中國汽車后市場行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢預(yù)測

• 2022年4月6日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 940 59
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隨著汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的加快，車主對服務(wù)的需求也在不斷升級，“線上+線下”模式已經(jīng)成為汽車后市場門店突破限制的新營銷模式，汽車后市場數(shù)字化趨勢也愈加明顯。數(shù)字化將在一定程度上推進傳統(tǒng)汽車后市場模式的重構(gòu)，未來汽車后市場的服務(wù)，將從汽車本身向外延伸。

中國汽車后市場行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢預(yù)測

隨著汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的加快，車主對服務(wù)的需求也在不斷升級，“線上+線下”模式已經(jīng)成為汽車后市場門店突破限制的新營銷模式，汽車后市場數(shù)字化趨勢也愈加明顯。數(shù)字化將在一定程度上推進傳統(tǒng)汽車后市場模式的重構(gòu)，未來汽車后市場的服務(wù)，將從汽車本身向外延伸。

受疫情影響，很多汽車后市場線下門店加快“觸網(wǎng)”，“線上+線下”模式已經(jīng)成為汽車后市場門店突破限制的新營銷模式。對此，于光表示，疫情加快了汽車行業(yè)的變革和洗牌速度，從制造到售后各個環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)型升級更加明顯。后市場產(chǎn)品供應(yīng)鏈平臺化趨勢明顯，制造方和需求方對平臺產(chǎn)品、技術(shù)、管理等方面的要求與日俱增，另外，渠道下沉和業(yè)態(tài)變化明顯，更加注重二線及以下城市網(wǎng)絡(luò)布局。未來汽車后市場的服務(wù)，將從汽車本身向外延伸，特別是一些基于新經(jīng)濟、新技術(shù)的增值服務(wù)。

數(shù)字化不僅能夠提高汽車后市場服務(wù)的運行效率，也在一定程度上推進了傳統(tǒng)汽車后市場模式的重構(gòu)。汽車后市場數(shù)字化升級后，一方面能使上游廠商建立有效的生產(chǎn)、銷售反饋路徑，而下游門店也能借此實現(xiàn)數(shù)字化管理，從而將產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理、服務(wù)、運營標(biāo)準(zhǔn)化，終端消費者則可以擁有更加可信任、高效的服務(wù)選擇和體驗。另一方面，數(shù)字化轉(zhuǎn)型和消費模式的轉(zhuǎn)變，拉近了汽車后市場參與者之間的距離，尤其在中國，供應(yīng)鏈整合的速度將持續(xù)快速提升。

當(dāng)前，汽車市場進入結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，仍有巨大的發(fā)展空間。我國是世界最大的汽車及新能源車生產(chǎn)國和消費國，也是全球重要的汽車零部件、原材料生產(chǎn)貿(mào)易大國。巨大市場蘊含巨大潛力。我國人口基數(shù)大，汽車保有量2.75億輛，千人汽車擁有量190輛左右，從美國、歐洲、日本等一些發(fā)達國家發(fā)展歷程來看，我國在新車增量市場、二手車交易存量市場以及汽車后市場等，發(fā)展?jié)摿薮?。居民生活水平穩(wěn)步提高，消費品質(zhì)化、智能化、個性化的趨勢更為突出，對中高端商品和服務(wù)的需求更加迫切，汽車消費升級趨勢明顯。

根據(jù)中研普華《2022-2027年中國汽車后市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》統(tǒng)計分析顯示：

一、國內(nèi)汽車后市場服務(wù)范圍

中國現(xiàn)在的汽車后市場大體上可分為汽車金融、汽車租賃、汽車用品、二手車、汽車養(yǎng)護與維修、報廢汽車等幾類。在服務(wù)內(nèi)容方面，汽保行業(yè)和汽車養(yǎng)護行業(yè)存在著交叉，沒有嚴(yán)格的劃分界限。同時，目前國內(nèi)許多汽車維修及配件行業(yè)的業(yè)務(wù)范圍也有向汽車養(yǎng)護拓展的趨勢。

