我國計劃3年內(nèi)新建民用機場超30個 清明、五一期間航空市場有所回暖

• 2021年3月25日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 369 17
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未來30年我國將加快建設交通強國，其中到2035年，基本建成“人民滿意、保障有力、世界前列”的交通強國，到2050年全面建成交通強國，實現(xiàn)“人享其行、物優(yōu)其流”的美好遠景。按照國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的布局，暢通綜合運輸大通道，優(yōu)化快速網(wǎng)，提升干線網(wǎng)，完善基礎

我國計劃3年內(nèi)新增民用機場30個以上

今年1月，交通運輸部印發(fā)了《關于服務構建新發(fā)展格局的指導意見》，也制定了三年行動計劃。舉措之一是擴大循環(huán)規(guī)模，大力完善綜合交通網(wǎng)絡，按照國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的布局，暢通綜合運輸大通道，優(yōu)化快速網(wǎng)，提升干線網(wǎng)，完善基礎網(wǎng)，新增城際鐵路和市域鐵路運營里程3000公里，新改建高速公路里程2.5萬公里，新增民用機場30個以上。

未來30年我國將加快建設交通強國

按照黨中央、國務院的決策和部署，未來30年我國將加快建設交通強國，其中到2035年，基本建成“人民滿意、保障有力、世界前列”的交通強國，到2050年全面建成交通強國，實現(xiàn)“人享其行、物優(yōu)其流”的美好遠景。

川藏鐵路采取分段建設運營方式進行推進，其中成都至雅安段已于2018年12月開通運營;拉薩至林芝段約435公里，預計今年年底前開通運營;雅安至林芝段約1011公里，先期段“兩隧一橋”(色季拉山隧道、康定2號隧道和大渡河特大橋)已于去年年底開工建設，“由于沿線地形地質和氣候條件復雜、生態(tài)環(huán)境脆弱，建設里程長，橋隧比例很高，工程難度極大，建設工期將超過10年?！?/p>

清明、五一期間航空市場有所回暖

今年清明節(jié)、五一勞動節(jié)的機票預定量都有所增長，目前，清明節(jié)期間全國的航班量超2019年，差不多有一成，五一勞動節(jié)的航班量預定量更為火爆，超2019年的三成多。，除旅游需求外，沒能回家過年的人把清明節(jié)、五一小長假都當作假期補償。不少旅客提前預訂了五一期間寧波往返蘭州、天津、長春、沈陽等地的機票，預測在乘機人中，返鄉(xiāng)旅客的占比將有所上升。

目前，清明節(jié)期間機票還是可以有折扣機票可以搶的，比如杭州飛廣州，清明節(jié)前一天機票仍有3.8折，單程價格僅540元;清明節(jié)首日杭州飛重慶單程票最低價格在600元左右;杭州飛珠海清明節(jié)首日還有2.6折的機票，單程價格只要360元。

去哪兒網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，2021年清明假期出行的機票預訂量已經(jīng)是2019年同期的1.3倍，受供需關系影響，機票價格也回到疫情前的水平，當前平均支付價格為689元。前往北京、杭州、昆明、西安、?？?、鄭州、珠海、大連、廈門等目的地的機票預訂增速最快。

根據(jù)中研普華出版的《2020-2025年中國智慧機場行業(yè)發(fā)展調研與投資咨詢報告》顯示：

民航運輸拉動更多中國機會

作為經(jīng)濟發(fā)展的晴雨表，民航運輸業(yè)是國家重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，是現(xiàn)代化交通運輸體系的重要組成部分。民航局表示，2020年，在新冠肺炎疫情對全球民航業(yè)造成巨大沖擊的情況下，由于我國疫情防控措施得力有效，中國民航業(yè)在全球率先觸底反彈，成為全球恢復最快、運行最好的航空市場。

數(shù)據(jù)顯示，中國民航旅客運輸量連續(xù)15年穩(wěn)居世界第二。2020年全年，中國民航運輸業(yè)完成運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量798.5億噸公里、4.2億人次、676.6萬噸，相當于2019年的61.7%、63.3%、89.8%。其中第四季度中國民航運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別恢復至上年同期的76.3%、84.2%、95.8%，其中國內(nèi)航線運輸恢復至94.5%。

事實上，在全球經(jīng)濟格外艱難的2020年，中國經(jīng)濟表現(xiàn)尤為搶眼。國家統(tǒng)計局1月18日發(fā)布數(shù)據(jù)，2020年，中國GDP首次突破100萬億元大關。按可比價格計算，比上年增長2.3%。中國成為全球率先實現(xiàn)正增長的主要經(jīng)濟體。

GDP突破100萬億元標志著中國經(jīng)濟實力和綜合國力邁上新臺階。與此同時，中國貫徹新發(fā)展理念和推動高質量發(fā)展，經(jīng)濟增長質量和效益穩(wěn)步提升，也在為世界創(chuàng)造更多來自中國的機會。商務部數(shù)據(jù)顯示，2020年中國全年實際使用外資近1萬億元，同比增長6.2%，占全球比重繼續(xù)提升，為穩(wěn)住經(jīng)濟基本盤作出重要貢獻。

智慧機場建設前景

智慧機場就是運用各種信息化和通信技術手段，感測、分析、整合機場各種關鍵信息，實現(xiàn)對機場安全、服務、運營、保障等各種需求做出數(shù)字化處理、智能化響應的建設和再造過程。一要明確智慧機場建設過程是實現(xiàn)數(shù)字化、智能化、智慧化。二要明確智慧機場建設手段要善于運用新技術。三要明確智慧機場的實踐要求是要統(tǒng)籌兼顧抓住重點。

“建設智慧社會”是黨的十九大報告中科學判斷信息社會發(fā)展趨勢作出的戰(zhàn)略部署。隨著科學技術日新月異的發(fā)展和信息化的深刻變革，各行業(yè)都在牢牢把握信息化帶來的新機遇，以信息化推動經(jīng)濟社會發(fā)展，更好滿足人民日益增長的美好生活需要。

2018年底，民航局“四型機場”匯報研討會在京召開。會議強調，要加快建立“平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場”標桿體系，以“四型機場”建設推動新時代民航高質量發(fā)展，為民航強國建設作出新的更大貢獻。其中，智慧機場建設作為“四型機場”建設中的重要組成部分，是民航業(yè)今后一段時期的重點發(fā)展方向，也是機場發(fā)展的必然趨勢。

中國智慧機場行業(yè)需求分析

圖表：2017-2019年我國境內(nèi)運輸機場數(shù)量

數(shù)據(jù)來源：中國民用航空局

2019年，我國境內(nèi)運輸機場(不含香港、澳門和臺灣地區(qū)，下同)共有238個，其中定期航班通航機場237個，定期航班通航城市234個。

2019年，我國民航投資850億元左右，加速了智慧機場建設規(guī)模上來看，近年來，我國智慧機場建設快速發(fā)展。2019年行業(yè)市場規(guī)模約為133億元。

欲了解更詳實的中國智慧機場行業(yè)發(fā)展前景分析請點擊中研普華報告《2020-2025年中國智慧機場行業(yè)發(fā)展調研與投資咨詢報告》

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  2020-2025年中國智慧機場行業(yè)發(fā)展調研與投資咨詢報告

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