通用航空是什么？我國通用航空產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及前景預(yù)測

• 2020年5月22日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 826 50
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通用航空指的是什么?據(jù)了解，通用航空General Aviation，是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。

通用航空指的是什么?據(jù)了解，通用航空General Aviation，是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。

通用航空業(yè)是以通用航空飛行活動(dòng)為核心，涵蓋通用航空器研發(fā)制造、市場運(yùn)營、綜合保障以及延伸服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體系。

產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

通用航空是一個(gè)地方擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開放的快速通道，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改善民生的有效載體，發(fā)展前景廣闊，潛力巨大。由于長期的政策原因以及之前經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，通用航空業(yè)在中國目前還沒有出現(xiàn)過蓬勃發(fā)展的局面，在通用航空發(fā)展過程中，由于中國一直對(duì)低空領(lǐng)域沒有開放，相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施都比較薄弱，供給能力呈現(xiàn)許多不足的局面。目前，中國通用航空主要呈現(xiàn)出農(nóng)林作業(yè)比重偏高、工業(yè)服務(wù)市場單一、私人消費(fèi)比重偏低的三種市場需求結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，與發(fā)達(dá)國家形成鮮明的對(duì)比。未來，中國通用航空市場需求結(jié)構(gòu)必將隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整向成熟市場靠攏，結(jié)合中國通用航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策進(jìn)一步放開，中國通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來向全產(chǎn)業(yè)鏈快速擴(kuò)張的藍(lán)海。

市場容量

近年來中國通用航空產(chǎn)業(yè)在各類政策的引導(dǎo)下，發(fā)展條件日益成熟。通用航空被列入國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，承載著調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、改善民生和升級(jí)消費(fèi)的歷史使命，迎來了難得的歷史機(jī)遇。在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，數(shù)字中國建設(shè)飛速發(fā)展。通航+數(shù)字催生的“智慧通航”迎來了發(fā)展的大機(jī)遇。特別是國家持續(xù)推進(jìn)簡政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)，不斷提高政府效能，國家發(fā)改委、民航局積極響應(yīng)，積極落實(shí)放管服工作，為通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了制度保障。2019年1-9月，民航全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量965.7億噸公里，同比增長7.7%;旅客運(yùn)輸量5.0億人次，同比增長8.7%;貨郵運(yùn)輸量544.8萬噸，同比增長0.5%。截至9月底，運(yùn)輸航空實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全飛行109個(gè)月、7760萬小時(shí)。截至9月底，全行業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到6359架，其中運(yùn)輸飛機(jī)為3755架，通用航空器為2604架;運(yùn)輸飛機(jī)日利用率為9.3小時(shí)，正班客座率為82.2%。截至9月，全國頒證運(yùn)輸機(jī)場有238個(gè)，9月新增北京大興國際機(jī)場、四川甘孜格薩爾機(jī)場，北京南苑機(jī)場注銷。

2019年加快通航運(yùn)行環(huán)境改善，大力支持低空空域管理綜合改革試點(diǎn)。發(fā)布通用機(jī)場航空情報(bào)資料匯編，推動(dòng)建立通航飛行計(jì)劃申請(qǐng)負(fù)面清單制度。建立空管低空開放服務(wù)保障體系，完善飛行服務(wù)站配套規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與飛行服務(wù)站建設(shè)。加快重構(gòu)通用航空法規(guī)體系，逐步建立適應(yīng)通用航空發(fā)展特點(diǎn)和規(guī)律的通用航空規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)和管理制度體系;加快改善通用航空運(yùn)行環(huán)境，盡快簡化通用機(jī)場建設(shè)審批，提高飛行計(jì)劃審批效率，加快釋放低空空域資源;加快調(diào)整通用航空監(jiān)管模式，開展差異化監(jiān)管，提高監(jiān)管效能;改進(jìn)通用航空統(tǒng)計(jì)工作，及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目和指標(biāo)體系。

發(fā)展機(jī)遇

5G時(shí)代到來后，“北斗+5G”有望在機(jī)場調(diào)度、機(jī)器人巡檢、無人機(jī)、車輛監(jiān)控、航空物流管理等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，將進(jìn)一步促進(jìn)北斗增值服務(wù)的應(yīng)用普及和多樣化發(fā)展。北斗“融技術(shù)、融網(wǎng)絡(luò)、融終端、融數(shù)據(jù)”的全面發(fā)展，正形成一個(gè)個(gè)“北斗+通用航空”創(chuàng)新和“+北斗”應(yīng)用的飛行汽車新生業(yè)態(tài)。市場需求成為北斗創(chuàng)新和應(yīng)用發(fā)展的核心原動(dòng)力。未來10年通用航空業(yè)將有萬億元投資。中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展體現(xiàn)為一“大”一“小”。大飛機(jī)是國家戰(zhàn)略，小飛機(jī)是民間力量，應(yīng)加快實(shí)現(xiàn)通航從“熱起來”向“飛起來”的跨越。

前景預(yù)測

通用航空是集“軍民融合”屬性為一身、最富“寓軍于民”潛質(zhì)的民用領(lǐng)域之一，在軍民融合產(chǎn)業(yè)政策的推動(dòng)下，通用航空產(chǎn)業(yè)落地加快，民營資本進(jìn)入增加，行業(yè)增長勢頭良好。當(dāng)前中國的通航產(chǎn)業(yè)平均每年以超過20%的速度增長，并且已經(jīng)呈現(xiàn)出加速增長的態(tài)勢。飛行器數(shù)量、飛行小時(shí)數(shù)和通航運(yùn)營企業(yè)數(shù)量也呈現(xiàn)大幅增長的勢頭，2019年中國通用航空飛機(jī)數(shù)量將達(dá)8715架。到2020年，將超1萬架。到2025年，中國通用航空飛機(jī)數(shù)量將達(dá)23710架?！蛾P(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出，到2020年中國要建成500個(gè)以上通用機(jī)場。

更多詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年通用航空行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》

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  2020-2025年通用航空行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  通用航空行業(yè)研究報(bào)告主要分析了通用航空行業(yè)的市場規(guī)模、通用航空市場供需求狀況、通用航空市場競爭狀況和通用航空主要企業(yè)經(jīng)營情況、通用航空市場主要企業(yè)的市場占有率，同時(shí)對(duì)通用航空行業(yè)的...

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