江鈴汽車好多人都聽說(shuō)過(guò)，可是江鈴汽車重卡業(yè)務(wù)，大家有關(guān)注過(guò)嘛?在銷量不濟(jì)、連續(xù)虧損等一系列的情況下，江鈴汽車的重卡業(yè)務(wù)有了新“出路”。
江鈴汽車好多人都聽說(shuō)過(guò)，可是江鈴汽車重卡業(yè)務(wù)，大家有關(guān)注過(guò)嘛?在銷量不濟(jì)、連續(xù)虧損等一系列的情況下，江鈴汽車的重卡業(yè)務(wù)有了新“出路”。8月23日晚間，江鈴汽車告稱，沃爾沃卡車公司擬7.8億元收購(gòu)江鈴重卡。
根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2013年至2020年，江鈴重卡一直處于虧損狀態(tài)，其中2017年至2020年的4年間累計(jì)虧損近14億元。
此次交易一旦完成，沃爾沃卡車將成為國(guó)內(nèi)第三家外商獨(dú)資的商用車企業(yè)。
2021年6月重卡企業(yè)銷量與數(shù)據(jù)分析
2021年6月份重型貨車完成銷量157672，環(huán)比增長(zhǎng)-2.76%，同比增長(zhǎng)-6.86%，累計(jì)增長(zhǎng)27.97%。排名前三的企業(yè)為中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司、中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司。
目前國(guó)內(nèi)從事重型卡車生產(chǎn)的廠商有將近30家，不過(guò)市場(chǎng)份額的90%以上集中在銷量的前九家，它們分別是一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、中國(guó)重汽、陜汽集團(tuán)、福田汽車、北奔重卡、上汽紅巖以及來(lái)自安徽的兩家汽車公司華菱汽車和江淮汽車。
根據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)重卡行業(yè)現(xiàn)狀分析與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：
由于近十幾年重卡品質(zhì)的進(jìn)步，使得產(chǎn)品的耐用性得到較大的提高;治超的加嚴(yán)，使得重卡的載重量有所減少，進(jìn)而減緩重卡的老化損壞，重卡更新周期在逐步延長(zhǎng)且該趨勢(shì)仍將持續(xù)。
2019年底國(guó)三重卡保有量仍有278萬(wàn)輛，2020年加速淘汰后，2021、2022年依然有繼續(xù)加速淘汰的空間。國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)的重卡(也就是“黃標(biāo)車”)基本早已全部淘汰完畢，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)是在2013年和2014年分階段進(jìn)行的，也就意味著目前重卡保有量中，在此之前的國(guó)內(nèi)銷售重卡基本上都是國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)。
105-110萬(wàn)輛是新的行業(yè)銷量中樞，而不是行業(yè)頂點(diǎn)。而在悲觀預(yù)期下，90萬(wàn)輛是重卡行業(yè)銷量的下限，未來(lái)幾年重卡銷量難以出現(xiàn)市場(chǎng)擔(dān)心的斷崖式下跌。
圖表：2020-20205年重卡產(chǎn)量預(yù)測(cè)
數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
想要了解關(guān)于重卡行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)重卡行業(yè)現(xiàn)狀分析與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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