6項(xiàng)交通新措施4月起實(shí)施 新增準(zhǔn)駕車型“輕型牽引掛車”

• 2022年3月28日 LiuMingYue來源：人民日報(bào) 1240 81
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近期，《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》《道路交通安全違法行為記分管理辦法》4月1日起實(shí)施，6項(xiàng)新措施將施行，同時交通違法記分管理制度將調(diào)整。

6項(xiàng)交通新措施4月起實(shí)施

近期，《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》《道路交通安全違法行為記分管理辦法》4月1日起實(shí)施，6項(xiàng)新措施將施行，同時交通違法記分管理制度將調(diào)整。

4項(xiàng)便利駕考領(lǐng)證新措施4月1日起正式實(shí)施。一是推行大中型客貨車駕駛證全國“一證通考”。對在戶籍地以外申領(lǐng)大中型客貨車駕駛證的，申請人可以憑居民身份證“一證通考”，無需再提交居住證明。二是恢復(fù)駕駛資格考試“跨省可辦”。對駕駛證超過有效期未換證被注銷不滿兩年的，申請人可以向全國任一地申請參加科目一考試，恢復(fù)駕駛資格，更好滿足群眾異地考試換證需求。三是優(yōu)化駕駛證考試內(nèi)容和項(xiàng)目。對持有小型自動擋汽車駕駛證增駕其他小型汽車，或者持有摩托車駕駛證增駕其他類型摩托車的，只考試科目二和科目三，優(yōu)化考試程序。

2項(xiàng)減證便民服務(wù)新措施4月1日起正式實(shí)施。即：推行申請資料和檔案電子化。實(shí)行申請資料電子化采集、檔案電子化管理，駕駛?cè)丝荚囆畔⒕W(wǎng)上轉(zhuǎn)遞，實(shí)現(xiàn)交管業(yè)務(wù)辦理“減環(huán)節(jié)、減材料、減時限”。推行部門信息聯(lián)網(wǎng)共享核查。與醫(yī)療機(jī)構(gòu)等部門信息聯(lián)網(wǎng)，共享體檢等信息，群眾辦理業(yè)務(wù)時免予提交相關(guān)證明憑證。

新增準(zhǔn)駕車型“輕型牽引掛車”

《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》《道路交通安全違法行為記分管理辦法》新增準(zhǔn)駕車型“輕型牽引掛車”，允許駕駛小型汽車列車，更好滿足群眾駕駛房車出游需求，促進(jìn)房車旅游新業(yè)態(tài)發(fā)展。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年交通信息化產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報(bào)告》顯示：

信息化建設(shè)還處于各自為戰(zhàn)的階段，導(dǎo)致信息化在各業(yè)務(wù)領(lǐng)域、各地域間發(fā)展不平衡，信息化整體效果和規(guī)模效益難以充分發(fā)揮;交通信息化建設(shè)已覆蓋了主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域，但業(yè)務(wù)流程不規(guī)范、不統(tǒng)一，導(dǎo)致應(yīng)用系統(tǒng)生命周期短;行業(yè)數(shù)據(jù)庫建設(shè)已有一定基礎(chǔ)，但標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，共享度不高，總體上，交通信息化對行業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)度尚未得到充分體現(xiàn)。目前行業(yè)信息化的主要推動力量來自于各級交通主管部門，針對信息服務(wù)類和電子商務(wù)類系統(tǒng)建設(shè)，市場驅(qū)動力量仍顯不足，交通信息化發(fā)展仍然任重道遠(yuǎn)。

據(jù)了解，市交通局在謀劃制度體系時，對各領(lǐng)域職能職責(zé)，以及信用要求、標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行了統(tǒng)一，界定了一般、較重、嚴(yán)重失信行為，出臺了守信激勵措施與失信懲戒措施。管理辦法統(tǒng)一規(guī)范了關(guān)鍵環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)，打破了制度壁壘，各領(lǐng)域之間信用信息互通共享更加便捷、高效。信用評價方法統(tǒng)一實(shí)行百分制、累計(jì)扣分制，評價等級分為AA、A、B、C、D五個等級。

全國高鐵網(wǎng)、城軌建設(shè)步入高峰的背景下,交通信息化已成為不可或缺的投資主線。國內(nèi)諸多方面的因素已經(jīng)促成了在軌道交通信息化方面形成了一個大的市場空間。

國省干線公路網(wǎng)超過40%的重點(diǎn)路段，以及特大橋梁、特長隧道實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行狀況的動態(tài)監(jiān)測，長江干線航道運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測覆蓋率達(dá)到85%，超過95%的“兩客一危”重點(diǎn)營運(yùn)車輛接入了聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，100總噸以上內(nèi)河普通貨船、200總噸以上沿海普通貨船以及四類重點(diǎn)船舶的監(jiān)測覆蓋率達(dá)到了100%。

我國鐵路固定資產(chǎn)投資為8238億元，同比增長1.85%，鐵路投資規(guī)模整體趨穩(wěn)。根據(jù)鐵路“十三五”規(guī)劃，“十三五”期間，鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模將達(dá)3.8萬億元，其中基本建設(shè)投資約3萬億元。從“十三五”規(guī)劃情況看，我國交通信息化規(guī)模整體趨穩(wěn)。投資規(guī)模穩(wěn)定將推升我國運(yùn)營里程持續(xù)平穩(wěn)增長。

預(yù)計(jì)隨著鐵路建設(shè)不斷推進(jìn)，傳統(tǒng)鐵路占比將下降，高速鐵路占比將持續(xù)提升，由于高速鐵路的信息化程度較高，因此對鐵路相關(guān)信息化的投入會呈明顯帶動作用。

更多行業(yè)消息，請點(diǎn)擊中研研究院出版的《2022-2027年交通信息化產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報(bào)告》。

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