2021年電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率和行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)如何 2021電動(dòng)汽車產(chǎn)量分析預(yù)測(cè)調(diào)研報(bào)告

• 2021年7月2日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 987 62
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據(jù)了解，電機(jī)驅(qū)動(dòng)作為新能源汽車的三大核心零部件之一，是電動(dòng)汽車駛中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo)。電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由電動(dòng)機(jī)、功率轉(zhuǎn)換器、控制器、檢測(cè)傳感器以及電源等部分構(gòu)成。

2021年電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率和行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)如何 2021電動(dòng)汽車產(chǎn)量分析預(yù)測(cè)調(diào)研報(bào)告

據(jù)了解，電機(jī)驅(qū)動(dòng)作為新能源汽車的三大核心零部件之一，是電動(dòng)汽車駛中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo)。電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由電動(dòng)機(jī)、功率轉(zhuǎn)換器、控制器、檢測(cè)傳感器以及電源等部分構(gòu)成。與一般工業(yè)用電機(jī)不同，用于汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)具有調(diào)速范圍寬、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、后備功率高和效率高的特性，另外還要求可靠性高、耐高溫及耐潮、結(jié)構(gòu)簡單、成本低、維護(hù)簡單、電動(dòng)汽車適合大規(guī)模生產(chǎn)等。未來我國電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)將朝著永磁化、數(shù)字化和集成化方向發(fā)展。

目前我國電動(dòng)汽車的研發(fā)取得明顯進(jìn)展。已形成上千項(xiàng)專利，并開發(fā)出了多款電動(dòng)汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長安等電動(dòng)汽車企業(yè)的插電式和油電混合動(dòng)力汽車已具備上市銷售的條件。發(fā)展電動(dòng)汽車的關(guān)鍵在于我國企業(yè)能否掌握核心技術(shù)。電動(dòng)汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)有三個(gè)：一是動(dòng)力電池，二是電機(jī)，三是控制系統(tǒng)。其中，動(dòng)力電池最為關(guān)鍵，其性能指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)成本決定了電動(dòng)汽車的商業(yè)化進(jìn)程。動(dòng)力電池研發(fā)產(chǎn)品的主要性能居國際先進(jìn)水平，電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，但需要解決一些薄弱環(huán)節(jié)。那么，未來電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)行情如何?

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本田宣布2040年停售燃油車

6月28日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，HMC>本田汽車已成為日本汽車制造商中第一家公開宣布將徹底淘汰汽油動(dòng)力汽車銷售的公司，并將2040年定為目標(biāo)。日前本田在年度股東大會(huì)上宣布，到2040年將停止銷售新的燃油車。除了本田，最近多家企業(yè)也已公布自己禁售燃油車的計(jì)劃，比如前日大眾剛宣布計(jì)劃在到2030年在歐洲銷售的汽車至少有70%是純電動(dòng)汽車，2035年左右開始在歐洲禁售燃油車，美國、中國等市場(chǎng)則會(huì)延后一段時(shí)間。

據(jù)國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案要求，到2020年我國需要建立起完善的電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈，2020年電動(dòng)汽車保有量將達(dá)到500萬輛。突破新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)于打破國外供應(yīng)商在新能源汽車核心零部件的壟斷，提升我國自主品牌汽車競爭力，加快新一代電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)研發(fā)，將成為十三五的重點(diǎn)突破方向。目前，動(dòng)力系統(tǒng)走向集成化的趨勢(shì)已在驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)行業(yè)得到體現(xiàn)。

得益于基礎(chǔ)設(shè)施、監(jiān)管支持、技術(shù)推動(dòng)、消費(fèi)者參與因素的一致拉動(dòng)，目前，中國有60多個(gè)電動(dòng)汽車品牌，中國已成為上路電動(dòng)汽車的主要市場(chǎng)，增速超過所有其他地區(qū)。

由于全球環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)和消費(fèi)者需求提高，多國紛紛出臺(tái)產(chǎn)業(yè)扶持政策，支持電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)，進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)建設(shè)。從目前發(fā)展趨勢(shì)看，2021年全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)仍將呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長態(tài)勢(shì)。一方面，各國支持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境越來越好;另一方面，傳統(tǒng)車企及造車新力量不斷完善產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈布局，消費(fèi)者對(duì)新能源產(chǎn)品的接受度也不斷提升。隨著智能技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)將采取一系列舉措，如創(chuàng)建零排放區(qū)、只允許電動(dòng)汽車進(jìn)入某些特定區(qū)域等，來改善空氣質(zhì)量和民眾生活。

隨著各國汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)和消費(fèi)模式的變化，汽車、交通、信息通信等多行業(yè)之間相互賦能，未來跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的融合發(fā)展將成為電動(dòng)汽車的一大發(fā)展趨勢(shì)。

中國是全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，約占全球電動(dòng)汽車銷量的50%。根據(jù)中國工業(yè)汽車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，截至2020年底，中國純電動(dòng)汽車保有量約400萬輛，同比增加約90萬輛。

各大車企紛紛加快了電動(dòng)汽車的研發(fā)創(chuàng)新步伐。寶馬近日宣布將改造其德國工廠以生產(chǎn)電動(dòng)汽車和相關(guān)零部件。寶馬公司首席執(zhí)行官奧利弗·齊普澤表示，寶馬計(jì)劃在3年內(nèi)將其車輛的20%實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化;2020年特斯拉共生產(chǎn)了超過50萬輛電動(dòng)汽車，較2019年增長36%;通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示，到2025年將向電動(dòng)汽車和電池技術(shù)投資200億美元，通用計(jì)劃在2023年前推出20款電動(dòng)汽車車型。

按照全國乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，中國電動(dòng)車市場(chǎng)今年全年銷量將達(dá)到240萬輛，相比2020年136萬的銷量，增幅近翻番。不過，今年前5月，電動(dòng)車的市場(chǎng)滲透率僅為8.7%，智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的征戰(zhàn)還處于起步階段。從目前來看，雖然第一階段的淘汰賽已經(jīng)告一段落，蔚來、理想汽車、小鵬等造車新勢(shì)力暫時(shí)在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，但隨著小米、360、華為等科技企業(yè)加入，大眾、通用等傳統(tǒng)車企持續(xù)加碼，智能電動(dòng)車市場(chǎng)的競爭更加激烈，也更加多元化。

電動(dòng)汽車的市場(chǎng)報(bào)告中預(yù)計(jì)，2030年中國銷售的汽車中有40%以上將實(shí)現(xiàn)電氣化，電動(dòng)汽車是主要技術(shù);歐洲電動(dòng)汽車的普及率將達(dá)到中國的40%;而美國電動(dòng)汽車的使用存在更大的不確定性，估計(jì)仍將擁有最大的內(nèi)燃機(jī)(ICE)資源。

未來行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與競爭格局分析報(bào)告》。

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