吉利汽車日前發(fā)布公告稱，8月汽車總銷量(含領(lǐng)克)為88348部，同比減少約22%，環(huán)比減少約11%;雖受部分地區(qū)疫情和晶片供應(yīng)全球短缺影響集團(tuán)交付量，然而集團(tuán)8月零售銷量仍創(chuàng)歷史同期新高。
吉利汽車日前發(fā)布公告稱，8月汽車總銷量(含領(lǐng)克)為88348部，同比減少約22%，環(huán)比減少約11%;雖受部分地區(qū)疫情和晶片供應(yīng)全球短缺影響集團(tuán)交付量，然而集團(tuán)8月零售銷量仍創(chuàng)歷史同期新高。
此外吉利汽車8月新能源和電氣化汽車銷量8201部，同比增長約24%。吉利汽車八月于中國市場之總銷量為82123部，較去年同期減少約23%，今年前八個(gè)月總銷量為817860部，較去年同期增長約9%，達(dá)至全年銷量目標(biāo)1530，000部之53%。
此前吉利汽車宣布，國豪車品牌賓利前品牌設(shè)計(jì)總監(jiān)Stefan Sielaff將出任吉利汽車集團(tuán)全球設(shè)計(jì)副總裁，此舉將提升吉利在造型設(shè)計(jì)領(lǐng)域的競爭力。吉利汽車新聞稿稱，作為全球知名的汽車設(shè)計(jì)師，Sielaff擁有超過30余年的造型設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，曾先后在奧迪、戴姆勒、大眾等知名汽車集團(tuán)從事造型設(shè)計(jì)工作。
目前我國電動(dòng)汽車的研發(fā)取得明顯進(jìn)展。已形成上千項(xiàng)專利，并開發(fā)出了多款電動(dòng)汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業(yè)的插電式和油電混合動(dòng)力汽車已具備上市銷售的條件。發(fā)展電動(dòng)汽車的關(guān)鍵在于我國企業(yè)能否掌握核心技術(shù)。電動(dòng)汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)有三個(gè)：一是動(dòng)力電池，二是電機(jī)，三是控制系統(tǒng)。其中，動(dòng)力電池最為關(guān)鍵，其性能指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)成本決定了電動(dòng)汽車的商業(yè)化進(jìn)程。動(dòng)力電池研發(fā)產(chǎn)品的主要性能居國際先進(jìn)水平，電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，但需要解決一些薄弱環(huán)節(jié)。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，全國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)96.7萬輛和95萬輛，均同比增長2.2倍。外媒持續(xù)關(guān)注中國新能源汽車尤其是純電動(dòng)汽車領(lǐng)域發(fā)展情況，認(rèn)為中國不僅在生產(chǎn)制造方面具有優(yōu)勢，在打造自主品牌方面也有巨大潛力。
中國電動(dòng)汽車在價(jià)格、設(shè)計(jì)和品質(zhì)上的綜合競爭力較強(qiáng)，拓展海外市場具有顯著優(yōu)勢。目前，價(jià)格不超過10萬元人民幣的車型，約占中國電動(dòng)汽車銷量的1/4。預(yù)計(jì)到2025年，中國新能源汽車年銷量將達(dá)到500萬輛左右，電動(dòng)汽車在大眾市場和中端市場的覆蓋面會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。
數(shù)據(jù)顯示，2020年中國市場共售出創(chuàng)紀(jì)錄的130萬輛電動(dòng)汽車，同比增長率為8%，占全球電動(dòng)汽車銷量的41%。相比之下，2020年全球市場的電動(dòng)汽車銷量猛增39%。根據(jù)預(yù)測，2021年中國將售出190萬輛電動(dòng)汽車，增幅高達(dá)51%，占中國汽車總銷量的9%。
到2035年純電動(dòng)汽車(EV)的全球市場規(guī)模(新車銷量)將擴(kuò)大至2018的16.9倍，達(dá)到2202萬輛。其中，中國市場將增至2018年的13.7倍，達(dá)1056萬輛，占到整體的5成。
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2021-2025年中國純電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報(bào)告
本報(bào)告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調(diào)研，參考國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)...
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