長(zhǎng)三角鐵路2020年春運(yùn)方案出臺(tái) 呈現(xiàn)的春運(yùn)客流特征有哪些

• 2020年1月3日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1444 95
• 繁體

一年一度的春運(yùn)又來(lái)到了，不可否認(rèn)的是人流量一年比一年多，每年的春運(yùn)都在考驗(yàn)我國(guó)的交通能力。近日，長(zhǎng)三角鐵路2020鼠年春運(yùn)方案出臺(tái)，計(jì)劃安排開(kāi)行旅客列車1276對(duì)，同比增長(zhǎng)10.8%，其中增開(kāi)旅客列車276對(duì)，同比增長(zhǎng)10%，運(yùn)力安排創(chuàng)歷年春運(yùn)新高。

一年一度的春運(yùn)又來(lái)到了，不可否認(rèn)的是人流量一年比一年多，每年的春運(yùn)都在考驗(yàn)我國(guó)的交通能力。近日，長(zhǎng)三角鐵路2020鼠年春運(yùn)方案出臺(tái)，計(jì)劃安排開(kāi)行旅客列車1276對(duì)，同比增長(zhǎng)10.8%，其中增開(kāi)旅客列車276對(duì)，同比增長(zhǎng)10%，運(yùn)力安排創(chuàng)歷年春運(yùn)新高。下面我們就來(lái)一起看看吧!

2020年春運(yùn)自1月10日起至2月18日止，共計(jì)40天。預(yù)計(jì)長(zhǎng)三角鐵路將發(fā)送旅客7960萬(wàn)人次，同比多發(fā)送463.6萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)6.2%，日均發(fā)送旅客199萬(wàn)人次。

長(zhǎng)三角鐵路春運(yùn)客流將體現(xiàn)出以下特征

一是節(jié)前長(zhǎng)三角至云貴川渝等傳統(tǒng)重點(diǎn)方向的長(zhǎng)途客流將提前啟動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)間在元旦假期前后，距離春運(yùn)較近;

二是學(xué)生放假及返校高峰在春節(jié)運(yùn)輸期間，節(jié)前學(xué)生流與務(wù)工流、探親流高度疊加，節(jié)后學(xué)生返程客流與務(wù)工流、探親流錯(cuò)位，部分學(xué)校開(kāi)學(xué)日期位于春運(yùn)之后;

三是春運(yùn)整體客流高峰持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，春節(jié)長(zhǎng)假期間以旅游流、探親流為主，節(jié)中初二起出現(xiàn)以廈門沿海方向?yàn)橹鞯穆糜涡「叻?

四是由于春節(jié)提前，春運(yùn)運(yùn)輸結(jié)束后仍將有務(wù)工客流持續(xù)出行，客流持續(xù)時(shí)間預(yù)計(jì)延長(zhǎng)至2月底。

針對(duì)京港高鐵商合段、鄭阜高鐵、徐鹽高鐵、連鎮(zhèn)高鐵連淮段于2019年年底相繼開(kāi)通帶來(lái)的運(yùn)力資源變化，為滿足春運(yùn)旅客出行需要，長(zhǎng)三角鐵路將增開(kāi)多個(gè)方向旅客列車276對(duì)(直通旅客列車167對(duì)、管內(nèi)旅客列車109對(duì))，其中夜間直通動(dòng)車組高峰線列車75對(duì)、夜間管內(nèi)動(dòng)車組高峰線列車27.5對(duì)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)期間，長(zhǎng)三角鐵路安排開(kāi)行的旅客列車將達(dá)到1276對(duì)，同比增加124.5對(duì)，同比增長(zhǎng)10.8%。其中安排開(kāi)行動(dòng)車組列車950對(duì)，占開(kāi)車總量的74.5%，同比增加143.5對(duì)，同比增長(zhǎng)17.8%，運(yùn)力與去年春運(yùn)相比更加充沛。

我國(guó)人口眾多，每當(dāng)?shù)焦?jié)假日更是一票難求，面對(duì)這種難題，對(duì)國(guó)內(nèi)交通建設(shè)有著很高的要求。按照新形式、新要求，“十三五”及未來(lái)公路交通的發(fā)展應(yīng)加快高速公路建設(shè)。基本貫通國(guó)家高速公路，推進(jìn)繁忙通道的擴(kuò)容改造，打通落后地區(qū)對(duì)外運(yùn)輸通道。提高普通國(guó)省道等級(jí)水平、服務(wù)水平，加快低等級(jí)路段提級(jí)改造，完善城際干線公路網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)沿線便民服務(wù)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)安全隱患路段治理，提高國(guó)省道安全性、抗災(zāi)能力和行車舒適性。進(jìn)一步提高農(nóng)村公路的發(fā)展質(zhì)量和服務(wù)水平，建制村通硬化路，對(duì)農(nóng)村公路進(jìn)行達(dá)標(biāo)改造，有序完善農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。要強(qiáng)化干線公路養(yǎng)護(hù)，加強(qiáng)公路安全隱患治理方面。到2020年，建成“安全可靠、便捷高效、綠色智能、服務(wù)優(yōu)質(zhì)”的公路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，公路發(fā)展質(zhì)量和效益明顯提升，在綜合交通運(yùn)輸體系中的基礎(chǔ)地位和主體作用顯著增強(qiáng)，適應(yīng)全面建成小康社會(huì)的需要。

公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展至今，主要任務(wù)是實(shí)行養(yǎng)護(hù)體制的改革。其基本思路是實(shí)現(xiàn)事企分開(kāi)、轉(zhuǎn)變機(jī)制、引入競(jìng)爭(zhēng);走公司化、社會(huì)化、專業(yè)化、機(jī)械化的路子。

總之，發(fā)展公路，必須堅(jiān)持建、管、養(yǎng)并重原則，不能因等級(jí)高、質(zhì)量好而放松正常養(yǎng)護(hù)管理。通過(guò)對(duì)多年的養(yǎng)護(hù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明，只有科學(xué)規(guī)范管理才能提高公路的運(yùn)行質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。

想要了解更多關(guān)于行業(yè)專業(yè)分析請(qǐng)關(guān)注中研普華研究報(bào)告《2019-2025年中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2020-2025年鋁合金汽車零部件市場(chǎng)深度調(diào)研與投資前景咨詢報(bào)告

  鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