中國經濟基本面穩(wěn)定，但動力和質量較為不足，SUV行業(yè)發(fā)展如何受限？
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9月份的SUV銷量中，同比還是略顯萎靡。不過好歹是“金九”，比起8月份銷量還是漲的不少。
9月份的SUV銷量中，同比還是略顯萎靡。不過好歹是“金九”，比起8月份銷量還是漲的不少。
拿下9月單月銷冠的還是我們的神車哈弗H6，以35499輛銷量衛(wèi)冕。從今年來看，H6已難再重回曾經的6字頭巔峰神話，能穩(wěn)當保持3字頭已經難能可貴，畢竟6、7、8月份連續(xù)三個月都跌破了3萬輛。
亞軍位置由寶駿510重新奪回，賣出28342輛車。寶駿510進入2018年以來單月銷量正逐月下滑，8月份一度跌到今年谷底1.68萬輛，差點跌出SUV銷量前十榜。
第三名是大眾途觀，月銷達到25695輛，在合資SUV中是老穩(wěn)老穩(wěn)的，雖然不曾拿到第一，但是每月維持2萬+輛的高銷量，神車的產品力令人嘆服。
日產的奇駿和逍客在9月份狀態(tài)大勇，分別以21906輛和18480輛銷量成績排在SUV銷量榜的第四和第六位。而中間夾著的是吉利博越，月銷21268輛。博越在銷量上雖然也沒十分驚艷之處，但勝在穩(wěn)，不像其它自主品牌爆款，大起大落不見影。
排在第七位的是本田CR-V，這款老字號SUV接連經歷過剎車門、機油門的黑暗歲月之后，終于翻身重新獲得消費者信任，銷量猛地破萬，并且以18224輛的好成績殺入前十。另一款本田XR-V則以16438輛銷量，同樣占掉前十榜的一席。
與日本車的風騷相對的，是自主車的悲哀，幾款曾經的爆款SUV車型9月份被擠出了前十。而廣汽傳祺GS4雖然保住了前十席位，但9月份只賣出了17987輛排在第8，比起8月份的20106以及7月份的18026輛銷量都顯黯淡。
最后一個席位為別克昂科威，9月份銷量為16274輛，環(huán)比同樣也是下滑，勉強保住前十名次。
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