2022集裝箱物流行業(yè)增長(zhǎng)及市場(chǎng)集中度分析

• 2022年1月4日 LiuMingYue來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 458 23
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集裝箱物流市場(chǎng)調(diào)研情況、集裝箱物流行業(yè)前景及現(xiàn)狀怎么樣?集裝箱物流不僅能提高集裝箱作為共同運(yùn)輸單元在海、陸、空運(yùn)輸中的通用性和互換性，而且集裝箱物流能夠提高集裝箱運(yùn)輸?shù)陌踩院徒?jīng)濟(jì)性，促進(jìn)國(guó)際集裝箱物流多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。

集裝箱物流市場(chǎng)調(diào)研情況、集裝箱物流行業(yè)前景及現(xiàn)狀怎么樣?集裝箱物流不僅能提高集裝箱作為共同運(yùn)輸單元在海、陸、空運(yùn)輸中的通用性和互換性，而且集裝箱物流能夠提高集裝箱運(yùn)輸?shù)陌踩院徒?jīng)濟(jì)性，促進(jìn)國(guó)際集裝箱物流多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。集裝箱物流是能裝載包裝或無(wú)包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種組成工具。集裝箱物流最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。

2022集裝箱物流行業(yè)增長(zhǎng)及市場(chǎng)集中度分析

近幾年，國(guó)家出臺(tái)一系列政策推進(jìn)物流降本，包括《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》、《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》、《“十三五”長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶港口多式聯(lián)運(yùn)建設(shè)實(shí)施方案》、《交通運(yùn)輸部等十八個(gè)部門關(guān)于進(jìn)一步鼓勵(lì)開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)工作的通知》等，鼓勵(lì)發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，降低物流成本，優(yōu)化運(yùn)輸通道，更好地服務(wù)于實(shí)體經(jīng)濟(jì)。

集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化的特點(diǎn)和集裝箱運(yùn)輸方式的普及有利于推進(jìn)推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)的大力發(fā)展。尺寸規(guī)格統(tǒng)一的集裝箱可以在物流環(huán)節(jié)中高效流轉(zhuǎn)，可以在公路、鐵路、水路等主要貨物運(yùn)輸方式中轉(zhuǎn)運(yùn)，集裝箱物流綜合各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)，根據(jù)客戶組織最優(yōu)化的運(yùn)輸方案，有利于解決傳統(tǒng)多種運(yùn)輸方式的銜接痛點(diǎn)。

全球集裝箱物流價(jià)格漲幅分析

全球集裝箱航運(yùn)公司的業(yè)績(jī)將在2021年依舊強(qiáng)勁增長(zhǎng)。短期內(nèi)即期運(yùn)價(jià)將保持較高水平，2021年合同運(yùn)價(jià)也將水漲船高。但是，由于集裝箱物流行業(yè)易受運(yùn)價(jià)波動(dòng)以及經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和貿(mào)易疲軟的影響，目前的集裝箱物流運(yùn)價(jià)在中期內(nèi)難以維持。

2020年下半年商品需求回升、供應(yīng)鏈中斷(如集裝箱箱短缺和港口擁堵)以及更具戰(zhàn)略意義的運(yùn)力管理共同推動(dòng)了集裝箱運(yùn)價(jià)的上漲，尤其是從中國(guó)到歐洲和美國(guó)的航線。

波羅的海航運(yùn)指數(shù)(Freightos Baltic Index)的數(shù)據(jù)顯示，從中國(guó)到歐洲、美國(guó)西海岸的一個(gè)40英尺集裝箱的運(yùn)費(fèi)現(xiàn)在分別超過(guò)8000美元(2月26日當(dāng)周平均運(yùn)價(jià)8308美元，比上周下降1%)和近5000美元(2月26日當(dāng)周平均運(yùn)價(jià)4922美元，比上周增加6%)，遠(yuǎn)低于一年前的2000美元。

集裝箱物流市場(chǎng)增長(zhǎng)分析

2021年上半年，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口規(guī)模創(chuàng)歷史同期最好水平。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2021年上半年我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值18.07萬(wàn)億元，比去年同期增長(zhǎng)27.1%。其中，集裝箱物流出口9.85萬(wàn)億元，增長(zhǎng)28.1%;進(jìn)口8.22萬(wàn)億元，增長(zhǎng)25.9%。與2019年同期相比，集裝箱物流進(jìn)出口、出口、進(jìn)口分別增長(zhǎng)22.8%、23.8%、21.7%。

上半年，我國(guó)有進(jìn)出口實(shí)績(jī)的企業(yè)增加3.6萬(wàn)家，達(dá)到了47.9萬(wàn)家。這些企業(yè)開(kāi)足馬力促生產(chǎn)、穩(wěn)外貿(mào)，進(jìn)口、集裝箱物流出口商品的數(shù)量分別增加了16%和29%，有力保障了國(guó)際集裝箱物流產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定，進(jìn)一步鞏固了我國(guó)外貿(mào)良好發(fā)展勢(shì)頭。

集裝箱物流市場(chǎng)集中度分析

集裝箱物流集中于我國(guó)沿海港口經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已經(jīng)逐步形成了地理布局合理，多功能互補(bǔ)，多層次發(fā)展的港口體系。集裝箱物流市場(chǎng)集中度基本形成環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、東南、珠三角、西南沿海5個(gè)港口群，形成集裝箱、大宗商品和旅運(yùn)等運(yùn)輸系統(tǒng)的布局。

在開(kāi)發(fā)與建設(shè)上，我國(guó)沿海港口碼頭長(zhǎng)度逐年增加，集裝箱物流沿海港口碼頭長(zhǎng)度為937856米，同比增長(zhǎng)0.6%。

《2022-2026年中國(guó)集裝箱物流行業(yè)發(fā)展分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)我國(guó)行業(yè)的供需狀況、集裝箱物流發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了集裝箱物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)集裝箱物流行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、集裝箱物流行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的集裝箱物流投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。集裝箱物流報(bào)告還綜合了集裝箱物流行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)集裝箱物流行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

想了解更多行業(yè)研究具體分析，可點(diǎn)擊中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2026年中國(guó)集裝箱物流行業(yè)發(fā)展分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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