安全氣囊(Supplemental Inflatable Restraint System 簡稱SRS)屬于典型的被動安全保護裝置，在汽車上與安全帶協(xié)同作用。安全氣囊發(fā)生彈出的原因有兩種，第一種是因為氣囊本身的設(shè)計缺陷和技術(shù)故障而導(dǎo)致氣囊彈開，這種情況不屬于事故車的范圍，我們可以找4S店免費保修或更換，對車輛的貶值影響不大。
第二種是因撞擊造成汽車安全氣囊彈出，這種情況符合對事故車的定義標(biāo)準(zhǔn)，所以對車輛的貶值影影響較大，當(dāng)然這里說的影響不單單指安全氣囊，還有車輛撞擊后發(fā)生的其他損傷，要知道，一般滿足氣囊正常彈出的撞擊，那對車輛其他結(jié)構(gòu)的損傷也不會輕到哪去。
國家對于安全產(chǎn)品相關(guān)法規(guī)的逐年增多以及中國汽車市場的高速增長，汽車被動安全系統(tǒng)如安全氣囊也會像主動安全系統(tǒng)(ABS、倒車?yán)走_(dá)等)一樣越來越普及，安全氣囊會成為中國小型、大型車的標(biāo)配，主、側(cè)部都會安裝，所以我國安全氣囊布市場將面臨巨大的市場需求。預(yù)計2023年我國安全氣囊市場規(guī)模將突破1億米，約為10065萬米，比2017年增長123%。
隨著科技的發(fā)展和人們對汽車安全重視程度的提高，汽車安全技術(shù)中的安全氣囊技術(shù)近年來也發(fā)展得很快，智能化、多安全氣囊是今后整體安全氣囊系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢。新的技術(shù)可以更好地識別乘客類型，采取不同的保護措施。系統(tǒng)采用重量、紅外、超聲波等傳感器來判斷乘客與儀表板遠(yuǎn)近、重量、身高等因素，進而在碰撞時判斷是否點爆氣囊、采用1級點火還是多級點火、點爆力有多大，并與安全帶形成總體控制。通過傳感器，氣囊系統(tǒng)還可以判斷出車輛當(dāng)前經(jīng)歷的碰撞形式，是正面碰撞還是角度碰撞，側(cè)面碰撞還是整車的翻滾運動，以便驅(qū)動車身不同位置的氣囊，形成對乘客的最佳保護。
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2020-2025年中國安全氣囊行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測報告
隨著國家對于安全產(chǎn)品相關(guān)法規(guī)的逐年增多以及中國汽車市場的高速增長，汽車被動安全系統(tǒng)如安全氣囊也會像主動安全系統(tǒng)(ABS、倒車?yán)走_(dá)等)一樣越來越普及，安全氣囊會成為中國小型、大型車的標(biāo)2...
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2020年安全氣囊行業(yè)市場前景與投資風(fēng)險分析 
