數(shù)據(jù)顯示，今年截至7月，優(yōu)步的訂單量同比增長了16%，Lyf訂單量同比增長了21%。此外，紐約市的交通數(shù)據(jù)顯示了類似的趨勢(shì)，即隨著越來越多人通勤到紐約，紐約交通漸漸恢復(fù)到接近疫情前的水平。與此同時(shí)，Uber向外界透露，有望發(fā)布第一個(gè)盈利的季報(bào)。摩根大通分析師Doug
疫情得到控制后人們的出行次數(shù)回暖。數(shù)據(jù)顯示，今年截至7月，優(yōu)步的訂單量同比增長了16%，Lyf訂單量同比增長了21%。此外，紐約市的交通數(shù)據(jù)顯示了類似的趨勢(shì)，即隨著越來越多人通勤到紐約，紐約交通漸漸恢復(fù)到接近疫情前的水平。
具體來說，今年7月，這兩家公司的派單數(shù)量為近1500萬次，同比增長52%，但仍比2019年同期下降了20%。如圖可見，近幾個(gè)月來，Lyft的復(fù)蘇情況比其競爭對(duì)手優(yōu)步略強(qiáng)。Lyft 7月發(fā)送了420萬次行程派單，環(huán)比增長2.4%，同比增長56%。然而，優(yōu)步7月的派單數(shù)量略有下降，僅略高于1070萬次，環(huán)比下降0.4%，同比增長51%。
與此同時(shí)，Uber向外界透露，有望發(fā)布第一個(gè)盈利的季報(bào)。摩根大通分析師Doug Anmuth表示，在燒掉數(shù)百億、過去10年長時(shí)間陷入虧損的Uber若真能實(shí)現(xiàn)盈利，絕對(duì)是一個(gè)意外之喜。
一時(shí)之間，華爾街各大巨頭紛紛出動(dòng)，為Uber的股價(jià)造勢(shì)。大摩將Uber的評(píng)級(jí)調(diào)整為增持，目標(biāo)價(jià)提高到72美元;美銀分析師Justin Post認(rèn)為Uber若真能實(shí)現(xiàn)盈利，將緩解外界對(duì)其商業(yè)模式的擔(dān)憂，將其評(píng)級(jí)定位買入;前面提到的小摩分析師Doug Anmuth則同樣將Uber評(píng)級(jí)上調(diào)為增持。
據(jù)全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，截至2021年8月31日，全國共有245家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營許可，環(huán)比增加4家;各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證352.6萬本、車輛運(yùn)輸證136.2萬本，環(huán)比分別增長0.5%、0.4%。全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)8月份共收到訂單信息64321.5萬單，受疫情、汛期等因素影響，環(huán)比下降17.2%。
在訂單量超過30萬單的網(wǎng)約車平臺(tái)中，訂單合規(guī)率最高的是如祺出行，最低的是秒走打車。2021年8月訂單量超過30萬單的網(wǎng)約車平臺(tái)共18家。與7月份相比，去哪兒專車從7月訂單量超過30萬單降到30萬單以下;新增K9用車、秒走打車2家網(wǎng)約車平臺(tái)訂單量超過30萬單。按訂單合規(guī)率(指駕駛員和車輛均獲得許可的訂單量占比)從高到低的分別是如祺出行、招招出行、享道出行、攜華出行、及時(shí)用車、K9用車、T3出行、神州專車、曹操出行、陽光出行、首汽約車、萬順叫車、滴滴出行、幫邦行、美團(tuán)打車、伴個(gè)桔子、花小豬出行、秒走打車。本月訂單合規(guī)率增長排名前3名的分別是萬順叫車、花小豬出行、及時(shí)用車;下降最多的分別是T3出行、伴個(gè)桔子、神州專車。
在滴滴被各大應(yīng)用商店下架之后，包括高德在內(nèi)，曹操出行、首汽約車、嘀嗒出行等網(wǎng)約車APP的下載量都有明顯上升。滴滴突如其來的危機(jī)，等于在早已形成森嚴(yán)等級(jí)制度、權(quán)力架構(gòu)逐漸固化的中國網(wǎng)約車市場，硬生生撬開了一個(gè)新的缺口。
網(wǎng)約車行業(yè)所有的平臺(tái)和企業(yè)都進(jìn)入了一種亢奮狀態(tài)，資本重拾了對(duì)網(wǎng)約車市場的熱忱。除了T3出行和曹操出行拿到的大筆鈔票，相傳哈啰出行也已經(jīng)接近完成估值更高的新一輪融資，網(wǎng)約車市場的較量，完全轉(zhuǎn)化成了資本之間的掣肘。
根據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)發(fā)布的8月份網(wǎng)約車行業(yè)運(yùn)行基本情況，在訂單量超過30萬單的網(wǎng)約車平臺(tái)中，訂單合規(guī)率最高的是如祺出行。截至當(dāng)前，如祺出行以合規(guī)合法運(yùn)營為基準(zhǔn)，已連續(xù)3個(gè)月訂單合規(guī)率雄踞榜首。
根據(jù)2020年底的行業(yè)報(bào)告顯示，滴滴出行的行業(yè)規(guī)模下降到了89%-90%之間，雖然現(xiàn)在看上去依舊無可撼動(dòng)，但是至少讓其它的網(wǎng)約車平臺(tái)看到了曙光。在去年12月份的一份網(wǎng)約車新司機(jī)增長率的排名中，有多達(dá)4家平臺(tái)超過了50%的增長率，到了今年三月份，黑馬T3出行以1800萬的訂單量，已經(jīng)從去年年底的第三升至第二，而曹操排在第三位。
滴滴被審查，APP被下架，但是軟件并沒有被限制使用，原本已經(jīng)下載了滴滴打車APP的用戶依舊可以正常使用，這意味著滴滴獲取增量市場的渠道短時(shí)間內(nèi)被切斷，存量用戶沒有太大影響。
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