深圳市崗廈北綜合交通樞紐工程已經(jīng)進入主體結(jié)構(gòu)施工收尾階段，即將進入裝飾裝修階段。預(yù)計2022年底投入使用。
深圳市崗廈北綜合交通樞紐工程已經(jīng)進入主體結(jié)構(gòu)施工收尾階段，即將進入裝飾裝修階段。預(yù)計2022年底投入使用。據(jù)了解，深圳市崗廈北綜合交通樞紐工程(簡稱“崗廈北樞紐”)，是地鐵2號線、10號線和在建14號線、11號線二期的四線換乘交通樞紐，也是國內(nèi)目前最大的軌道交通單體工程。崗廈北樞紐位于深南大道與彩田路交叉口，處于深圳市城市東西、南北發(fā)展軸的交匯點。
十四五加緊建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)
隨著國民經(jīng)濟和區(qū)域經(jīng)濟的平穩(wěn)較快發(fā)展,必然帶動全社會人員、物資加速流動,客貨運輸需求潛力巨大、質(zhì)量要求日益提高。加快建設(shè)高速鐵路,提高鐵路運輸服務(wù)能力和水平,對促進經(jīng)濟社會快速發(fā)展,滿足日益增長的旅客運輸需求具有重要作用。
中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(簡稱綱要)。綱要提出，到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)。到本世紀中葉，全面建成現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)。
我國基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模龐大、技術(shù)水平不斷提升、綜合效益不斷顯現(xiàn)，已成為有全球影響力的交通運輸大國。高速公路、高速鐵路里程均居世界第一，高速鐵路、高速公路基本實現(xiàn)“縣縣通”。鐵路、公路、水運運量及周轉(zhuǎn)量、快遞量、社會物流總額等均位居世界前列。
國家綜合立體交通網(wǎng)將要以鐵路為主干、以公路為基礎(chǔ)，還要充分發(fā)揮民航和水運的比較優(yōu)勢。要連接全國所有縣級及以上的行政區(qū)、邊境口岸、重要設(shè)施，還有主要景區(qū)等。預(yù)計到2035年，這個綜合交通網(wǎng)線網(wǎng)規(guī)模大約是70萬千米左右。其中，鐵路20萬千米左右，公路46萬千米左右，高等級航道2.5萬千米左右，沿海的主要港口27個，內(nèi)河的主要港口36個，民用運輸機場400個左右，郵政快遞的樞紐80個左右。
《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提到，到2035年，除部分邊遠地區(qū)外，基本實現(xiàn)全國縣級行政中心15分鐘上國道、30分鐘上高速、60分鐘上鐵路，市地級行政中心45分鐘上高速、60分鐘到機場;2035年地級市之間當天可達;基本實現(xiàn)都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋。
從未來10年的增量上來看，北京、上海、廣州、深圳、南京等城市仍將位居前列。
城市軌道交通項目的批量審批以及開工的明顯提速，將對拉動經(jīng)濟增長具有積極的推動作用，城市軌道交通建設(shè)已成為拉動投資、帶動區(qū)域經(jīng)濟增長的重要方向。
中研普華研究院撰寫的綜合交通運輸行業(yè)研究報告依據(jù)全國及海外多種相關(guān)報紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對市場進行了分析研究。報告在總結(jié)中國綜合交通運輸行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預(yù)測論證。未來綜合交通運輸行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年中國綜合交通運輸市場研究及投資前景分析報告》。
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