全球港口面臨65年來最大危機(jī) 網(wǎng)購需求增長(zhǎng)導(dǎo)致海上貨運(yùn)量激增

• 2021年8月19日 LiuMingYue來源：央視 投資快報(bào) 533 29
• 繁體

受疫情反彈影響，多地港口擁堵再次加劇。有媒體稱，當(dāng)前反復(fù)的疫情或許會(huì)讓全球海運(yùn)系統(tǒng)面臨65年以來最大的危機(jī)。英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，353艘集裝箱貨輪正在全球各地的港口外排隊(duì)，是去年同期的兩倍多。專家認(rèn)為，疫情期間各國加強(qiáng)邊境管控，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈?zhǔn)艿接绊?，?/p>

受疫情反彈影響，多地港口擁堵再次加劇。有媒體稱，當(dāng)前反復(fù)的疫情或許會(huì)讓全球海運(yùn)系統(tǒng)面臨65年以來最大的危機(jī)。英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，353艘集裝箱貨輪正在全球各地的港口外排隊(duì)，是去年同期的兩倍多。專家認(rèn)為，疫情期間各國加強(qiáng)邊境管控，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈?zhǔn)艿接绊?，各地民眾網(wǎng)購需求卻大幅增長(zhǎng)，導(dǎo)致海上貨運(yùn)量激增，港口應(yīng)接不暇。除了疫情外，全球港口基建老舊也是造成貨輪擁堵的重要原因。全球第二大集裝箱貨運(yùn)集團(tuán)MSC行政總裁托夫特表示，近年全球港口本就面臨基建老舊、吞吐量受限、無法應(yīng)對(duì)越來越大的船只等問題。

網(wǎng)購需求增長(zhǎng)導(dǎo)致海上貨運(yùn)量激增，這在一定程度上帶動(dòng)港口物流的發(fā)展，那么未來我國港口物流行業(yè)發(fā)展如何?雖然我國的大型港口發(fā)展速度較快，且已經(jīng)達(dá)到世界的先進(jìn)水平，但在其建設(shè)和發(fā)展的過程中還存在許多的不足。港口物流是特殊形態(tài)下的綜合物流體系，是作為物流過程中的一個(gè)無可替代的重要節(jié)點(diǎn)，完成整個(gè)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)中基本的物流服務(wù)和衍生的增值服務(wù)。

中國港口物流市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊

數(shù)據(jù)顯示，2020年前11個(gè)月，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值29.04萬億元，比2019年同期增長(zhǎng)1.8%。其中，出口16.13萬億元，增長(zhǎng)3.7%;進(jìn)口12.91萬億元，下降0.5%;貿(mào)易順差3.22萬億元，增加24.6%，外貿(mào)累計(jì)增速連續(xù)6個(gè)月為正。

隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的加強(qiáng)，國與國之間的經(jīng)濟(jì)交往日益密切，現(xiàn)代化的港口便利了國家之間、區(qū)域之間貿(mào)易的開展，利用港口作為開展貿(mào)易的平臺(tái)，大大提高了國家之間、區(qū)域之間的港口物流往來，促進(jìn)了商業(yè)繁榮，進(jìn)而帶動(dòng)了物流業(yè)的發(fā)展，形成良性循環(huán)，商貿(mào)進(jìn)一步發(fā)展。

首先，我國港口物流的聯(lián)盟程度較低，不能夠?qū)⑾嚓P(guān)行業(yè)和領(lǐng)域的資源進(jìn)行合理的整合及優(yōu)化，難以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和效率的最優(yōu)化處理;其次，我國的港口物流資金運(yùn)作不夠完善。當(dāng)前我國的大型港口資金運(yùn)轉(zhuǎn)還依賴于銀行借貸和短期融資，從長(zhǎng)期的角度看，不利于整個(gè)港口行業(yè)的健康發(fā)展，難以保障行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展;第三，我國港口物流的信息化建設(shè)發(fā)展緩慢，缺乏專業(yè)性的技術(shù)人才，先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用缺失造成了我國港口物流行業(yè)整體的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)性較差。

1-11月，全國港口累計(jì)完成貨物吞吐量1324888萬噸，同比增長(zhǎng)4.2 %;1-11月，全國港口累計(jì)完成集裝箱吞吐量24,140萬TEU，同比上升0.8%。接近2020年末，全國港口物流累積集裝箱吞吐量終于轉(zhuǎn)正，由疫情后的持續(xù)下跌回到了0.8%的小幅上升，全國港口貨物吞吐量方面的增幅也不斷擴(kuò)大，累積同比上升4.2%。我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值29.04萬億元，比2019年同期增長(zhǎng)1.8%。

其中，出口16.13萬億元，增長(zhǎng)3.7%;進(jìn)口12.91萬億元，下降0.5%;貿(mào)易順差3.22萬億元，增加24.6%，外貿(mào)累計(jì)增速連續(xù)6個(gè)月為正。然而，在全球經(jīng)濟(jì)回暖之際，隨之而來的缺柜、天價(jià)運(yùn)費(fèi)和港口擁堵等問題使港航業(yè)仍處于相當(dāng)混亂的市場(chǎng)環(huán)境之中。

港口物流業(yè)處于大發(fā)展階段

在未來一個(gè)時(shí)期，中國的港口仍處于大建設(shè)、大發(fā)展階段。中國交通運(yùn)輸部通過積極研究分析國際國內(nèi)形勢(shì)對(duì)港口物流業(yè)發(fā)展的影響，將爭(zhēng)取盡快出臺(tái)針對(duì)性政策措施，引導(dǎo)中國港口物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。中國港口物流業(yè)有著巨大的發(fā)展?jié)摿V闊的市場(chǎng)空間。

未來該行業(yè)前景如何?想要了解更多行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院出版的《2021-2025年中國港口物流行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2026年家庭影院行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  家庭影院行業(yè)研究報(bào)告主要分析了家庭影院行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、家庭影院市場(chǎng)供需求狀況、家庭影院市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和家庭影院主要企業(yè)經(jīng)營情況、家庭影院市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)家庭影院行業(yè)的...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