中國(guó)汽車進(jìn)出口現(xiàn)狀及汽車進(jìn)出口行業(yè)發(fā)展前景分析

• 2021年10月27日 ZhouJiaLiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1355 89
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據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)分析，2021年前三季度，汽車商品進(jìn)出口總額超過(guò)1500億美元，同比繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)。

中國(guó)汽車進(jìn)出口現(xiàn)狀及汽車進(jìn)出口行業(yè)發(fā)展前景

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)分析，2021年前三季度，汽車商品進(jìn)出口總額超過(guò)1500億美元，同比繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)。

2021年前三季度，汽車商品進(jìn)出口總額1502.7億美元，同比增長(zhǎng)46.1%。其中汽車商品進(jìn)口金額708.3億美元，同比增長(zhǎng)33.5%;汽車商品出口金額794.4億美元，同比增長(zhǎng)59.5%。

2021年前三季度，汽車整車共進(jìn)口75.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.9%;整車進(jìn)口金額417.3億美元，同比增長(zhǎng)39.1%。汽車整車共出口149.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍;出口金額240.4億美元，同比增長(zhǎng)1.2倍。

2021年前三季度，汽車零配件進(jìn)口金額291.1億美元，同比增長(zhǎng)26.3%;汽車零配件出口金額554.0億美元，同比增長(zhǎng)41.7%。

我國(guó)二手車出口前景可期

商務(wù)部對(duì)外貿(mào)易司、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車經(jīng)銷商商會(huì)二手車出口專業(yè)委員會(huì)共同舉辦《中國(guó)二手車出口國(guó)別指南(2021)》線上發(fā)布會(huì)。

商務(wù)部對(duì)外貿(mào)易司負(fù)責(zé)人指出，我國(guó)二手車出口面臨諸多有利條件，未來(lái)發(fā)展?jié)摿艽?，前景可期。商?wù)部還提到，2019年以來(lái)，商務(wù)部會(huì)同有關(guān)部門分兩批支持30個(gè)地區(qū)開展二手車出口業(yè)務(wù)，持續(xù)優(yōu)化監(jiān)管和服務(wù)模式，加快釋放二手車出口潛力。截至2021年9月，我國(guó)二手車出口1.4萬(wàn)輛，金額突破1億美元，銷往全球102個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

中國(guó)汽車進(jìn)出口現(xiàn)狀

2012年，我國(guó)乘用車年出口量達(dá)到了66.1萬(wàn)輛，然而此后近十年，我國(guó)乘用車出口量幾乎停滯，直到2018-2020年，年銷量仍然徘徊在70多萬(wàn)，而且期間還曾經(jīng)回落到40萬(wàn)左右。2021年前三季公布的數(shù)據(jù)卻是創(chuàng)歷史新高的，在全球被疫情陰霾籠罩的情況下，中國(guó)汽車出口逆勢(shì)增長(zhǎng)。

中國(guó)疫情防控措施有效得力，整個(gè)社會(huì)秩序與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)運(yùn)行正常，汽車企業(yè)生產(chǎn)交付率高，有效填補(bǔ)其他國(guó)家整車供應(yīng)缺口;整車產(chǎn)品升級(jí)換代，新車型占比提升，量質(zhì)同步提高，出口整車單價(jià)穩(wěn)步提升，出口效益改善明顯;中國(guó)新能源汽車出口增加突出，部分外資品牌加入出口，新能源汽車主要面向發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，目前處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

業(yè)內(nèi)人士分析，“十四五”規(guī)劃為汽車進(jìn)出口產(chǎn)業(yè)未來(lái)健康可持續(xù)發(fā)展指明了前進(jìn)方向，與之相配套的一系列激勵(lì)政策也為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了更好的發(fā)展環(huán)境，拓展了更廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間。因此，我國(guó)汽車工業(yè)在這一年也全面進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段。盡管面對(duì)芯片短缺以及原材料價(jià)格持續(xù)高位等不利影響，但在“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”技術(shù)變革促進(jìn)下，企業(yè)活力依然得到顯著增強(qiáng)。

但客觀講，即使出口達(dá)到了很高的水平，我們也還是不得不承認(rèn)和世界汽車強(qiáng)國(guó)仍有較大差距，一方面是他們的很多汽車，其實(shí)早已經(jīng)在海外生產(chǎn)，而一般出口量統(tǒng)計(jì)中，計(jì)算的僅是采用整車或者CKD等方式出口的銷量，為實(shí)際出口的一部分而已;另一方面，從汽車品牌、技術(shù)積累和客單價(jià)來(lái)說(shuō)，我們也仍然沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)。所以在汽車領(lǐng)域，未來(lái)幾十年，如豐田、大眾這些全球頂尖車企，仍然是我們不斷學(xué)習(xí)的榜樣。

想要了解更多汽車進(jìn)出口行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2026年中國(guó)汽車進(jìn)出口行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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