我國動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代(CATL)連續(xù)4年在車載電池市場(chǎng)奪冠，市場(chǎng)份額為24.8%，其已與德國大眾和豐田等就電池供應(yīng)展開合作。2021年上半年全球電動(dòng)車銷售量總計(jì)為260萬輛，同比增長160%。其中特斯拉以15%的市占率位居榜首，第二、第三名分別是大眾汽車的13%和1
9月6日，寶馬集團(tuán)公司現(xiàn)在擁有價(jià)值超200億歐元(約238億美元)的電池訂單，高于此前的120億歐元。據(jù)悉，寶馬增加的電池訂單主要由中國的寧德時(shí)代和億緯鋰能、韓國的三星SDI和瑞典的Northvolt AB負(fù)責(zé)。這些電池將用于i4和ix轎車及寶馬在 2024 年之后生產(chǎn)的其他電動(dòng)車型。此外，寶馬計(jì)劃于明年開始采用全新一代電池。自2025年起將推出“新世代“電動(dòng)車型，在未來10年完成1000萬輛純電車型的交付。
2021年全球電動(dòng)車銷量正在快速增長，與此同時(shí)也帶來了汽車公司對(duì)動(dòng)力電池的巨大需求。我國動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代(CATL)連續(xù)4年在車載電池市場(chǎng)奪冠，市場(chǎng)份額為24.8%，其已與德國大眾和豐田等就電池供應(yīng)展開合作。
市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)Canalys最新報(bào)告顯示，2021年上半年全球電動(dòng)車銷售量總計(jì)為260萬輛，同比增長160%。其中特斯拉以15%的市占率位居榜首，第二、第三名分別是大眾汽車的13%和上汽通用五菱的 11%，第四、第五名為寶馬集團(tuán)及Stellantis集團(tuán)。
動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的啟動(dòng)電池。
動(dòng)力電池有鉛酸蓄電池、三元鋰電池、鎳鎘電池三種電池組中，以三元鋰電池組使用最為廣泛。
2020年我國動(dòng)力電池中三元電池占主導(dǎo)地位，2020年裝機(jī)量達(dá)到38.9GWh，占整體的60%以上;其次是碳酸鐵鋰電池，裝機(jī)量為22.4GWh，占比為35.19%;其他類型動(dòng)力電池裝機(jī)量占比較小，僅為2.51%。
2021年5月，國內(nèi)磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)量方面實(shí)現(xiàn)了對(duì)三元鋰電池的反超：當(dāng)月，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量8.8GWh，占總產(chǎn)量63.6%;三元電池產(chǎn)量5.0GWh，占總產(chǎn)量36.2%。這是單月磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量超過三元電池，也是近3年來的首次。
2021年7月，磷酸鐵鋰電池則在裝車量方面實(shí)現(xiàn)了對(duì)三元鋰電池的反超：當(dāng)月，我國磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車5.8GWh，同比上升235.5%，環(huán)比上升13.4%;與之相對(duì)的是，三元電池裝車僅5.5GWh，雖然同比上升67.5%，但環(huán)比下降8.2%。這是磷酸鐵鋰電池首次在裝車量方面領(lǐng)先于三元電池。
根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年中國汽車動(dòng)力電池行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：
2021全球動(dòng)力電池龍頭公司排名
今年1-7月，全球電動(dòng)汽車(除電動(dòng)公交車和電動(dòng)卡車)動(dòng)力電池裝機(jī)量排名中，中國寧德時(shí)代(CATL)位居第一位，LG能源解決方案排名第二位。
今年1-7月，在全球登記的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池總裝機(jī)量達(dá)126.2GWh，同比增長2.5倍以上。中國大部分企業(yè)市場(chǎng)占有率均有所上升，相反，松下等日本企業(yè)的增長率遠(yuǎn)低于市場(chǎng)平均水平，大部分市場(chǎng)占有率均有所下降。LG能源解決方案同比激增2.5倍，達(dá)33.1GWh，緊隨CATL之后; 三星SDI為6.9GWh，同比增長87.6%，但排名卻下滑一個(gè)名次，排在第五位;SK Innovation雖然實(shí)現(xiàn)2.4倍以上的快速增長，但排名也下滑一個(gè)名次，排在第六位。
