未來氫能源前景如何？中國氫能源行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及市場供需情況

• 2020年5月15日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 588 33
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當(dāng)今世界開發(fā)新能源迫在眉睫，原因是所用的能源如石油、天然氣、煤，石油氣均屬不可再生資源，地球上存量有限，而人類生存又時刻離不開能源，所以必須尋找新的能源。

當(dāng)今世界開發(fā)新能源迫在眉睫，原因是所用的能源如石油、天然氣、煤，石油氣均屬不可再生資源，地球上存量有限，而人類生存又時刻離不開能源，所以必須尋找新的能源。氫能是公認(rèn)的清潔能源，作為低碳和零碳能源正在脫穎而出。21世紀(jì)，我國和美國、日本、加拿大、歐盟等都制定了氫能發(fā)展規(guī)劃，并且我國已在氫能領(lǐng)域取得了多方面的進(jìn)展，在不久的將來有望成為氫能技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)先的國家之一，也被國際公認(rèn)為最有可能率先實現(xiàn)氫燃料電池和氫能汽車產(chǎn)業(yè)化的國家。

氫能源有哪些優(yōu)點

1、燃燒性能好：點燃快，與空氣混合時有廣泛的可燃范圍，而且燃點高，燃燒速度快;

2、屬于不依賴化石燃料百的儲量豐富的新的含能體能源;

3、發(fā)熱值高：除核燃料外，氫的發(fā)熱值是所有化石燃料、化工燃料和生物燃料中最高的;

4、耗損少：可以取消遠(yuǎn)距離高壓輸電，代以遠(yuǎn)近距離管道輸氫，安全性相對提高，能源無效損耗減小;

5、無毒、無污染;

6、多種形態(tài)：以氣態(tài)、液態(tài)或固態(tài)的金屬氫化物出現(xiàn)，能適應(yīng)貯運及各種應(yīng)度用環(huán)境的不同要求;

7、利用率高回：氫取消了內(nèi)燃機(jī)噪聲源和能源污染隱患，利用率高;

8、運輸方便：氫可以減輕燃料自重，可以增加運載工具有效載荷，這樣可以降低運輸成本從全程效益考慮社會總效益優(yōu)于其他能源;

9、減少溫室效應(yīng)：氫取代化石燃料能最大限度地減弱溫室效應(yīng)。

氫能源概念股一覽

包括厚普股份(300471)，雪人股份(002639)、安泰科技(000969)，深冷股份(300540)，中泰股份(300435)、三孚股份(603938)等等。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國氫能源行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：

氫能源行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

一、氫能源行業(yè)市場供給分析

圖表：2016-2018年中國氫氣產(chǎn)量情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

經(jīng)過十余年的長足發(fā)展，我國氫氣年產(chǎn)量已逾千萬噸規(guī)模，位居世界第一大產(chǎn)氫國;同時，我國金屬儲氫材料產(chǎn)銷量已超過日本，成為世界最大儲氫材料產(chǎn)銷國。氫氣產(chǎn)量和儲氫材料產(chǎn)銷量兩項世界第一，為我國開發(fā)利用新能源、加快邁入氫能經(jīng)濟(jì)時代創(chuàng)造了有利條件。據(jù)中國氫能聯(lián)盟數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2012-2018年，我國氫氣產(chǎn)量呈逐年遞增趨勢，其中，2018年中國氫氣產(chǎn)量約為2100萬噸。

東部區(qū)域以上海、江蘇和山東為代表，是中國燃料電池車研發(fā)與示范最早的地區(qū)早在“十一五”期間便依托國家“863”項目進(jìn)行燃料電池車研發(fā)，并在2010年上海世博會期間進(jìn)行了示范運行。圍繞燃料電池車和關(guān)鍵零部件的研發(fā)，氫能產(chǎn)業(yè)鏈制取、儲運和加氫站等環(huán)節(jié)配套建設(shè)逐步完善，上海市和山東省已出臺氫能發(fā)展整體規(guī)劃長三角氫走廊建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，商業(yè)生態(tài)初具錐形。目前，該區(qū)域共有規(guī)模以上企業(yè)68家，示范運行燃料電池車563輛，加氫站8座，并計劃到2020年建成50座。

西部區(qū)域以四川省為代表，是國內(nèi)可再生能源制氫和燃料電池電堆研發(fā)的重要地區(qū)四川省油氣資源豐富、水電裝機(jī)規(guī)模位居全國前列.僅年調(diào)峰棄水電量就高達(dá)139.96億千瓦時，裝機(jī)棄水電量約為500億千瓦時，電解制氫可供給百萬輛燃料電池車運行。該區(qū)域共有規(guī)模以上企業(yè)15家，示范運行燃料電池車40輛.加氫站1座，并計劃到2020年建成5座。

