2020年高速收費(fèi)新規(guī) 貨車按車型收費(fèi) 實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)

• 2020年1月3日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 764 46
• 繁體

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)交通狀況也比以前更加完善、更加方便，極大地滿足了我們的日常需求。自從高速公路省界收費(fèi)站取消之后，高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也發(fā)生變化了。原來(lái)是計(jì)重來(lái)收費(fèi)，現(xiàn)在改為按車軸數(shù)來(lái)收費(fèi)，貨車也能實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)。

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)交通狀況也比以前更加完善、更加方便，極大地滿足了我們的日常需求。自從高速公路省界收費(fèi)站取消之后，高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也發(fā)生變化了。原來(lái)是計(jì)重來(lái)收費(fèi)，現(xiàn)在改為按車軸數(shù)來(lái)收費(fèi)，貨車也能實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)。下面我們就來(lái)一起看看吧!

進(jìn)入2020年后，高速公路就發(fā)生了重要變化，取消了高速公路收費(fèi)站，電子收費(fèi)系統(tǒng)正式投入使用。此外，高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也變了，根據(jù)2020年高速收費(fèi)新規(guī)，取消了起步價(jià)。同時(shí)，貨車計(jì)費(fèi)方式變?yōu)榱税窜囕S數(shù)。目前，有多個(gè)高速公路省界收費(fèi)站收費(fèi)模式切換為ETC收費(fèi)，2020高速車輛收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)新規(guī)也公布出來(lái)了。

從2020年1月1日起，貨車收費(fèi)將按原有的計(jì)重收費(fèi)改為按車軸數(shù)收費(fèi)。因?yàn)?，停車稱重會(huì)影響到通行效率，所以，將貨車計(jì)費(fèi)方式由計(jì)重收費(fèi)調(diào)整為按車(軸)型收費(fèi)，將有利于實(shí)現(xiàn)貨車不停車快捷通行。另外，由于新的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)正式投入使用，對(duì)于車型分類標(biāo)準(zhǔn)及高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，也進(jìn)行明確收費(fèi)，現(xiàn)在已經(jīng)取消起步價(jià)和按5元取整收費(fèi)規(guī)則了。

從現(xiàn)在起，駛?cè)敫咚俾返乃熊囕v，實(shí)行分段計(jì)費(fèi)。交通部門表示，截止目前，ETC車道占比接近7成，混合車道仍然存在，明日開始兩種車道同時(shí)運(yùn)行。

我國(guó)人口眾多，每當(dāng)?shù)焦?jié)假日更是一票難求，面對(duì)這種難題，對(duì)國(guó)內(nèi)交通建設(shè)有著很高的要求。按照新形式、新要求，“十三五”及未來(lái)公路交通的發(fā)展應(yīng)加快高速公路建設(shè)?；矩炌▏?guó)家高速公路，推進(jìn)繁忙通道的擴(kuò)容改造，打通落后地區(qū)對(duì)外運(yùn)輸通道。提高普通國(guó)省道等級(jí)水平、服務(wù)水平，加快低等級(jí)路段提級(jí)改造，完善城際干線公路網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)沿線便民服務(wù)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)安全隱患路段治理，提高國(guó)省道安全性、抗災(zāi)能力和行車舒適性。進(jìn)一步提高農(nóng)村公路的發(fā)展質(zhì)量和服務(wù)水平，建制村通硬化路，對(duì)農(nóng)村公路進(jìn)行達(dá)標(biāo)改造，有序完善農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。要強(qiáng)化干線公路養(yǎng)護(hù)，加強(qiáng)公路安全隱患治理方面。到2020年，建成“安全可靠、便捷高效、綠色智能、服務(wù)優(yōu)質(zhì)”的公路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，公路發(fā)展質(zhì)量和效益明顯提升，在綜合交通運(yùn)輸體系中的基礎(chǔ)地位和主體作用顯著增強(qiáng)，適應(yīng)全面建成小康社會(huì)的需要。

公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展至今，主要任務(wù)是實(shí)行養(yǎng)護(hù)體制的改革。其基本思路是實(shí)現(xiàn)事企分開、轉(zhuǎn)變機(jī)制、引入競(jìng)爭(zhēng);走公司化、社會(huì)化、專業(yè)化、機(jī)械化的路子。

總之，發(fā)展公路，必須堅(jiān)持建、管、養(yǎng)并重原則，不能因等級(jí)高、質(zhì)量好而放松正常養(yǎng)護(hù)管理。通過(guò)對(duì)多年的養(yǎng)護(hù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明，只有科學(xué)規(guī)范管理才能提高公路的運(yùn)行質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。

想要了解更多關(guān)于行業(yè)專業(yè)分析請(qǐng)關(guān)注中研普華研究報(bào)告《2019-2025年中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2020-2025年鋁合金汽車零部件市場(chǎng)深度調(diào)研與投資前景咨詢報(bào)告

  鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