與此同時(shí)我國動(dòng)力電池回收市場(chǎng)迎來藍(lán)海。工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部、國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》(下稱"辦法")，明確將對(duì)廢舊動(dòng)力蓄電池進(jìn)行必要的檢驗(yàn)檢測(cè)、分類、拆分、電池修復(fù)或重組為梯次產(chǎn)品，使其可應(yīng)用至其他領(lǐng)域的動(dòng)力電池梯次利用方案。
我國新能源汽車發(fā)展速度不斷加快，早期進(jìn)入市場(chǎng)的新能源汽車所搭載的動(dòng)力電池已經(jīng)處于淘汰邊緣。按照中國汽車技術(shù)研究中心曾發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年我國動(dòng)力電池累計(jì)退役量約20萬噸，2025年累計(jì)退役量預(yù)計(jì)約78萬噸。
更多相關(guān)報(bào)告：《2021-2026年中國動(dòng)力電池回收行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》
關(guān)注公眾號(hào)
免費(fèi)獲取更多報(bào)告節(jié)選
免費(fèi)咨詢行業(yè)專家
2021-2026年中國汽車動(dòng)力電池行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
汽車動(dòng)力電池行業(yè)研究報(bào)告主要分析了汽車動(dòng)力電池行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析（市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等）、競(jìng)爭(zhēng)分析（行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)組群、競(jìng)爭(zhēng)因素等...
查看詳情
產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 特色小鎮(zhèn) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 產(chǎn)業(yè)地產(chǎn) 可研報(bào)告 商業(yè)計(jì)劃書 細(xì)分市場(chǎng)研究 IPO上市咨詢
近日，隨著廣西壯族自治區(qū)文化和旅游廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好跨省(市、區(qū))旅游經(jīng)營活動(dòng)的通知》，廣西全區(qū)旅游行業(yè)在...
由于我國不同區(qū)域人口、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同,危險(xiǎn)廢物的產(chǎn)生種類和數(shù)量以及危險(xiǎn)廢物利用處置能力存在較大差異,...
2021高精度地圖市場(chǎng)份額有多大 高精度地圖市場(chǎng)前景分析據(jù)了解，高精度地圖作為除復(fù)雜傳感器之外的無人駕駛車輛最核心...
我國干燥劑市場(chǎng)需求狀況、干燥劑行業(yè)前景現(xiàn)狀怎么樣?干燥劑生產(chǎn)企業(yè)整體規(guī)模較小，產(chǎn)業(yè)規(guī)模化程度低，生產(chǎn)裝備不夠先2...
凸輪轉(zhuǎn)子泵是國際上先進(jìn)的流體設(shè)備之一，其轉(zhuǎn)子是全橡膠包覆，耐磨損性強(qiáng)，轉(zhuǎn)子與殼體之間高精間隙配合，具有很強(qiáng)的自...
合成纖維市場(chǎng)分析 合成纖維行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析據(jù)了解，合成纖維是將人工合成的、具有適宜分子量并具有可溶(或可熔)...
中研普華集團(tuán)聯(lián)系方式廣告服務(wù)版權(quán)聲明誠聘英才企業(yè)客戶意見反饋報(bào)告索引網(wǎng)站地圖 Copyright ? 1998-2021 ChinaIRN.COM All Rights Reserved. 版權(quán)所有 中國行業(yè)研究網(wǎng)(簡(jiǎn)稱“中研網(wǎng)”) 粵ICP備18008601號(hào)
網(wǎng)約車必須要新能源車嗎 中國網(wǎng)約車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析 
研究院服務(wù)號(hào)
中研網(wǎng)訂閱號(hào)