由于受到疫情影響，日產(chǎn)汽車官方宣布，其位于日本本土的三座汽車制造工廠將采取臨時性的生產(chǎn)調(diào)整。據(jù)悉，本次調(diào)整將影響日產(chǎn)及英菲尼迪多款產(chǎn)品的生產(chǎn)與制造。
日產(chǎn)部分工廠停產(chǎn)
由于受到疫情影響，日產(chǎn)汽車官方宣布，其位于日本本土的三座汽車制造工廠將采取臨時性的生產(chǎn)調(diào)整。據(jù)悉，本次調(diào)整將影響日產(chǎn)及英菲尼迪多款產(chǎn)品的生產(chǎn)與制造。
據(jù)了解，日產(chǎn)本次宣布調(diào)整的三座工廠中，神奈川追浜工廠(Oppama Plant)將于4月3日、13日、24日和5月1日暫停生產(chǎn);櫪木縣櫪木工廠(Tochigi Plant)將在4月6日至22日和5月1日停產(chǎn);福岡縣的九州工廠(Nissan Motor Kyushu)將于4月2日至30日暫停夜班生產(chǎn)，5月1日暫停所有班次生產(chǎn)。除本土工廠以外，日產(chǎn)位于美國、英國、俄羅斯、埃及及南非等區(qū)域市場的工廠，也已經(jīng)在早些時候宣布停產(chǎn)停工。
新冠肺炎疫情對汽車行業(yè)沖擊巨大
2020年春節(jié)前后，受疫情影響，汽車線下4S點銷售預冷，大部分4S店僅保留必要售后值班人員，多家4S店未開門迎客。此外，疫情對中上游零部件中小企業(yè)的影響較大，零部件供應不暢，會影響整車企業(yè)的復工節(jié)奏。
2020年1月份，我國汽車產(chǎn)銷量分別下降24.6%和18.0%。同時，就新冠肺炎疫情對車市的影響，中汽協(xié)會負責人表示：“疫情將導致汽車產(chǎn)銷量受到巨大沖擊，零部件供應體系被打亂。從長期來看，或?qū)⒂绊懳磥砣蚱嚠a(chǎn)業(yè)格局。”
疫情期間企業(yè)的抗風險能力跟公司的體量和發(fā)展階段有關(guān)系，大部分二手車電商企業(yè)及汽車租賃企業(yè)跟消費者的消費行為直接掛鉤，受疫情沖擊更加明顯。據(jù)了解，疫情期間，近92%的車商希望得到場租優(yōu)惠或補貼，以降低經(jīng)營成本。
根據(jù)中研普華研究院報告《2020-2025年中國汽車車輛行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》顯示：
2017年中國汽車行業(yè)產(chǎn)銷狀況分析
2017年汽車工業(yè)實現(xiàn)平穩(wěn)健康發(fā)展，產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，連續(xù)九年蟬聯(lián)全球第一，行業(yè)經(jīng)濟效益增速明顯高于產(chǎn)銷量增速，中國品牌市場份額繼續(xù)提高，新能源汽車發(fā)展勢頭強勁。
汽車銷量同比增長3%
2017年，汽車產(chǎn)銷分別完成2901.5萬輛和2887.9萬輛，同比分別增長3.2%和3%。
12月，汽車生產(chǎn)304.1萬輛，同比和環(huán)比分別下降0.7%和1.3%，銷售306萬輛，同比和環(huán)比分別增長0.1%和3.5%。
圖表：2015-2017年月度汽車銷量及同比變化情況
數(shù)據(jù)來源：工信部
2017年中國汽車進出口的總體形勢
2017年，汽車商品進出口總額1716.82億美元，同比增長9.77%。其中：進口金額882.71億美元，同比增長10.69%;出口金額834.11億美元，同比增長8.81%。
2017年，汽車整車進口結(jié)束2015年以來連續(xù)下降趨勢，呈較快增長，進口總量超過120萬輛，僅次于2014年，為歷史次高值。2017年，汽車整車累計進口124.68萬輛，同比增長15.77%，進口金額510.30億美元，同比增長13.54%。在汽車主要進口品種中，轎車和越野車進口量呈較快增長，小型客車增速略低。
2017年，汽車整車出口表現(xiàn)也明顯好于2016年，共出口106.38萬輛，同比增長31.37%;出口金額140.57億美元，同比增長23.05%。在汽車整車出口主要品種中，轎車出口增速比2016年大幅提升，載貨車出口結(jié)束2016年下降，呈一定增長，客車出口增速比2016年有所減緩。
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2020-2025年中國汽車車輛行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告
《2020-2025年中國汽車車輛行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》依托公司多年來對汽車車輛產(chǎn)品的研究，結(jié)合汽車車輛產(chǎn)品歷年供需關(guān)系變化規(guī)律，對汽車車輛產(chǎn)品內(nèi)的企業(yè)群體進行了深入的調(diào)查與研究2...
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日產(chǎn)汽車最新消息：今后在中國上市新車將全部電動化 
