據(jù)報道，世界第二大汽車制造商大眾汽車呼吁印度降低電動汽車的進口關稅，以幫助推動對清潔能源汽車的需求，這與特斯拉最近的主張相呼應。
據(jù)報道，世界第二大汽車制造商大眾汽車呼吁印度降低電動汽車的進口關稅，以幫助推動對清潔能源汽車的需求，這與特斯拉最近的主張相呼應。這家德國汽車制造商的印度負責人在接受路透采訪時說，將電動汽車的關稅從目前高達100%的水平降至25%，不會對國內(nèi)企業(yè)構成“巨大威脅”，反而會有助于推動投資。
此外，國內(nèi)幾大造車新勢力的表現(xiàn)看，銷量同樣突飛猛進。近日，國內(nèi)造車新勢力先后發(fā)布7月份的銷量，前五名分別是理想、小鵬、蔚來、哪吒和零跑，銷量分別為8589輛、8040輛、7931輛、6011輛和4404輛。其中，理想、小鵬、蔚來均為上市公司，而哪吒和零跑暫未上市。
小鵬汽車7月總交付量首次突破八千，達到8,040臺，較六月環(huán)比激增22%，大幅刷新了上月剛剛打破的歷史月交付紀錄。2021年1-7月，我們已累計交付38,778臺，是去年全年交付量的1.4倍。近年來，新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，國家政策利好，越來越多的造車新勢力加入進來，當前，我國新能源汽車行業(yè)仍處于高速發(fā)展階段。
2020年全球電動汽車銷量大超預期。在現(xiàn)有政策支持和額外刺激措施的支持下，IEA 初步估計，全球電動汽車銷量攀升至300萬輛以上，市場份額超過 4%，使 2020 年成為電動汽車破紀錄的一年。這相較于2019年售出的210萬輛增長了40%以上。目前全球有超過1000萬輛電動汽車上路。
政策支持一直是電動汽車銷量快速增長的主要驅動力，一方面引導消費者需求，另一方面引導行業(yè)的研發(fā)和規(guī)?；?。目前，已有20多個國家宣布在未來10至30年內(nèi)全面淘汰內(nèi)燃機 (ICE) 汽車銷售，超過120個國家已經(jīng)宣布凈零排放承諾，旨在在未來幾十年內(nèi)實現(xiàn)零凈排放(ZEV)。
據(jù)悉，中國是全球最大的電動汽車市場，約占全球電動汽車銷量的50%。根據(jù)中國工業(yè)汽車協(xié)會的數(shù)據(jù)，截至2020年底，中國純電動汽車保有量約400萬輛，同比增加約90萬輛。
各大車企紛紛加快了電動汽車的研發(fā)創(chuàng)新步伐。寶馬近日宣布將改造其德國工廠以生產(chǎn)電動汽車和相關零部件。寶馬公司首席執(zhí)行官奧利弗·齊普澤表示，寶馬電動汽車計劃在3年內(nèi)將其車輛的20%實現(xiàn)電動化;2020年特斯拉共生產(chǎn)了超過50萬輛電動汽車，較2019年增長36%;通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示，到2025年將向電動汽車和電池技術投資200億美元，通用計劃在2023年前推出20款電動汽車車型。
由于全球環(huán)保標準趨嚴和消費者需求提高，多國紛紛出臺產(chǎn)業(yè)扶持政策，支持電動汽車技術研發(fā)，進一步推動電動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)建設。從目前發(fā)展趨勢看，2021年全球電動汽車市場仍將呈現(xiàn)強勁增長態(tài)勢。一方面，各國支持電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境越來越好;另一方面，傳統(tǒng)車企及造車新力量不斷完善產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈布局，消費者對新能源產(chǎn)品的接受度也不斷提升。隨著智能技術的發(fā)展，汽車行業(yè)將采取一系列舉措，如創(chuàng)建零排放區(qū)、只允許電動汽車進入某些特定區(qū)域等，來改善空氣質(zhì)量和民眾生活。隨著各國汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)和消費模式的變化，汽車、交通、信息通信等多行業(yè)之間相互賦能，未來跨行業(yè)、跨領域的融合發(fā)展將成為電動汽車的一大發(fā)展趨勢。
今年上半年全球電動汽車累計銷量已逾250萬輛，占據(jù)全球汽車市場6.3%的份額。預計下半年電動車市場將更為強勁，全年全球電動車銷量或將超過600萬輛，超過此前預期的500萬輛。未來，全球電動車市場的發(fā)展還將取決于疫情的發(fā)展、隨后的經(jīng)濟復蘇以及芯片短缺等問題的解決速度，不過無論如何，電動車的市場份額都將繼續(xù)攀升。
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2021-2025年中國電動汽車市場深度調(diào)查研究報告
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