中美貿(mào)易戰(zhàn)：對(duì)東亞企業(yè)有何影響？還是單純的貿(mào)易“摩擦”？

• 2018年10月24日 chinairnwz來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1070 68
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  投資與產(chǎn)出不成正比，智慧銀行建設(shè)企業(yè)如何做出正確的投資規(guī)劃和戰(zhàn)略選擇？

  智慧銀行是傳統(tǒng)銀行、網(wǎng)絡(luò)銀行的高級(jí)階段，是銀行企業(yè)以智慧化手段和新的思維模式來(lái)審視自身需求，并利用創(chuàng)新科技塑造新服務(wù)、新產(chǎn)品、新的運(yùn)營(yíng)和業(yè)務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，提升效率和降低成本，...

　　法媒稱(chēng)，是“貿(mào)易戰(zhàn)”還是單純的貿(mào)易“摩擦”?用哪個(gè)詞無(wú)關(guān)緊要。中美之間關(guān)稅的提高開(kāi)始讓東亞企業(yè)陷入思考，尤其是很多日本企業(yè)。東芝機(jī)械公司認(rèn)為“關(guān)稅政策的影響很大”，該公司從10月開(kāi)始轉(zhuǎn)移對(duì)出口美國(guó)的機(jī)械的生產(chǎn)任務(wù)，主要是制造塑料配件的模具。如今在中國(guó)組裝的模具，今后可能會(huì)在日本本土或泰國(guó)進(jìn)行。

　　據(jù)法國(guó)《世界報(bào)》網(wǎng)站10月20日?qǐng)?bào)道，主要生產(chǎn)工程機(jī)械設(shè)備的小松制作所也將采取同樣策略，將出口美國(guó)的挖掘機(jī)的配件生產(chǎn)轉(zhuǎn)移出中國(guó)，也許是搬到日本、墨西哥甚至直接搬到美國(guó)。其遷廠的成本估計(jì)會(huì)達(dá)到40億日元(約合2.5億元人民幣)。

　　并非所有企業(yè)都采取上述兩家公司的策略。大多數(shù)企業(yè)選擇等待更好的時(shí)機(jī)。有些企業(yè)積極與客戶(hù)磋商如何應(yīng)對(duì)成本提高帶來(lái)的影響，或者尋找實(shí)際辦法應(yīng)對(duì)關(guān)稅提高。日本制鋼所就是其中之一，它要求對(duì)出口美國(guó)的汽車(chē)軸承所使用的鋼材實(shí)施關(guān)稅減免。但是，這一過(guò)程將會(huì)很漫長(zhǎng)。

　　《日本經(jīng)濟(jì)新聞》9月進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，有22家日本企業(yè)已經(jīng)或準(zhǔn)備采取措施遷廠，以縮小關(guān)稅提高帶來(lái)的損失。其他企業(yè)也可能采取此種策略，因?yàn)闆](méi)人知道局勢(shì)的惡化到何時(shí)才會(huì)停止。

　　9月24日，美國(guó)宣布對(duì)價(jià)值2000億美元中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品加征10%的關(guān)稅。到2019年1月1日，這一稅率可能會(huì)進(jìn)一步提高至25%。摩根大通9月28日分析說(shuō)，2019年美國(guó)有可能對(duì)所有來(lái)自中國(guó)的產(chǎn)品加征關(guān)稅。

　　報(bào)道稱(chēng)，日本企業(yè)有近四分之一的產(chǎn)品會(huì)直接或間接地受到美國(guó)提高關(guān)稅的影響。本月18日，日本財(cái)務(wù)省宣稱(chēng)9月份日本出口額同比減少了1.2%。這是2016年11月以來(lái)首次出現(xiàn)下滑，可能與貿(mào)易局勢(shì)不斷惡化有關(guān)。

　　情況還沒(méi)有壞到引起大規(guī)模遷廠的地步。首先需要考慮的是進(jìn)行有限度的調(diào)整，因?yàn)楦鞔笃髽I(yè)在多個(gè)國(guó)家都有工廠，它們能以較低的成本轉(zhuǎn)移生產(chǎn)任務(wù)而不是新建工廠。

　　日本人多年來(lái)一直在努力地分散著這種風(fēng)險(xiǎn)，目的是能將地緣政治沖突或自然災(zāi)害帶來(lái)的影響降至最低。同時(shí)，全球貿(mào)易的特性也促進(jìn)了生產(chǎn)地點(diǎn)的分散性布局。如今，全球貿(mào)易中有60%至70%涉及零部件和半成品，而最終的組裝是在很多不同國(guó)家完成的。

　　韓國(guó)電子巨頭海力士半導(dǎo)體公司會(huì)將出口美國(guó)市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(DRAM)制造業(yè)務(wù)遷回韓國(guó)。然而，其在中國(guó)的大部分生產(chǎn)不會(huì)受到影響，因?yàn)橹袊?guó)在電腦和智能手機(jī)制造方面具有壟斷性地位，是遙遙領(lǐng)先的全球最大存儲(chǔ)器需求市場(chǎng)。

　　報(bào)道稱(chēng)，不過(guò)，工廠搬遷的問(wèn)題已經(jīng)促使其他一些國(guó)家和地區(qū)開(kāi)始為吸引新廠而努力。

　　很難預(yù)見(jiàn)局勢(shì)將朝哪方面發(fā)展，因?yàn)椴⒎且磺卸紝?duì)日本不利。日本佳能全球戰(zhàn)略研究所專(zhuān)家指出：“在美生產(chǎn)的寶馬車(chē)和奔馳車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量正在下滑，主要是因?yàn)槭蹆r(jià)上漲了。反過(guò)來(lái)，日本出口到中國(guó)的雷克薩斯(豐田的高端車(chē)品牌)銷(xiāo)量卻增長(zhǎng)了?！?/p>

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