2022年新能源物流車(chē)行業(yè)投資前景及市場(chǎng)調(diào)研分析

• 2022年4月2日 ZouJunRong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1100 70
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新能源物流車(chē)市場(chǎng)已然進(jìn)入了需求爆發(fā)期，隨著“雙碳”目標(biāo)的提出，在公共配送領(lǐng)域?qū)?huì)有越來(lái)越多的城市采用新能源物流車(chē)替換傳統(tǒng)物流車(chē)，而大品牌憑借自身在資金、品牌、渠道、供應(yīng)鏈等方面的優(yōu)勢(shì)已然形成了獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，搶占了市場(chǎng)先機(jī)，行業(yè)集中度勢(shì)不可擋。

新能源物流車(chē)行業(yè)發(fā)展情況、新能源物流車(chē)發(fā)展前景如何?新能源物流車(chē)市場(chǎng)已然進(jìn)入了需求爆發(fā)期，隨著“雙碳”目標(biāo)的提出，在公共配送領(lǐng)域?qū)?huì)有越來(lái)越多的城市采用新能源物流車(chē)替換傳統(tǒng)物流車(chē)，而大品牌憑借自身在資金、品牌、渠道、供應(yīng)鏈等方面的優(yōu)勢(shì)已然形成了獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，搶占了市場(chǎng)先機(jī)，行業(yè)集中度勢(shì)不可擋。

2022年新能源物流車(chē)行業(yè)投資前景及市場(chǎng)調(diào)研分析

新能源物流車(chē)作為生產(chǎn)搬運(yùn)工具，可保證物品在搬運(yùn)過(guò) 程中不受損壞，同時(shí)確保工作人員的安全。自身重量相對(duì)減輕且臺(tái)車(chē)美觀實(shí)用，機(jī)動(dòng)性能高。城市物流車(chē)市場(chǎng)發(fā)展較好的品牌有依維柯、江鈴、江淮、東風(fēng)、一汽等。

新能源物流車(chē)現(xiàn)階段的應(yīng)用市場(chǎng)主要是城市貨運(yùn)，包含電商物流、快遞配送、城市配送等，多家電商、快遞、城配企業(yè)開(kāi)始逐步用新能源物流車(chē)替代傳統(tǒng)燃油車(chē)輛。但目前而言，推動(dòng)電動(dòng)物流車(chē)應(yīng)用的主要力量仍然是政策導(dǎo)向。

《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提到，2021年起，國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、物流配送等車(chē)輛中新能源汽車(chē)比例不低于80%，從宏觀數(shù)量角度提出了目標(biāo)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2027年中國(guó)新能源物流車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示

隨著網(wǎng)上購(gòu)物興起，快遞物流業(yè)發(fā)展迅速，加之疫情、精準(zhǔn)送達(dá)等需求影響，衍生了生鮮、代購(gòu)等新的同城模式，同城貨運(yùn)規(guī)模增長(zhǎng)迅速，帶動(dòng)新能源物流車(chē)需求增長(zhǎng)，2021年中國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量達(dá)1083億件，同比增長(zhǎng)29.9%;同城貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模超1.4萬(wàn)億元。

2021年“雙碳目標(biāo)”的推出、“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，國(guó)家和地方政府不斷要求加快公共交通領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化進(jìn)程，新能源車(chē)企持續(xù)發(fā)力，2021年中國(guó)新能源物流車(chē)銷(xiāo)量為13.12萬(wàn)輛，是2020年總銷(xiāo)量58045輛的2.26倍。

從各省市銷(xiāo)量來(lái)看，廣東省是我國(guó)新能源物流車(chē)銷(xiāo)量最高的地區(qū)，2021年銷(xiāo)量為35447輛，占比總銷(xiāo)量的25.5%;排第二的是四川省，2021年銷(xiāo)量為12658輛，占比9.6%;其次是福建省，2021年產(chǎn)量為10817輛，占比8.2%。

從銷(xiāo)售區(qū)域分布來(lái)看，華南、華東地區(qū)是我國(guó)新能源物流車(chē)主要銷(xiāo)售地區(qū)，銷(xiāo)量分別占比28.8%與27.9%，其次是西南、華北、華中、西北與東北地區(qū)，銷(xiāo)量分別占比19.5%、10.1%、8.4%、4.7%與0.5%。

隨著動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和整車(chē)集成技術(shù)提升，我國(guó)新能源物流車(chē)的續(xù)駛里程、電池系統(tǒng)能量密度、電耗等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)持續(xù)提升。目前，新能源物流車(chē)已經(jīng)在快遞攬派、電商配送、商超零售、家電配送、醫(yī)藥物流、搬家服務(wù)、農(nóng)產(chǎn)品物流、生鮮冷鏈物流和共享運(yùn)力等城市貨運(yùn)配送的各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域得到了普遍應(yīng)用，基本滿足了進(jìn)城接力運(yùn)輸、節(jié)點(diǎn)中轉(zhuǎn)、終端配送、短途城際等多數(shù)城市物流作業(yè)場(chǎng)景需求。

隨著我國(guó)居民購(gòu)物理念的改變，近年來(lái)，隨著電商的日益發(fā)展壯大，商貿(mào)物流也隨之壯大，但在發(fā)展中存在的問(wèn)題，成為商貿(mào)物流轉(zhuǎn)型升級(jí)的瓶頸。構(gòu)建高效、安全、通暢的商貿(mào)物流服務(wù)體系，有利于降低物流成本，提高流通效率和效益;有利于促進(jìn)商貿(mào)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升流通產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力;有利于擴(kuò)大就業(yè)，改善民生。城市配送的規(guī)模發(fā)展空間大。城市規(guī)模在不斷擴(kuò)大就要求城市配送跟隨城市規(guī)模去發(fā)展，目前我國(guó)城市配送規(guī)模已接近2萬(wàn)億元。

發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，也是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。在國(guó)家政策與市場(chǎng)需求的雙輪驅(qū)動(dòng)下，新能源物流車(chē)的發(fā)展勢(shì)如破竹。公開(kāi)數(shù)據(jù)表明，目前國(guó)內(nèi)物流車(chē)保有量約2000萬(wàn)輛左右。其中，新能源物流車(chē)保有量已超過(guò)50萬(wàn)輛。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近年新能源物流車(chē)銷(xiāo)量忽高忽低，2022年起將迎來(lái)增長(zhǎng)。

國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》中提出加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)開(kāi)展換電模式應(yīng)用。在服務(wù)區(qū)或加油站建設(shè)充換電站，利用司機(jī)休息時(shí)間進(jìn)行充電或換電，換電時(shí)間和傳統(tǒng)加油時(shí)間相當(dāng)，可有效解決充電時(shí)間焦慮。技術(shù)的突破將進(jìn)一步提升新能源物流車(chē)的市場(chǎng)滲透率。

新能源物流車(chē)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析新能源物流車(chē)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘新能源物流車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)新能源物流車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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  2022-2027年中國(guó)新能源物流車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，新能源物流車(chē)市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，新能源物流車(chē)企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱(chēng)，新能源物流車(chē)行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但...

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