橋隧結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)行業(yè)相關(guān)概述及行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析

• 2019年8月28日 WuZhiCong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1429 94
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據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)橋隧結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)行業(yè)趨勢(shì)分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示

第一節(jié) 橋隧結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)行業(yè)相關(guān)概述

一、產(chǎn)品組成

1.數(shù)據(jù)自動(dòng)采集系統(tǒng)

1)傳感器布置與編碼圖

2)傳感器參數(shù)調(diào)試：參數(shù)設(shè)置、采樣設(shè)置與控制

3)傳感器參數(shù)采集：溫度傳感器、風(fēng)速傳感器、動(dòng)態(tài)地坪、加速度傳感器、位移傳感器、應(yīng)變傳感器、裂縫傳感器、測(cè)力傳感器、視頻傳感器等

2.數(shù)據(jù)儲(chǔ)存管理與查詢系統(tǒng)

3.數(shù)據(jù)處理與傳輸系統(tǒng)

數(shù)據(jù)修正：信號(hào)處理小波分析、HHT模態(tài)分析、幅值分析、頻譜分析、頻響分析、倒譜分析、時(shí)域分析等

4.數(shù)據(jù)可視化系統(tǒng)

信號(hào)曲線圖、效果顯示控制設(shè)置

5.健康等級(jí)分析

原設(shè)計(jì)檢算、現(xiàn)況檢算：汽車荷載、溫度荷載、持久狀況和短期狀況應(yīng)力、持久狀況正常使用極限狀態(tài)、持久狀況承載能力極限狀況、有限元模型計(jì)算結(jié)果以立體圖和波形圖展現(xiàn)，各種工作狀態(tài)、報(bào)警值、橋隧對(duì)應(yīng)的參數(shù)。

6.服務(wù)水準(zhǔn)安全報(bào)警系統(tǒng)

報(bào)警信息管理、狀態(tài)控制、處理方案

7.健康與安全評(píng)估系統(tǒng)

趨勢(shì)判定、狀態(tài)判定、綜合評(píng)估、壽命評(píng)測(cè)

評(píng)估結(jié)果：專家評(píng)估報(bào)告、處理措施、維修建議(損傷評(píng)定、安全度評(píng)定、處理措施建議)

8.遠(yuǎn)程專家會(huì)診系統(tǒng)

協(xié)助進(jìn)行評(píng)定結(jié)果的審核

健康與安全的評(píng)估

協(xié)助監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

9.橋隧評(píng)定

一般評(píng)定;適應(yīng)性評(píng)定：承載率評(píng)定、通行能力等

評(píng)定結(jié)果：養(yǎng)護(hù)對(duì)策

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

傳感器系統(tǒng)：特殊設(shè)計(jì)的超低頻、高靈敏度振動(dòng)速度傳感器，其有效頻率范圍可覆蓋特大型橋梁等的最低頻率，平坦度好，滿足橋梁及隧道監(jiān)測(cè)需要。選用進(jìn)口焊接式應(yīng)變計(jì)進(jìn)行結(jié)構(gòu)應(yīng)變測(cè)試，溫度特性好，安裝可靠，經(jīng)多座橋梁隧道的監(jiān)測(cè)使用驗(yàn)證,適用于對(duì)結(jié)構(gòu)應(yīng)變量進(jìn)行長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)的需要。測(cè)試系統(tǒng)：根據(jù)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的要求,專門設(shè)計(jì)了DH5970在線監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng),該系統(tǒng)具有現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。

適應(yīng)性好、抗干擾能力強(qiáng)、耐久性能優(yōu)越，局部故障不會(huì)造成系統(tǒng)癱瘓。多種規(guī)格適用于應(yīng)變、加速度、速度、位移、溫度等各種結(jié)構(gòu)特征參數(shù)的監(jiān)測(cè)，傳感器輸出模擬信號(hào)通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)理放大,提高了信噪比;傳感器、調(diào)理器、數(shù)據(jù)采集器、長(zhǎng)線傳輸通訊模塊集成為一體。采用防水機(jī)箱、防水接頭設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)安裝只要根據(jù)橋梁、隧道的監(jiān)測(cè)布點(diǎn)方案定點(diǎn)安裝傳感器、固定模塊機(jī)箱、排放通訊電纜，將現(xiàn)場(chǎng)施工量減至最小，使調(diào)試、維護(hù)非常方便。

數(shù)據(jù)通訊傳輸系統(tǒng)：采用特殊設(shè)計(jì)的基于RS-485標(biāo)準(zhǔn)的通訊傳輸方式構(gòu)建成適用于大型建筑物現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)字信號(hào)長(zhǎng)距離傳輸系統(tǒng)，可以靈活組合成分布式傳輸網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)多測(cè)點(diǎn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)、連續(xù)傳輸至計(jì)算機(jī)進(jìn)行海量存儲(chǔ)、實(shí)時(shí)分析顯示。

