在政策、互聯(lián)網(wǎng)跨界競(jìng)爭(zhēng)、消費(fèi)者內(nèi)在需求等因素驅(qū)動(dòng)下，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)滲透率將快速提升，市場(chǎng)空間巨大。預(yù)計(jì)未來中國高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，到2024年有望突破1091.2億元人民幣，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到31.8%。
汽車駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)展前景、汽車駕駛輔助系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模如何?隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能為代表的信息技術(shù)的運(yùn)用促進(jìn)社會(huì)向智能化進(jìn)化，汽車交通領(lǐng)域智能化成為科技發(fā)展的必然趨勢(shì)，車聯(lián)網(wǎng)、ADAS(高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng))是汽車領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用的重點(diǎn)。
2022年汽車駕駛輔助系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景及市場(chǎng)規(guī)模分析
ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，借助安裝在汽車上的毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭、超聲波雷達(dá)等傳感器設(shè)備來感知車身周圍環(huán)境并收集數(shù)據(jù)，在進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)物體辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤后通過系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，使司乘人員預(yù)先察覺可能發(fā)生的情況與危險(xiǎn)，從而有效增加汽車駕駛的舒適性與安全性，減少交通事故出現(xiàn)的可能性。
根據(jù)全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)出臺(tái)的《道路車輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)術(shù)語及定義》要求，ADAS可分為信息輔助類與控制輔助類兩大類別。
中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的i-VISTA中國智能汽車指數(shù)研究報(bào)告中，發(fā)布了40款車型高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)功能測(cè)評(píng)結(jié)果，基本涵蓋了中國汽車市場(chǎng)中搭載了高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的主流車型。其中在所有測(cè)試車型中，中型轎車和緊湊型SUV數(shù)量最多，占比達(dá)到30%。
在測(cè)試車型中，中國自主品牌車型占比達(dá)到35%，象征著中國汽車主機(jī)廠傾向于將搭載高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)功能作為智能化的標(biāo)簽。韓系車占比最低，車型占比僅有5%;美系車占比為22%;歐系車占比為20%，日系車占比18%。
在系統(tǒng)搭載率方面，搭載ACC、AEB、LDW、BSD、APS五種功能的占38%、搭載其中4種功能占40%、搭載3種功能的占22%。而在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)功能搭載情況方面，歐系車功能搭載率最高，ACC、AEB、LDW、BSD、APS無中國功能全搭載的車型占所有歐系車型的62.5%。日、韓系車型五種功能全搭載的搭載率最低，主要體現(xiàn)未搭載APS。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2021-2025年中國汽車駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示
現(xiàn)階段部分自動(dòng)駕駛功能推送較激進(jìn)的車企，發(fā)布的宣稱L3級(jí)別自動(dòng)駕駛，仍需要駕駛員時(shí)刻注意路面情況并隨時(shí)準(zhǔn)備接管，基本上屬于研發(fā)中的L3級(jí)別。總的來說量產(chǎn)乘用車廠商還在落地高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)階段(L2+級(jí)別及以下自動(dòng)駕駛)。
國內(nèi)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛的規(guī)劃和期許也在不斷根據(jù)技術(shù)落地進(jìn)度調(diào)整和細(xì)化，2020年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》正式發(fā)布，將智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展分為三個(gè)階段：
發(fā)展期2020-2025年：到2025年P(guān)A(部分自動(dòng)駕駛)、CA(有條件自動(dòng)駕駛)級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)份額超過50%，C-V2X終端的新車裝配率將達(dá)到50%。
推廣期2026-2030年：到2030年L2級(jí)和L3級(jí)新車超過70%，2030年左右HA(L4)級(jí)智能網(wǎng)線汽車在高速公路廣泛應(yīng)用，在部分城市道路規(guī)?；瘧?yīng)用。
成熟期2031-2035年：2035年以后FA(L5)級(jí)自動(dòng)駕駛，各類網(wǎng)聯(lián)式高度自動(dòng)駕駛車輛廣泛應(yīng)用于中國廣大地區(qū)。
ADAS是無人駕駛的第一步，實(shí)現(xiàn)無人駕駛需要先普及ADAS。作為輔助駕駛員進(jìn)行汽車駕駛的系統(tǒng)，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)可以大大提升車輛和道路的安全性，已逐步演化為發(fā)展最快的汽車應(yīng)用領(lǐng)域之一。
ADAS系統(tǒng)對(duì)車載攝像頭，尤其是是側(cè)視、環(huán)視、前視、內(nèi)視等鏡頭的性能和質(zhì)量提出了更高的要求，這將推動(dòng)汽車制造商對(duì)光學(xué)元件的精度、面型、可靠性等各項(xiàng)光路性能指標(biāo)提出更高的要求，帶動(dòng)高規(guī)格車載攝像頭的發(fā)展。
以車載夜視攝像頭為例，夜視系統(tǒng)使用夜視攝像頭收集周圍物體熱量信息并轉(zhuǎn)變成可視圖像，幫助駕駛者在夜間或者弱光線的駕駛過程中獲得更高的預(yù)見能力，以增加夜間行車的安全性，其作為智能駕駛的重要一環(huán)，未來將成為汽車智能駕駛的標(biāo)配，也是未來無人駕駛不可或缺的功能模塊。
在政策、互聯(lián)網(wǎng)跨界競(jìng)爭(zhēng)、消費(fèi)者內(nèi)在需求等因素驅(qū)動(dòng)下，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)滲透率將快速提升，市場(chǎng)空間巨大。預(yù)計(jì)未來中國高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，到2024年有望突破1091.2億元人民幣，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到31.8%。
隨著汽車智能化、電子化的推進(jìn)，自動(dòng)駕駛成為未來汽車的發(fā)展趨勢(shì)。目前，自動(dòng)駕駛汽車正處于量產(chǎn)化與商業(yè)化落地的階段。根據(jù)預(yù)測(cè)分析，2019年至2025年，中國L1到L5級(jí)的輔助駕駛和自動(dòng)駕駛市場(chǎng)規(guī)模將實(shí)現(xiàn)33%的年均增長(zhǎng)率，到2025年將達(dá)到約71億美元。
汽車駕駛輔助系統(tǒng)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車駕駛輔助系統(tǒng)未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘汽車駕駛輔助系統(tǒng)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。
未來行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國汽車駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。
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2022-2026年中國租船運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
租船運(yùn)輸研究報(bào)告對(duì)租船運(yùn)輸行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過程中所獲取的租船運(yùn)輸資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫...
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