5年電車能成主流嗎 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)正式發(fā)布

• 2021年9月28日 LiuMingYue來源：合肥新聞網(wǎng) 中國新聞網(wǎng) 335 14
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業(yè)內(nèi)人士稱電車5年到10年應(yīng)該商用，如果電車技術(shù)發(fā)展順利的話，10年到20年的時間電車有可能代替燃油車。中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，8月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量首次均超過30萬輛，再創(chuàng)歷史新高，分別達(dá)到30.9萬輛和32.1萬輛

5年電車能成主流嗎

業(yè)內(nèi)人士稱電車5年到10年應(yīng)該商用，如果電車技術(shù)發(fā)展順利的話，10年到20年的時間電車有可能代替燃油車。中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，8月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量首次均超過30萬輛，再創(chuàng)歷史新高，分別達(dá)到30.9萬輛和32.1萬輛，環(huán)比增長8.8%和18.6%，同比均增長1.8倍。其中，純電動汽車產(chǎn)銷量分別完成25.2萬輛和26.5萬輛，同比均增長1.9倍。

前8月，我國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別達(dá)到181.3萬輛和179.9萬輛，同比均增長1.9倍。新能源汽車滲透率已提升至11%左右，其中，8月新能源汽車滲透率已提升至17.8%。業(yè)內(nèi)專家表示，按照這樣的態(tài)勢發(fā)展，我國有望提前實(shí)現(xiàn)2025年新能源汽車20%市場份額的中長期規(guī)劃目標(biāo)。

中國新能源汽車銷量連續(xù)三年超過100萬輛，連續(xù)六年位居全球第一!電車市場的拓寬帶動了應(yīng)用的加速。工信部數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，中國新能源汽車保有量達(dá)492萬輛，占汽車總量的1.75%。2020年，新能源汽車總行駛里程達(dá)到641億公里，同比增長53.7%。其中，乘用車總行駛里程455億公里。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》正式發(fā)布

國家政策的指引對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到舉足輕重的作用。11月2日，國務(wù)院辦公廳正式發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)下一個十五年發(fā)展指明了方向。

《規(guī)劃》還表示，力爭經(jīng)過15年的持續(xù)努力，我國新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國際競爭力。純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會運(yùn)行效率的提升。

到2035年純電車成為主流

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強(qiáng)，動力電池、驅(qū)動電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展5項(xiàng)戰(zhàn)略

一是提高技術(shù)創(chuàng)新能力。堅(jiān)持整車和零部件并重，提出要深化“三縱三橫”研發(fā)布局，強(qiáng)化整車集成技術(shù)創(chuàng)新;提升動力電池、新一代車用電機(jī)等關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力;加快建設(shè)共性技術(shù)創(chuàng)新平臺，推動電動化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)互融協(xié)同發(fā)展。

二是構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。其中包括支持加快車用操作系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用;建設(shè)動力電池高效循環(huán)利用體系;強(qiáng)化質(zhì)量安全保障;推進(jìn)智能化技術(shù)在新能源車關(guān)鍵環(huán)節(jié)和全產(chǎn)業(yè)鏈的深度應(yīng)用，進(jìn)而推動形成互融共生、分工合作、利益共享的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

三是推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。推動新能源汽車與能源、交通、信息通信全面深度融合，促進(jìn)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、交通體系和城市智能化水平提升，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展新格局。

四是完善基礎(chǔ)設(shè)施體系。加快推動充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升互聯(lián)互通水平，鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新，營造良好使用環(huán)境。

五是深化開放合作。積極參與國際規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)制定，促進(jìn)形成開放、透明、包容的新能源汽車國際化市場環(huán)境，打造國際合作新平臺，增添共同發(fā)展新動力。

欲了解了解更多行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2025年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》。

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