監(jiān)控軟件：根據(jù)具體的橋梁和隧道監(jiān)測(cè)系統(tǒng)定制監(jiān)控界面，以圖形方式概覽橋梁建筑物上的測(cè)點(diǎn)分布情況，快速選點(diǎn)觀察測(cè)點(diǎn)信息，多窗口實(shí)時(shí)顯示測(cè)點(diǎn)信號(hào)波形;實(shí)時(shí)對(duì)大量信號(hào)進(jìn)行分析處理，提取特征參數(shù)自動(dòng)存入數(shù)據(jù)庫(kù)，大大減少原始數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量;對(duì)超過報(bào)警值的信號(hào)進(jìn)行多種方式報(bào)警，并永久保留相應(yīng)的原始數(shù)據(jù);可查詢和通過網(wǎng)絡(luò)查詢?nèi)我鈺r(shí)間段的特征參數(shù)歷史曲線和生成報(bào)表。

由于結(jié)構(gòu)重要性及橋隧規(guī)模等原因，中小橋隧結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)有別于大橋，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，不應(yīng)追求“高、大、全”，而應(yīng)遵循“因地而異、因橋而異、經(jīng)濟(jì)合理、穩(wěn)定可靠”的原則。不同地理位置的橋隧因橋址處環(huán)境不同，需監(jiān)測(cè)的環(huán)境參數(shù)不同;不同結(jié)構(gòu)形式的橋隧監(jiān)測(cè)內(nèi)容也應(yīng)有針對(duì)性。在橋隧結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮到投資額度的影響，設(shè)計(jì)時(shí)必須對(duì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案開展成本、效率分析，最優(yōu)化地選擇監(jiān)測(cè)的硬件與系統(tǒng)框架，設(shè)計(jì)出經(jīng)濟(jì)合理、穩(wěn)定可靠的健康(安全)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。更重要的是應(yīng)結(jié)合中小橋隧實(shí)際病害特點(diǎn)，針對(duì)主要安全隱患進(jìn)行針對(duì)性地監(jiān)測(cè)，不一定進(jìn)行全面參數(shù)的監(jiān)測(cè)。根據(jù)橋隧的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及受力特點(diǎn)，中小橋結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)一般包括應(yīng)變監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、撓度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、溫濕度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、裂縫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及相應(yīng)配套系統(tǒng)，即主要的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目主要包括橋隧應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)、橋隧?yè)隙缺O(jiān)測(cè)、橋隧溫度監(jiān)測(cè)、橋隧裂縫監(jiān)測(cè)。

三、產(chǎn)品用途

橋隧結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)不同形式的物理量(如位移、應(yīng)變、溫度、振動(dòng)加速度)的數(shù)字化自動(dòng)采集數(shù)據(jù)處理與傳輸系統(tǒng)對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行預(yù)處理(如數(shù)據(jù)換算、主應(yīng)變計(jì)算等)后通過無線傳輸至監(jiān)控中心的系統(tǒng)工作站。根據(jù)各項(xiàng)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的特點(diǎn)，對(duì)不同類型的數(shù)據(jù)科學(xué)分類和統(tǒng)計(jì)分析，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、圖表化自動(dòng)查詢。根據(jù)橋隧結(jié)構(gòu)控制截面的設(shè)計(jì)計(jì)算值、驗(yàn)收荷載試驗(yàn)結(jié)果及歷史監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)極值等確定橋隧結(jié)構(gòu)佳特征參數(shù)在不同服務(wù)水準(zhǔn)下的正常使用控制值和極限值，并將實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)比較，實(shí)現(xiàn)對(duì)橋隧結(jié)構(gòu)監(jiān)控。

四、系統(tǒng)架構(gòu)

圖表：橋隧結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)架構(gòu)

數(shù)據(jù)來源：中研普華研究院

第二節(jié) 橋隧結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析

一、生產(chǎn)模式

行業(yè)主要按“以銷定產(chǎn)”的原則組織生產(chǎn)和提供服務(wù)，即根據(jù)與客戶簽訂的合同，并結(jié)合庫(kù)存情況及生產(chǎn)能力，月初制定行業(yè)月度生產(chǎn)計(jì)劃，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，生產(chǎn)部門進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備并執(zhí)行生產(chǎn)。工程項(xiàng)目實(shí)施部門根據(jù)合同要求，制定施工方案，按銷售部門的開工申請(qǐng)時(shí)間到用戶現(xiàn)場(chǎng)施工、調(diào)試。系統(tǒng)集成部根據(jù)合同要求，制作配套的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，經(jīng)審驗(yàn)合格后到客戶現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)試，并向用戶提供使用說明書或培訓(xùn)。行業(yè)的產(chǎn)品具有訂單批量小，專業(yè)化程度高的特點(diǎn)，通常采用定制化生產(chǎn)的模式，即根據(jù)客戶的需求，提出合同草案、技術(shù)協(xié)議草案，經(jīng)雙方論證最終確定合同及技術(shù)方案。研發(fā)中試部制定工藝規(guī)程，生產(chǎn)部負(fù)責(zé)實(shí)施生產(chǎn)計(jì)劃，質(zhì)量部負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程的檢驗(yàn)。具體流程如下：