南部區(qū)域以廣東佛山、云浮為代表，是中國燃料電池車大規(guī)模示范和加氫網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃較為成熟的地區(qū)依托已建年產(chǎn)5000套燃料電池系統(tǒng)，在建年產(chǎn)2萬套燃料電池系統(tǒng)6萬輛燃料電池商用車等項目，氫能業(yè)鏈逐步完善。目前，該區(qū)域共有規(guī)模以上企業(yè)32家，示范運行燃料電池車95輛，加氫站7座，并計劃到2020年建成40座。

北部區(qū)域以北京、河北和遼寧為代表，是中國較早開展燃料電池電堆和關(guān)鍵零部件研發(fā)的地區(qū)，并在2008年北京奧運會期間進(jìn)行了燃料電池車試運行。依托在建年產(chǎn)1.3萬套燃料電池系統(tǒng)，6600噸制氫等項目，氫能產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善目前，該區(qū)域共有規(guī)模以上企業(yè)73家，示范運行燃料電池車219輛，加氫站3座，并計劃到2020年建成30座。

中部區(qū)域以湖北和河南省為代表，是中國燃料電池重要零部件研發(fā)和客車大規(guī)模示范地區(qū)。依托已建年產(chǎn)100萬件膜電極，在建年產(chǎn)100萬噸液體有機(jī)儲氫材料1.00套燃料電池發(fā)動機(jī)，2.000輛燃料電池客車等項目，逐步打造氫能產(chǎn)業(yè)鏈目前，該區(qū)域共有規(guī)模以上企業(yè)27家示范運行燃料電池車43輛;加氫站4座，并計劃到2020年建成21座。

工信部：有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)，提高氫燃料制儲運經(jīng)濟(jì)性。因地制宜開展工業(yè)副產(chǎn)氫及可再生能源制氫技術(shù)應(yīng)用，加快推進(jìn)先進(jìn)適用儲氫材料產(chǎn)業(yè)化。開展高壓氣態(tài)、低溫液態(tài)及固態(tài)等多種形式儲運技術(shù)示范應(yīng)用，探索建設(shè)氫氣運輸管道，逐步降低氫燃料儲運成本。健全氫氣制儲運、加注等標(biāo)準(zhǔn)體系。推進(jìn)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。完善加氫基礎(chǔ)設(shè)施立項、審批、建設(shè)、驗收、投運等環(huán)節(jié)的管理規(guī)范。引導(dǎo)企業(yè)根據(jù)氫燃料供給、消費需求合理布局加氫基礎(chǔ)設(shè)施。支持利用現(xiàn)有場地和設(shè)施，開展油、氣、氫、電綜合供給服務(wù)。支持有條件的地區(qū)開展燃料電池汽車商業(yè)化示范運行。

二、氫能源行業(yè)市場需求分析

圖表：2016-2018年中國氫氣需求量情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

三、氫能源行業(yè)市場規(guī)模分析

圖表：2016-2019年上半年中國制氫行業(yè)市場規(guī)模情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

隨著全球氫工業(yè)的發(fā)展，人工制氫的需求量呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長，制氫技術(shù)日新月異。煤氣化制氫雖然同樣會產(chǎn)生大量CO2，但由于其原料豐富、價格低廉，故仍將是規(guī)模化、低成本人工制氫的最佳途徑;高爐煙道氣、化工尾氣等通過變壓吸附(PSA)技術(shù)可實現(xiàn)低成本回收氫氣;太陽能制氫技術(shù)(光催化、光熱解)是未來理想的制氫技術(shù)，但受制于轉(zhuǎn)換效率和成本等問題，預(yù)計2030年前難以實現(xiàn)規(guī)模化。

想要了解更多關(guān)于行業(yè)專業(yè)分析，請關(guān)注中研普華研究報告《2020-2025年中國氫能源行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測報告》

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  2020-2025年中國氫能源行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測報告

  近年來，隨著氫能利用技術(shù)發(fā)展成熟，以及應(yīng)對氣候變化壓力持續(xù)增大，氫能在世界范圍內(nèi)備受關(guān)注，氫能已經(jīng)納入我國能源戰(zhàn)略，成為我國優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu)和保障國家能源供應(yīng)安全的戰(zhàn)略選擇。氫能產(chǎn)...

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