摩拜大裁員 美團(tuán)的出行夢(mèng)還做嗎？

• 2018年12月27日 HaoChenChong來(lái)源：新浪 538 29
• 繁體

• 

  如何應(yīng)對(duì)2019年新形勢(shì)下中國(guó)足球行業(yè)的變化與挑戰(zhàn)！

  改革開(kāi)放以來(lái)，隨著中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，體育產(chǎn)業(yè)也迅速發(fā)展起來(lái)，而足球產(chǎn)業(yè)是體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然產(chǎn)物。中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和政治環(huán)境優(yōu)化的不斷推動(dòng)下，中國(guó)足球產(chǎn)業(yè)也得到了不斷發(fā)展。目前，中...

上個(gè)周末，摩拜的“精神旗幟”、創(chuàng)始人胡瑋煒發(fā)內(nèi)部信正式宣布卸任CEO，這距離摩拜被美團(tuán)收購(gòu)僅過(guò)去了八個(gè)月。緊接著就有傳聞，摩拜將優(yōu)化人員，進(jìn)一步降低成本。

上個(gè)周末，摩拜的“精神旗幟”、創(chuàng)始人胡瑋煒發(fā)內(nèi)部信正式宣布卸任CEO，這距離摩拜被美團(tuán)收購(gòu)僅過(guò)去了八個(gè)月。緊接著就有傳聞，摩拜將優(yōu)化人員，進(jìn)一步降低成本。

手起刀落。周一，多名摩拜市場(chǎng)、安全和城市端的員工表示，剛上班就被告知裁員，從總部到城市，涉及到各個(gè)部門(mén)，部分后端部門(mén)近乎“團(tuán)滅”。對(duì)此，摩拜回應(yīng)稱屬于正常的業(yè)務(wù)調(diào)整。

美團(tuán)長(zhǎng)期發(fā)力本地生活服務(wù)，目前已經(jīng)成為該領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。這個(gè)過(guò)程伴隨著四處擴(kuò)張，收購(gòu)摩拜的初衷，正是要借此完善“吃住玩樂(lè)行”的生態(tài)構(gòu)想。如今此番動(dòng)作不免令人疑慮，究竟是收購(gòu)的算盤(pán)打錯(cuò)了，還是迫于形勢(shì)的自我動(dòng)刀?

摩拜和ofo在很短時(shí)間內(nèi)就領(lǐng)跑了整個(gè)共享單車行業(yè)，摩拜智能終端的科技含量更高，扎實(shí)的車身和相對(duì)更少的單車投放，在后期運(yùn)營(yíng)上更占優(yōu)勢(shì)。但受困于前期激進(jìn)發(fā)展，卻始終無(wú)法證實(shí)盈利能力，即便是頭部企業(yè)也已是疲態(tài)盡顯。

在共同的投資人騰訊主導(dǎo)下，摩拜最終被美團(tuán)全資收購(gòu)。相比孤立無(wú)援的ofo，摩拜終于在寒冬來(lái)臨前找到了“好爸爸”。

美團(tuán)收購(gòu)摩拜時(shí)，其估值為155.64億元，其中凈資產(chǎn)僅27.4億元，商譽(yù)價(jià)值高達(dá)128億，而摩拜賬面現(xiàn)金僅剩8.3億元。美團(tuán)上市招股書(shū)顯示，2018年4月4日至30日，摩拜總收入1.47億元，折舊3.96億元，經(jīng)營(yíng)成本1.58億元，總虧損4.07億元。

據(jù)華爾街見(jiàn)聞見(jiàn)智研究所分析，美團(tuán)上半年在新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的虧損為4.71億元，如果將上海、南京兩地試運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)剔除，則美團(tuán)新業(yè)務(wù)將獲得正向毛利潤(rùn)。然而，如果將摩拜業(yè)務(wù)加入，上半年，美團(tuán)新業(yè)務(wù)的虧損高達(dá)19.82億元。摩拜在4月初并表，因并表增加的虧損在一個(gè)季度就高達(dá)15.11億元。

相比美團(tuán)半年250億以上的收入規(guī)模，摩拜上半年(包含1季度)創(chuàng)造的收入不足14億。上半年，剔除摩拜業(yè)務(wù)，美團(tuán)創(chuàng)造了71億的毛利潤(rùn)，而摩拜形成的虧損(包含一季度)則不低于30億。

美團(tuán)最新一季財(cái)報(bào)中沒(méi)有提及摩拜的表現(xiàn)，但包括其在內(nèi)的整個(gè)新業(yè)務(wù)產(chǎn)生了13億虧損，其中很大比例來(lái)自摩拜單車的運(yùn)營(yíng)及折舊。摩拜已經(jīng)成為整個(gè)美團(tuán)體系的負(fù)累。

面對(duì)血流不止的摩拜，美團(tuán)不可能無(wú)動(dòng)于衷。一系列“美團(tuán)化”的進(jìn)程其實(shí)早有端倪。

4月，伴隨著美團(tuán)收購(gòu)摩拜的靴子落地，聯(lián)合創(chuàng)始人王曉峰卸任摩拜單車CEO職位，出任摩拜單車顧問(wèn);創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)中的原CTO(首席技術(shù)官)夏一平擔(dān)任新成立的智慧交通實(shí)驗(yàn)室的負(fù)責(zé)人，向美團(tuán)高級(jí)副總裁王慧文匯報(bào)。于是，摩拜原高管團(tuán)隊(duì)中只剩下胡瑋煒一人還處于核心地位。

11月27日，摩拜運(yùn)營(yíng)主體“北京摩拜科技有限公司”正式完成股東工商變更。創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)中的胡瑋煒、王曉峰、夏一平以及投資人李斌全部退出，美團(tuán)創(chuàng)始人王興成為大股東，占股95%，美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO穆榮均占股5%。

全國(guó)企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，12月20日，王興和穆榮均將自己在北京摩拜科技有限公司的全部出資額進(jìn)行了股權(quán)質(zhì)押。

在摩拜的巨虧之下，美團(tuán)不只在管理層對(duì)其調(diào)整，還在運(yùn)營(yíng)策略、整體人員等層面進(jìn)行優(yōu)化。胡瑋煒在卸任前接受采訪時(shí)透露，過(guò)去幾個(gè)月摩拜幾乎沒(méi)有投放新的單車，而是將精力放在了削減成本、提升收入和訂單數(shù)上。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