據(jù)最新汽車銷量數(shù)據(jù)顯示：2019年6月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車零售銷量為176.6萬輛，同比增長(zhǎng)4.9%，環(huán)比增長(zhǎng)11.6%。與2019年1-5月累計(jì)銷量下滑11.9%相比，時(shí)隔12個(gè)月后的首次實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，而環(huán)比增長(zhǎng)11.6%也是最近20年來6月環(huán)比增長(zhǎng)最大的月份。
7月8日，據(jù)最新汽車銷量數(shù)據(jù)顯示：2019年6月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車零售銷量為176.6萬輛，同比增長(zhǎng)4.9%，環(huán)比增長(zhǎng)11.6%。與2019年1-5月累計(jì)銷量下滑11.9%相比，時(shí)隔12個(gè)月后的首次實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，而環(huán)比增長(zhǎng)11.6%也是最近20年來6月環(huán)比增長(zhǎng)最大的月份。
2019年1-6月，狹義乘用車零售銷量995.4萬輛，與去年上半年的1097.8萬輛相比，同比下降9.3%。
分析認(rèn)為，6月份乘用車零售增量是以實(shí)施國(guó)六區(qū)域在月底前須“被迫”完成國(guó)五車型的清理為主，在上半年汽車終端消費(fèi)需求持續(xù)疲軟的情況下，汽車廠家協(xié)同經(jīng)銷商開展大規(guī)模有針對(duì)性的降價(jià)促銷，最終達(dá)到清理國(guó)五車型庫(kù)存的目的，從而激發(fā)了車市銷量從下跌轉(zhuǎn)向正增長(zhǎng)，基本實(shí)現(xiàn)了國(guó)五國(guó)六切換的硬著陸。
在三大車型銷量方面，2019年6月轎車實(shí)現(xiàn)零售銷量88.7萬輛，同比增長(zhǎng)2.2%，也是難得的正增長(zhǎng);與上月相比，轎車銷量環(huán)比增長(zhǎng)10.3%。SUV實(shí)現(xiàn)銷量75.7萬輛，同比增長(zhǎng)10.5%，環(huán)比增長(zhǎng)12.9%。MPV實(shí)現(xiàn)零售銷量12.2萬輛，同比仍然下跌6.9%，不過跌幅收窄;而環(huán)比則增長(zhǎng)了13.7%。
2019年1-6月，轎車?yán)塾?jì)銷量496.2萬輛，同比下降8.5%;SUV車型累計(jì)零售銷量428.9萬輛，同比下降8.5%;MPV累計(jì)零售銷量70.2萬輛，同比下降19.2%。
2019年6月份，一汽大眾、上汽大眾、上汽通用狹義乘用車零售銷量繼續(xù)位居前三位，其銷量分別是17.5萬輛、15.6萬輛和13.4萬輛。東風(fēng)日產(chǎn)以11.1萬輛位居第四位。上汽通用五菱、吉利汽車、東風(fēng)本田、一汽豐田、廣汽本田和北京現(xiàn)代分列第五至第十位。
而在廣義乘用車(含微客)零售銷量方面，6月份一汽大眾、上汽大眾、上汽通用銷量依舊排名前三位。而上汽通用五菱銷量則超過東風(fēng)日產(chǎn)名列第四位(畢竟上汽通用五菱的微客車型數(shù)量眾多)。排名第五至第十的車企依次是東風(fēng)日產(chǎn)、吉利汽車、東風(fēng)本田、一汽豐田、長(zhǎng)安汽車和廣汽本田。
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