西雙版納邁入“高鐵時代” 西雙版納旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

• 2021年11月19日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 350 15
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在“高鐵時代”之前，大巴、包車、自駕是游客在西雙版納采用的三大交通方式。在鐵路網(wǎng)絡(luò)連通之后，極大地縮短了游客的出行時間。在鐵路貫通的利好下，預(yù)計今年冬季西雙版納及周邊地區(qū)將迎來一輪旅行小高潮。

西雙版納邁入“高鐵時代”

據(jù)悉，“中老鐵路”西雙版納段動車組試車順利完成，連接玉溪市與西雙版納磨憨口岸的“玉磨鐵路”計劃于12月2日于正式通車，西雙版納正式邁入“高鐵時代”。

玉磨鐵路全線設(shè)有13個車站，將昆明與玉溪、峨山、元江、墨江、普洱與西雙版納連為一線。鐵路在西雙版納區(qū)域內(nèi)設(shè)有5座車站，野象谷站、西雙版納站、橄欖壩站、勐臘站、磨憨站，解決了西雙版納景點分布不算集中的問題，讓游客更加便捷的玩轉(zhuǎn)西雙版納。

在“高鐵時代”之前，大巴、包車、自駕是游客在西雙版納采用的三大交通方式。在鐵路網(wǎng)絡(luò)連通之后，極大地縮短了游客的出行時間。在鐵路貫通的利好下，預(yù)計今年冬季西雙版納及周邊地區(qū)將迎來一輪旅行小高潮。

西雙版納作為國內(nèi)旅游發(fā)展最早的地區(qū)之一,由資源稟賦帶來的旅游業(yè)率先發(fā)展曾實現(xiàn)了高速發(fā)展期,并塑造了在國內(nèi)外都具有較高知名度的西雙版納旅游品牌。據(jù)中研普華研究咨詢報告《2021-2026年旅游景點行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

國內(nèi)在常態(tài)化疫情防控下，與東南亞文化有相似之處且氣候濕熱的西雙版納，成為眾多國人感受“異域風(fēng)情”的首選。加之網(wǎng)絡(luò)自媒體和一些熱門綜藝的宣傳推廣，西雙版納旅游團(tuán)隊快速回流，散客自由行成為旅游消費市場主流。

西雙版納旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

西雙版納旅游市場全面恢復(fù)的主要原因有兩個：一是節(jié)假日因素的帶動;二是西雙版納疫情防控取得了不錯的成果，具體表現(xiàn)有以下幾個方面：

一、旅游與保護(hù)并重，聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)熱帶雨林保護(hù)項目持續(xù)開展。

二、旅游接待人次全面恢復(fù)，西雙版納傣族自治州文化和旅游局提供的數(shù)據(jù)顯示：1月、2月、3月西雙版納州的游客接待量分別為42.61萬人次、94.98萬人次和379萬人次，游客接待量逐月增長，旅游市場持續(xù)升溫。

三客源結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，散客比例達(dá)到70%，改變了以往以觀光團(tuán)隊為主的客源格局。

四、研學(xué)游學(xué)活動持續(xù)火爆。

五、五星級酒店爆棚，高端散客紛紛青睞西雙版納，五星級酒店入住率達(dá)到80%以上。

據(jù)景區(qū)旅游數(shù)據(jù)顯示，景區(qū)日均游客入園量保持在4萬人次左右，游客以24-30歲的年輕人為主，占比高達(dá)41.29%，省外游客占比63.42%。景洪城投旅游景區(qū)增長迅猛：截止3月，曼聽御花園、傣族園、望天樹以及瀾滄江·湄公河之夜歌舞篝火晚會，共接待游客300萬人次，同比2020年增漲171%。

隨著旅游市場的升溫，馬蜂窩“西雙版納”相關(guān)搜索熱度在近一周漲幅達(dá)150%，玉溪、普洱等鐵路貫通城市的熱度平均漲幅也達(dá)到了56%。

單一的景區(qū)門票收入以及走馬觀花的旅游模式，已滿足不了當(dāng)前旅游發(fā)展的趨勢和游客的需求。在此背景下，景區(qū)順勢而為，以自身的特色為基礎(chǔ)，把握資源、開拓創(chuàng)新，推出一系列豐富的旅游業(yè)態(tài)。后疫情時代背景下孕育出的旅游產(chǎn)品，推向旅游市場將備受好評。

西雙版納州逐步改變傳統(tǒng)旅行社的經(jīng)營模式，開發(fā)以生態(tài)康養(yǎng)和自然教育為核心的旅游新業(yè)態(tài)，同時重點引進(jìn)四川、重慶與北上廣深等一線城市的中高端散客資源，形成了以熱帶雨林等自然稟賦為特色的新型產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)生了非常明顯的市場效果。可以預(yù)見，2021-2022年西雙版納旅游業(yè)將邁向新臺階。

欲想知道旅游景點行業(yè)市場投資前景分析及供需格局，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年旅游景點行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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