監(jiān)管層嚴查汽車芯片哄抬炒作 汽車芯片發(fā)展趨勢預(yù)測

• 2021年8月18日 lianglong來源：中研網(wǎng)整理 783 47
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近日據(jù)媒體報道，今年以來，芯片短缺一直困擾著汽車業(yè)，且顯現(xiàn)加劇趨勢。分析機構(gòu)認為，汽車產(chǎn)業(yè)芯片短缺或?qū)⒊掷m(xù)較長時間。

監(jiān)管層嚴查汽車芯片哄抬炒作

近日據(jù)媒體報道，今年以來，芯片短缺一直困擾著汽車業(yè)，且顯現(xiàn)加劇趨勢。分析機構(gòu)認為，汽車產(chǎn)業(yè)芯片短缺或?qū)⒊掷m(xù)較長時間。中汽協(xié)表示，芯片短缺是汽車產(chǎn)銷下滑的一個重要原因。據(jù)了解，今年以來，受芯片短缺等因素影響，豐田、大眾、福特等眾多車企的國外工廠多次減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。分析機構(gòu)認為，芯片短缺或?qū)е氯蚱嚠a(chǎn)業(yè)損失1100億美元，今年全球汽車產(chǎn)量或?qū)⑾陆?00萬輛左右?！?020年底開始，全球汽車芯片供需出現(xiàn)失衡。由于汽車芯片供應(yīng)缺口、恢復(fù)周期等信息不清晰，市場上出現(xiàn)了分銷商囤積居奇、漫天要價的情況。

車規(guī)級芯片，汽車元件。車規(guī)級是適用于汽車電子元件的規(guī)格標準。中國已經(jīng)成為全球最大的汽車市場，電動化、智能化的趨勢推動汽車芯片數(shù)量的大幅度提升，車規(guī)級芯片國產(chǎn)化已擁有規(guī)?；A(chǔ)。然而，目前國產(chǎn)車規(guī)級芯片仍然存在整車應(yīng)用規(guī)模小、車規(guī)認證周期長、技術(shù)附加價值低、上游產(chǎn)業(yè)依賴度高等問題。結(jié)合中國消費電子行業(yè)發(fā)展和日韓車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)經(jīng)驗，未來通過產(chǎn)業(yè)扶持政策聚焦解決上述問題，是提高車規(guī)級芯片國產(chǎn)化率，增強汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈自主可控能力的有力途徑之一。單靠市場一股力量很難推動車規(guī)級芯片國產(chǎn)化，需要形成政府牽頭，整車企業(yè)聯(lián)合，針對頭部芯片企業(yè)開展重點扶持的策略。

我國汽車芯片目前發(fā)展需要針對具體高技術(shù)門檻芯片，推動設(shè)立整車、系統(tǒng)、芯片的重大聯(lián)合攻關(guān)專項項目，由政府、企業(yè)分攤研發(fā)資金，共享專利，占領(lǐng)未來行業(yè)制高點。成立重大聯(lián)合攻關(guān)專項項目，集中力量支持技術(shù)路線明確但技術(shù)儲備薄弱、應(yīng)用前景廣泛但前期投入巨大的項目，由政府或頭部企業(yè)牽頭需求端和供給端，分攤研發(fā)資金、共享專利，構(gòu)建需求驅(qū)動的協(xié)同創(chuàng)新鏈。

汽車芯片發(fā)展趨勢預(yù)測

隨著芯片國產(chǎn)替代的大勢愈發(fā)明顯，資本也在源源不斷地涌入半導(dǎo)體領(lǐng)域。據(jù)云岫資本的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在2020年7月到2021年6月的近一年時間內(nèi)，市場有534個半導(dǎo)體公司獲得融資，總金額達到1526億元人民幣。整個芯片行業(yè)的投資目前就是處于很狂熱的狀態(tài)，汽車隨著智能駕駛的興起，也成為投資機構(gòu)重點關(guān)注的領(lǐng)域，兩相疊加，導(dǎo)致汽車芯片投資在近期也大受追捧。不過因為車規(guī)級芯片的門檻非常高，所以市面上真正具備車規(guī)級芯片能力的團隊其實也相對有限。導(dǎo)致資金不斷向那些具備先發(fā)優(yōu)勢的細分領(lǐng)域頭部公司聚集，相應(yīng)估值也不斷提升。

據(jù)相關(guān)資訊顯示，車企紛紛入股芯片公司，或意在從產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈安全的角度保證未來車載芯片的供應(yīng)。新能源汽車以及未來的智能汽車，對芯片的需求量將是傳統(tǒng)燃油車的數(shù)倍。研究機構(gòu)預(yù)測，汽車芯片的市場規(guī)模有望從2019年的約400億美元增至2025年的逾1000億美元。

我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)的起步較晚，而且國內(nèi)的芯片產(chǎn)業(yè)鏈也不夠頂尖和完善，這就造成了我國汽車芯片企業(yè)的競爭力遠不抵國外企業(yè)。但是，我國國內(nèi)也有部分廠商開始攻克汽車芯片領(lǐng)域，布局產(chǎn)業(yè)鏈，成為國內(nèi)汽車芯片的領(lǐng)先企業(yè)。新能源汽車的推廣勢在必行，未來也將繼續(xù)大力發(fā)展。與龐大的機動車保有量相比，新能源汽車占比仍有很大的發(fā)展空間，隨著新購、更換等需求推動，新能源汽車的保有量也將進一步提升，這將為IGBT等功率半導(dǎo)體帶來需求。

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