二、采購(gòu)模式

行業(yè)公司主要根據(jù)研發(fā)、月度生產(chǎn)計(jì)劃及工程需求制定月度采購(gòu)計(jì)劃，物料采購(gòu)部按計(jì)劃執(zhí)行物料采購(gòu)，經(jīng)過選型、詢價(jià)后，與供應(yīng)商簽訂相關(guān)合同，面向市場(chǎng)獨(dú)立采購(gòu)。核心配件、關(guān)鍵原材料均選擇國(guó)內(nèi)外知名品牌產(chǎn)品，確保質(zhì)量符合要求、穩(wěn)定可靠。為保證采購(gòu)物料的質(zhì)量，行業(yè)制定了嚴(yán)格、科學(xué)的《采購(gòu)控制程序》、《供應(yīng)商管理辦法》，從供應(yīng)商的選擇、詢價(jià)、訂購(gòu)程序、購(gòu)貨合同簽訂、采購(gòu)進(jìn)度跟蹤管理、ERP系統(tǒng)管理、貨物到達(dá)的接收及送交、質(zhì)量檢驗(yàn)到數(shù)量和質(zhì)量問題處理的全過程進(jìn)行嚴(yán)格管理。具體采購(gòu)流程如下：

三、銷售模式

(1)銷售模式

行業(yè)產(chǎn)品的最終客戶主要面向交通隧道、公路橋梁等行業(yè)的國(guó)有大中型企業(yè)和政府機(jī)構(gòu)客戶，因上述客戶的需求專業(yè)性強(qiáng)且購(gòu)買程序較為復(fù)雜，行業(yè)需要提供定制化的系統(tǒng)產(chǎn)品以滿足其個(gè)性化需求，基于客戶的上述特點(diǎn)，行業(yè)產(chǎn)品的銷售模式以直銷為主，包括以下方式：一種方式是通過招投標(biāo)方式獲取銷售合同。一般的銷售流程為：獲取客戶采購(gòu)信息，確認(rèn)參加報(bào)價(jià)或者競(jìng)標(biāo)，按照客戶要求進(jìn)行報(bào)價(jià)或者競(jìng)標(biāo)，成功后獲取供貨資格，最后簽訂銷售合同。在招標(biāo)過程中，除價(jià)格因素外，投標(biāo)方的規(guī)模和資質(zhì)、品牌、產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)等都是招標(biāo)方考慮的重要因素，行業(yè)在上述方面的優(yōu)勢(shì)保障了行業(yè)產(chǎn)品的中標(biāo)率。另一種方式是作為總承包商的產(chǎn)品供應(yīng)商，通過其向最終客戶提供系統(tǒng)產(chǎn)品。

行業(yè)通過與總承包商簽訂長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議或進(jìn)入總承包商的供應(yīng)商名冊(cè)，并為總承包商客戶提供多樣化、個(gè)性化、質(zhì)量穩(wěn)定、性能可靠、不斷更新?lián)Q代的產(chǎn)品以及全面的技術(shù)支持，與總承包商形成長(zhǎng)期合作關(guān)系。在合作中，促使總承包商在為終端用戶制作的項(xiàng)目方案中優(yōu)先選用行業(yè)的定制化產(chǎn)品方案，并在總承包商獲取合同后采購(gòu)行業(yè)的產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)銷售。另外，發(fā)行人還有小部分產(chǎn)品通過商務(wù)談判的方式實(shí)現(xiàn)銷售，該部分銷售占行業(yè)銷售收入總額的比重較小。行業(yè)通過尋找潛在的客戶，并與其進(jìn)行洽談，雙方達(dá)成合作意向，以商務(wù)談判方式取得合同訂單，再根據(jù)客戶的要求，將產(chǎn)品直接銷售給客戶。

