中國智能物流系統(tǒng)市場規(guī)模超過1200億元 智能物流行業(yè)現(xiàn)狀及前景預(yù)測

• 2020年5月15日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1275 83
• 繁體

智能物流是什么?據(jù)悉，智能物流是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維，感知，學(xué)習(xí)，推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。智能物流的未來發(fā)展將會(huì)體現(xiàn)出四個(gè)特點(diǎn)：智能化，一體化和層次化，柔性化與社會(huì)化。

智能物流是什么?據(jù)悉，智能物流是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維，感知，學(xué)習(xí)，推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。智能物流的未來發(fā)展將會(huì)體現(xiàn)出四個(gè)特點(diǎn)：智能化，一體化和層次化，柔性化與社會(huì)化。

智能物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

據(jù)預(yù)測，到2020年，中國智能物流系統(tǒng)市場規(guī)模超過1200億元，未來幾年行業(yè)增速有望保持在15%以上。物流行業(yè)的智能化，對(duì)于中國物流行業(yè)提高利潤、降低物流成本具有積極的推動(dòng)作用。近年來，中國大力支持發(fā)展智能物流，并出臺(tái)了一系列利好政策。2017年以來，中國相繼出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》等多個(gè)文件，推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化升級(jí)。在國家政策的鼓勵(lì)推動(dòng)下，中國的智能物流發(fā)展迅猛。2018年9月26日，菜鳥聯(lián)盟宣布與快遞企業(yè)合作上線物流視頻云監(jiān)控系統(tǒng)，顯著降低了人力成本，提高了物流運(yùn)行效率。除了云監(jiān)控系統(tǒng)，可減少末端人力成本輸出的智能快遞柜也越來越普及。國家出臺(tái)政策鼓勵(lì)建設(shè)智能末端服務(wù)設(shè)施，同時(shí)將智能快遞柜納入公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃，大力推動(dòng)以智能快遞柜為代表的智能終端的落地和建設(shè)。數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，全國智能快遞柜市場規(guī)模達(dá)107億元，相比2012年增長243%。預(yù)計(jì)到2020年，中國快遞柜市場規(guī)模會(huì)超過180億元。

市場容量

2018年全國社會(huì)物流總額283.1萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長6.5%，增速比2017年同期回落0.2個(gè)百分點(diǎn)。2018年物流業(yè)總收入10.1萬億元，比2017年增長14.5%，增速比2017年同期提高3個(gè)百分點(diǎn)。全年社會(huì)物流總需求呈趨緩趨穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢。

2019年1-5月，全國社會(huì)物流總額為112.1萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長6.1%，增速比2018年同期回落1個(gè)百分點(diǎn)，比1-4月回落0.3個(gè)百分點(diǎn)。從構(gòu)成看，工業(yè)品物流總額101.4萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長6.0%，增速比1-4月回落0.2個(gè)百分點(diǎn);進(jìn)口貨物物流總額5.7萬億元，增長1.8%，回落0.7個(gè)百分點(diǎn);單位與居民物品物流總額增長19.1%，回落0.7個(gè)百分點(diǎn);再生資源物流總額增長13.6%，回落2.8個(gè)百分點(diǎn)。

國際物流的智能化已經(jīng)成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個(gè)方向。智能化是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用，目前物流行業(yè)企業(yè)數(shù)量眾多，同質(zhì)化嚴(yán)重，競爭激烈。龍頭公司紛紛布局智能物流，利用成本優(yōu)勢擴(kuò)大市場份額，加快行業(yè)整合。物流企業(yè)在保持業(yè)務(wù)增長的情況下，不斷加大對(duì)智能物流方向的投資，預(yù)計(jì)到2020年，中國智慧物流市場規(guī)模將達(dá)約2500億元。

市場格局

2015年底開始，國內(nèi)主要快遞公司陸續(xù)登陸資本市場，累計(jì)投入數(shù)十億資金用于智能物流設(shè)備購置，成為智能物流板塊雄起的強(qiáng)大引擎。對(duì)中國物流設(shè)備制造商來說，智能物流對(duì)無人機(jī)、無人車、智能倉儲(chǔ)配送等硬件方面的需求，將是一個(gè)難得的機(jī)遇。目前智能物流行業(yè)格局分散，行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)未來有望發(fā)展壯大成為行業(yè)龍頭。上市公司主要有進(jìn)入物流系統(tǒng)集成領(lǐng)域的諾力股份、物流系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)快速發(fā)展的音飛存儲(chǔ)、機(jī)械手與AGV等產(chǎn)品領(lǐng)先的科大智能、機(jī)器人等。一些傳統(tǒng)物流企業(yè)也加入了提升智能化水平的隊(duì)伍。

智能物流前景預(yù)測

目前中國加快布局骨干物流信息平臺(tái)和國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)。2018年最后一個(gè)工作周，國家發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)的《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》全文公布?！兑?guī)劃》明確提出，到2025年，推動(dòng)全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率下降至12%左右。不少地方也將物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)納入戰(zhàn)略部署。如近日印發(fā)的《長三角地區(qū)一體化發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》提出，未來3年將鼓勵(lì)應(yīng)用無人倉、AGV等先進(jìn)物流技術(shù)，建成技術(shù)和通達(dá)率全球領(lǐng)先的長三角智慧物流體系，將長三角物流網(wǎng)絡(luò)從“天”級(jí)推進(jìn)到“小時(shí)”級(jí)，打造新零售“三公里理想生活圈”。2018年，越來越多的政府在宏觀層面將智能物流體系納入城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，企業(yè)也開始為城市智能物流規(guī)劃出策出力，比如京東物流聯(lián)合八家單位共同發(fā)起成立城市智能物流研究院(雄安)，服務(wù)雄安新區(qū)智能物流和智能城市建設(shè)，進(jìn)行地下物流探索和前瞻研究。隨著智能物流從想象變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，再到成為構(gòu)成社會(huì)、城市、生活最基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)，消費(fèi)者也漸漸習(xí)慣各種新鮮的科技方式，擁抱物流快遞行業(yè)的新變化。技術(shù)突破帶來的行業(yè)革命總是充滿顛覆性，未來智能物流值得期待。

面臨挑戰(zhàn)

隨著智能物流技術(shù)的逐漸普及，對(duì)智能技術(shù)研發(fā)以及精細(xì)化運(yùn)營管理等方面人才的需求量日益增大。當(dāng)今物流業(yè)愈發(fā)注重提高效率和控制成本，傳統(tǒng)的人力需求方向和管理模式正在變化。物流的業(yè)務(wù)正在向智能化轉(zhuǎn)型，未來將實(shí)現(xiàn)全程智能化管理，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能平臺(tái)研發(fā)方面的人才需求迫切，尤其是具備物流管理和技術(shù)研發(fā)等復(fù)合背景的人才。企業(yè)利用的物聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)、云計(jì)算技術(shù)，以及對(duì)流程設(shè)計(jì)、智能化物流軟硬件設(shè)計(jì)研發(fā)等方面人才比較緊缺。

欲了解更多關(guān)于行業(yè)詳細(xì)分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年版智能物流產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2020-2025年版智能物流產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級(jí)政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對(duì)于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來說，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對(duì)一個(gè)建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