重型卡車市場分析 重型卡車行業(yè)趨勢與市場前景預(yù)測

• 2022年1月17日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1180 76
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近年來，國內(nèi)高端重卡的占比在逐步提升，多方面因素的影響下，使得重卡高端化的趨勢愈發(fā)顯著。結(jié)合目前市場上的高端重卡來看，其特點主要體現(xiàn)在大馬力、智能化升級、舒適性的提升。伴隨著國產(chǎn)重卡智能化、國六排放的升級，能夠提高燃油經(jīng)濟性、降低駕駛強度的重卡AMT開

重型卡車市場分析

就全球重卡市場而言，隨著全球經(jīng)濟的溫和復(fù)蘇以及中國重卡行業(yè)快速擴張的影響，全球重卡產(chǎn)量近年來呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的趨勢，2020 年在新冠疫情的沖擊下仍然達到了436.1萬輛，實現(xiàn)了近六年來的最大產(chǎn)量。

全球重型卡車市場的基本格局基本穩(wěn)定下來：1、以歐洲為代表的歐美重型卡車企業(yè)，主要有沃爾沃、斯堪尼亞、曼、奔馳、依維柯。其特點是技術(shù)全球領(lǐng)先、產(chǎn)品在設(shè)計上非常人性化、山東大學(xué)碩士學(xué)位論文安全環(huán)保，但價格非常昂貴。2、以日本為代表的日韓重型卡車企業(yè)，主要有五十鈴、三菱、日野、現(xiàn)代。其特點是技術(shù)比較先進，比歐美差一些產(chǎn)品的可靠性強，節(jié)油價格上比歐美產(chǎn)品低一些。3、以中國為代表的重型卡車企業(yè)，主要是一汽解放、東風(fēng)、中國重汽、陜汽、北汽福田、上汽依維柯紅巖等。其特點是技術(shù)落后、產(chǎn)品的可靠性差，價格相應(yīng)的也就比較低。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)重卡銷量從 2016年的72.8萬輛增長到 2020 年的 162.3 萬輛、年復(fù)合增長率達到 24.12%，其中：2017 年到 2020 國內(nèi)重卡銷量連續(xù)四年超過 100 萬輛。盡管新冠疫情對 2020 年上半年的重卡產(chǎn)銷產(chǎn)生了一定的沖擊，但 2020 年全年的重卡銷量仍然達到了 162.3 萬輛，已連續(xù)四年創(chuàng)造了歷史新高。

重型卡車行業(yè)趨勢與市場前景預(yù)測

如今國內(nèi)重卡市場仍然是民族品牌占主導(dǎo)，但合資現(xiàn)象仍較常見。德、美、日、韓紛紛以合資或者獨資方式試圖進入中國市場。

實際上，燃油貨運車輛的能耗和排放更大，重型卡車的電能替代進展也較慢。因此，新能源貨運車輛的發(fā)展同樣應(yīng)該得到重視。對于綠色低碳交通運輸領(lǐng)域蘊藏的廣闊發(fā)展空間，目前交通領(lǐng)域能耗占全球29%左右，電氣化程度方興未艾，僅為1.3%。未來電能替代增加10%，將會增加1.8萬億度電，這個終端市場潛力無限。未來，重型電動車將成為新藍海。

2021年10月新能源重卡銷售1279輛(電動重卡1250輛、氫能重卡29輛)，同比大漲435.2%，環(huán)比9月增長13.1%，是繼今年9月后第二次單月銷量突破千輛的月份。

特別值得關(guān)注的是，10月新能源重型卡車市場中的電動攪拌車表現(xiàn)比較突出，環(huán)比增長109.2%。其中，換電式攪拌車環(huán)比增長26.5倍，成為10月電動重卡市場中環(huán)比增速最快的細分車型。

近年來，國內(nèi)高端重卡的占比在逐步提升，多方面因素的影響下，使得重卡高端化的趨勢愈發(fā)顯著。結(jié)合目前市場上的高端重卡來看，其特點主要體現(xiàn)在大馬力、智能化升級、舒適性的提升。伴隨著國產(chǎn)重卡智能化、國六排放的升級，能夠提高燃油經(jīng)濟性、降低駕駛強度的重卡AMT開始得到廣泛應(yīng)用。

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