(2)盈利模式

行業(yè)公司主要以直銷方式為主，主要采取招投標(biāo)和作為總承包商產(chǎn)品供應(yīng)商的方式獲得銷售合同。各項(xiàng)目的招投標(biāo)及銷售信息通過行業(yè)銷售事業(yè)部及辦事處、設(shè)計(jì)院和行業(yè)主管部門、總承包商、媒體等渠道獲得。行業(yè)積累了豐富的產(chǎn)品方案定制化經(jīng)驗(yàn)，且產(chǎn)品的技術(shù)和質(zhì)量在行業(yè)中處于先進(jìn)水平，行業(yè)在銷售中的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力較強(qiáng)。目前行業(yè)公司安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)的盈利模式可以概括為：以承接安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)集成項(xiàng)目的方式，通過方案設(shè)計(jì)、自有產(chǎn)品生產(chǎn)、設(shè)備材料采購(gòu)、軟件產(chǎn)品定制開發(fā)、工程實(shí)施，系統(tǒng)安裝調(diào)試、工程驗(yàn)收和運(yùn)維服務(wù)等業(yè)務(wù)流程的實(shí)施，向用戶提供安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)全面的解決方案，收取項(xiàng)目合同款，實(shí)現(xiàn)收入與盈利。項(xiàng)目質(zhì)保期后，為業(yè)主提供軟硬件維護(hù)、產(chǎn)品升級(jí)等服務(wù)，收取項(xiàng)目維護(hù)費(fèi)，實(shí)現(xiàn)收入與盈利。

(3)產(chǎn)品定價(jià)與結(jié)算模式

行業(yè)產(chǎn)品的銷售定價(jià)原則系以成本加成為基礎(chǔ)，綜合考慮產(chǎn)品特征、客戶類型、銷售區(qū)域、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)及售后服務(wù)等因素確定具體價(jià)格。行業(yè)系橋隧結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)品提供商，需要為客戶進(jìn)行系統(tǒng)的安裝調(diào)試、工程實(shí)施及售后服務(wù)，根據(jù)客戶性質(zhì)不同，一般有兩種結(jié)算模式。一是直接銷售給業(yè)主的產(chǎn)品，往往通過招投標(biāo)程序，按行業(yè)慣例，銷售款一般在合同簽訂、到貨驗(yàn)收、安裝調(diào)試驗(yàn)收、質(zhì)保期滿等節(jié)點(diǎn)分期收取;二是銷售給總承包商的產(chǎn)品，即使合同約定按各個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)分期收款，但在實(shí)際執(zhí)行中，絕大部分按行業(yè)慣例，在總包商在收到業(yè)主的工程款項(xiàng)后，再同比例支付給本行業(yè)。

(4)售后服務(wù)情況

行業(yè)的售后服務(wù)主要包括產(chǎn)品的維護(hù)、培訓(xùn)以及升級(jí)服務(wù)，根據(jù)是否處于合同維保期分為無償服務(wù)及有償服務(wù)。行業(yè)產(chǎn)品的維保期一般為產(chǎn)品驗(yàn)收合格后一年。維保期內(nèi)，行業(yè)負(fù)責(zé)向客戶提供產(chǎn)品的軟硬件保障及保修服務(wù);維保期外，行業(yè)一般與用戶簽定維護(hù)保障合同，按年度的方式進(jìn)行合理的收費(fèi)。隨著行業(yè)產(chǎn)品的用戶規(guī)模不斷擴(kuò)大，售后服務(wù)產(chǎn)生的收入將進(jìn)一步增加。售后服務(wù)作為銷售過程的重要環(huán)節(jié)，是行業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的延伸，行業(yè)將售后服務(wù)視作維護(hù)客戶關(guān)系、發(fā)掘客戶新需求的重要環(huán)節(jié)。

(5)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

行業(yè)的營(yíng)銷活動(dòng)主要由市場(chǎng)營(yíng)銷部門組織實(shí)施，主要負(fù)責(zé)市場(chǎng)策劃、投標(biāo)管理、技術(shù)支持管理;產(chǎn)品銷售、市場(chǎng)開拓及貨款回收;合同管理、合同商務(wù)評(píng)審、市場(chǎng)信息的收集和反饋、市場(chǎng)宣傳及CI管理等。行業(yè)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)采用銷售事業(yè)部及區(qū)域制的二層管理的模式，行業(yè)銷售人員可為客戶提供包括售前咨詢、方案設(shè)計(jì)、售中支持和售后服務(wù)在內(nèi)的全方位營(yíng)銷服務(wù)。為了最大程度滿足客戶個(gè)性化需求，針對(duì)交通隧道、新興業(yè)務(wù)等行業(yè)與客戶群成立事業(yè)部，組建穩(wěn)定的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和銷售團(tuán)隊(duì)，覆蓋了全國(guó)主要市場(chǎng)，形成完善的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的架構(gòu)。

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  據(jù)交通部運(yùn)輸數(shù)據(jù)，2017年年末政府還貸公路累計(jì)建設(shè)投資總額41487.4億元。其中，高速公路37993.4億元，一級(jí)公路2832.0億元，二級(jí)公路272.5億元，獨(dú)立橋梁及隧道389.5億元，占比分別為91.6%、6....

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