今年上半年，全國港口完成貨物吞吐量同比增長13.2%;集裝箱吞吐量同比增長15%，滿足了我國外貿(mào)進(jìn)出口快速增長的需要，有力保障了“出口貨物出得去，進(jìn)口貨物進(jìn)得來”，在服務(wù)國家戰(zhàn)略中彰顯了硬核力量。
2021全國港口貨物吞吐量數(shù)據(jù) 2021港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢
7月29日，今年上半年，我國外貿(mào)進(jìn)出口規(guī)模創(chuàng)歷史同期最好水平。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年上半年我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值18.07萬億元，比去年同期增長27.1%。其中，出口9.85萬億元，增長28.1%;進(jìn)口8.22萬億元，增長25.9%。與2019年同期相比，進(jìn)出口、出口、進(jìn)口分別增長22.8%、23.8%、21.7%。
上半年，我國有進(jìn)出口實(shí)績的企業(yè)增加3.6萬家，達(dá)到了47.9萬家。這些企業(yè)開足馬力促生產(chǎn)、穩(wěn)外貿(mào)，進(jìn)口、出口商品的數(shù)量分別增加了16%和29%，有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定，進(jìn)一步鞏固了我國外貿(mào)良好發(fā)展勢頭。
6月，我國外貿(mào)進(jìn)出口3.29萬億元，同比增長22%，自2020年6月份起連續(xù)13個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比正增長。港口貿(mào)易成績亮眼，為推動(dòng)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮了重要作用。近年來，有了新技術(shù)、新設(shè)備的賦能，多地大力推進(jìn)智慧港口建設(shè)，重塑運(yùn)行模式。無論是設(shè)備運(yùn)行的操控與管理，還是信息傳遞的途徑和方式，傳統(tǒng)港航業(yè)務(wù)與新一代信息技術(shù)深度融合，港口的自動(dòng)化、智能化、數(shù)字化水平不斷提高，服務(wù)功能和效率大幅提升。
在交通運(yùn)輸部舉行7月份例行新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍介紹，今年上半年，全國港口完成貨物吞吐量同比增長13.2%;集裝箱吞吐量同比增長15%，滿足了我國外貿(mào)進(jìn)出口快速增長的需要，有力保障了“出口貨物出得去，進(jìn)口貨物進(jìn)得來”，在服務(wù)國家戰(zhàn)略中彰顯了硬核力量。
7月中旬，沿海主要樞紐港口貨物吞吐量同比回落2.5%，外貿(mào)貨物吞吐量同比增長1.0%;長江樞紐港口吞吐量同比增長12.2%，增速進(jìn)一步加快。
八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比增長7.4%，增速較前期加快4.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，外貿(mào)同比增長7.8%，內(nèi)貿(mào)同比增長6.2%，均較前期提高。各地港口外貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)回升明顯，其中上海港、寧波舟山港、廈門港外貿(mào)增速均超過10%，廣州港、深圳SCCT碼頭外貿(mào)增速超過20%。深圳港鹽田港區(qū)生產(chǎn)也顯著恢復(fù)，中旬集裝箱吞吐量較上旬增加近20%。據(jù)悉近期國外港口擁堵加劇，其中洛杉磯長灘港平均等候時(shí)間約為5天。國外進(jìn)口商正著手為開學(xué)季及年末節(jié)日需求補(bǔ)貨，集裝箱出口旺季預(yù)計(jì)將較往年有所提前。
全球集裝箱港口的產(chǎn)能增長過于緩慢，無法滿足日益增長的貨運(yùn)量需求，這將給供應(yīng)鏈帶來進(jìn)一步的壓力。港口產(chǎn)能將以每年2.5%的速度增長，到2025年達(dá)到13億標(biāo)準(zhǔn)箱。但與此同時(shí)，集裝箱運(yùn)量的增幅達(dá)5%，這將使港口的平均利用率從目前的67%提升至75%以上。
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2021-2026年中國港口集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告
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