快遞和外賣行業(yè)成電動(dòng)車改裝重災(zāi)區(qū) 2021電動(dòng)車行業(yè)現(xiàn)狀和前景分析報(bào)告

• 2021年8月7日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 701 41
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據(jù)報(bào)道稱，快遞和外賣行業(yè)成電動(dòng)車改裝重災(zāi)區(qū)，那么，外賣電動(dòng)車為何能騎這么快?有電動(dòng)車主表示，改裝后速度可翻倍。根據(jù)2019年國(guó)家頒布的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》，電動(dòng)自行車車速不得超過25公里每小時(shí)，蓄電池電壓不得超過48伏。

據(jù)報(bào)道稱，快遞和外賣行業(yè)成電動(dòng)車改裝重災(zāi)區(qū)，那么，外賣電動(dòng)車為何能騎這么快?有電動(dòng)車主表示，改裝后速度可翻倍。根據(jù)2019年國(guó)家頒布的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》，電動(dòng)自行車車速不得超過25公里每小時(shí)，蓄電池電壓不得超過48伏?？爝f員和外賣員通過尋找電動(dòng)車門店或者自行上網(wǎng)學(xué)習(xí)改裝教程使車速變得更快，據(jù)了解，改裝最快車速能達(dá)到60公里每小時(shí)，遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。市場(chǎng)監(jiān)督管理局工作人員指出“危險(xiǎn)大，很難查。”

2021電動(dòng)車行業(yè)現(xiàn)狀和前景分析報(bào)告

今年來，我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展趨向平穩(wěn)。數(shù)據(jù)顯示，2019年全國(guó)自行車制造業(yè)主要產(chǎn)品中，兩輪腳踏自行車完成產(chǎn)量3961.6萬輛，同比下降8.5%; 電動(dòng)自行車完成產(chǎn)量2707.7萬輛，同比增長(zhǎng)6.1%。2019年我國(guó)電動(dòng)自行車銷量達(dá)到2729萬輛，產(chǎn)銷率為100.8%。同比增長(zhǎng)2.81%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

圖表：2016-2019年中國(guó)電動(dòng)自行車主營(yíng)業(yè)務(wù)收入

數(shù)據(jù)來源：工信部、中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

我國(guó)自行車行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，其市場(chǎng)規(guī)模在全球市場(chǎng)上處于領(lǐng)先地位?，F(xiàn)階段我國(guó)電動(dòng)自已經(jīng)成為市場(chǎng)化程度高、競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)，呈現(xiàn)兩強(qiáng)爭(zhēng)霸、地區(qū)分布散的市場(chǎng)格局。電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)在規(guī)模、盈利能力、競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)影響力上逐漸拉開了距離，層次化明顯。

無論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來電動(dòng)自行車都需要有一個(gè)大的發(fā)展，其開發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在我國(guó)，電動(dòng)自行車更有著獨(dú)特的市場(chǎng)，大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動(dòng)自行車是十分理想的，其在中國(guó)有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)6月8日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，5月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)19.6萬輛，同比增長(zhǎng)174.2%，環(huán)比增長(zhǎng)6.7%。乘聯(lián)會(huì)表示，各細(xì)分市場(chǎng)全面走強(qiáng)，預(yù)測(cè)今年新能源乘用車銷量調(diào)高至240萬輛。電動(dòng)車需求拉升，預(yù)測(cè)到2025年全球電動(dòng)車銷量有望超1600萬輛，鋰電池需求有望達(dá)1400GWh。

中國(guó)是全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，約占全球電動(dòng)汽車銷量的50%。根據(jù)中國(guó)工業(yè)汽車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，截至2020年底，中國(guó)純電動(dòng)汽車保有量約400萬輛，同比增加約90萬輛。

各大車企紛紛加快了電動(dòng)汽車的研發(fā)創(chuàng)新步伐。寶馬近日宣布將改造其德國(guó)工廠以生產(chǎn)電動(dòng)汽車和相關(guān)零部件。寶馬公司首席執(zhí)行官奧利弗·齊普澤表示，寶馬計(jì)劃在3年內(nèi)將其車輛的20%實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化;2020年特斯拉共生產(chǎn)了超過50萬輛電動(dòng)汽車，較2019年增長(zhǎng)36%;通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示，到2025年將向電動(dòng)汽車和電池技術(shù)投資200億美元，通用計(jì)劃在2023年前推出20款電動(dòng)汽車車型。

由于全球環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)和消費(fèi)者需求提高，多國(guó)紛紛出臺(tái)產(chǎn)業(yè)扶持政策，支持電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)，進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)建設(shè)。從目前發(fā)展趨勢(shì)看，2021年全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)仍將呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。一方面，各國(guó)支持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境越來越好;另一方面，傳統(tǒng)車企及造車新力量不斷完善產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈布局，消費(fèi)者對(duì)新能源產(chǎn)品的接受度也不斷提升。隨著智能技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)將采取一系列舉措，如創(chuàng)建零排放區(qū)、只允許電動(dòng)汽車進(jìn)入某些特定區(qū)域等，來改善空氣質(zhì)量和民眾生活。

隨著各國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)和消費(fèi)模式的變化，汽車、交通、信息通信等多行業(yè)之間相互賦能，未來跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的融合發(fā)展將成為電動(dòng)汽車的一大發(fā)展趨勢(shì)。

電動(dòng)車新一輪融資競(jìng)賽啟動(dòng)

按照全國(guó)乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)今年全年銷量將達(dá)到240萬輛，相比2020年136萬的銷量，增幅近翻番。不過，今年前5月，電動(dòng)車的市場(chǎng)滲透率僅為8.7%，智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的征戰(zhàn)還處于起步階段。從目前來看，雖然第一階段的淘汰賽已經(jīng)告一段落，蔚來、理想汽車、小鵬等造車新勢(shì)力暫時(shí)在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，但隨著小米、360、華為等科技企業(yè)加入，大眾、通用等傳統(tǒng)車企持續(xù)加碼，智能電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，也更加多元化。

未來行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。

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  2020-2025年中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告

  五年規(guī)劃是國(guó)家對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)，也是一種綱領(lǐng)性文件。目前中國(guó)也是世界上編制五年規(guī)劃（計(jì)劃）最多的國(guó)家?！笆奈濉睍r(shí)期是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要?dú)v史性窗口期，是全面完成小康社會(huì)...

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