二、國內(nèi)汽車后市場服務(wù)發(fā)展趨勢

1、汽車后市場逐漸成熟，產(chǎn)業(yè)生態(tài)豐富化，多種服務(wù)形式共生：龐大的汽車保有量和持續(xù)增長態(tài)勢，對原有的以4S體系為代表的傳統(tǒng)汽車養(yǎng)護行業(yè)造成巨大沖擊，其零整比高、死庫存、流轉(zhuǎn)效率低、信息不對稱等問題日益暴露。對于我國目前正在成長中的汽車后市場來說，借鑒先進經(jīng)驗無疑有著重要意義，以美國汽車后市場行業(yè)模式為例，完善的供應(yīng)鏈、成熟的管理和運營模式、較低的4S體系占比，都為我國汽車后市場的發(fā)展起到指導(dǎo)作用。隨著汽車后市場的不斷成熟，汽車后市場的產(chǎn)業(yè)生態(tài)不斷豐富。隨著途虎、天貓等互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車品牌紛紛入場，線上市場滲透率逐年增加，我們不難意識到汽車后市場行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、整合升級是大勢所趨。

2、汽車轉(zhuǎn)為存量市場態(tài)勢下，汽車市場的重心從前端銷售向后端服務(wù)轉(zhuǎn)移是大勢所趨：我國汽車銷量增速放緩，汽車增量市場的時代即將終結(jié)，汽車存量市場的時代即將呈現(xiàn)，汽車后市場的重心逐漸由前端銷售向后端服務(wù)轉(zhuǎn)移。在存量市場時代，我國的汽車平均車齡逐漸提高。隨著我國汽車平均車齡的提高，汽車維修保養(yǎng)市場具有巨大潛力，我國汽車后市場正處于爆發(fā)的前期，汽車后市場將會迎來快速發(fā)展。汽車銷量的增速放緩，這給大家?guī)淼乃伎寂c互聯(lián)網(wǎng)的上、下半場有點類似，也就是說互聯(lián)網(wǎng)的上半場最主要是獲取新增用戶，但是到了下半場，新增用戶紅利基本上已經(jīng)沒有了，考慮的便是如何做好用戶的留存，如何提高客戶的信任度和忠誠度。另外，隨著汽車存量市場的進一步深入，車齡的進一步增加，圍繞汽車生命周期將會衍生出來一些細(xì)分行業(yè)，主要有維修保養(yǎng)、二手車、汽車金融和其他板塊。

3、新能源汽車時代，能量補給模式在不同場景下將多樣化并存：內(nèi)燃機汽車的能量補給模式較為單一，汽車在加油站、加氣站將燃油或天然氣燃料以固定模式注入動力系統(tǒng)，燃料燃燒產(chǎn)生熱能最終轉(zhuǎn)化為機械能。而電動汽車的電能補給因涉及多重電壓轉(zhuǎn)換和電池材料特性的雙重瓶頸，同時不同類型汽車的用能需求各異，呈現(xiàn)多樣化的特點。

4、具有互聯(lián)網(wǎng)基因的汽車后市場連鎖體系將逐步形成：汽車后市場電商的融入速度在不斷加快，在我國汽車后市場將形成具有互聯(lián)網(wǎng)基因的汽車后市場連鎖體系。(1)精耕細(xì)作，企業(yè)進入精細(xì)化運營階段，汽車后市場電商開啟綜合實力比拼階段。(2)維修保養(yǎng)服務(wù)電商將向縱深化方向發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈延伸和供應(yīng)鏈建設(shè)是重點。汽車后市場維修保養(yǎng)服務(wù)電商不斷加大線下維修保養(yǎng)服務(wù)的門店布局，不斷提高門店服務(wù)質(zhì)量。(3)維修保養(yǎng)服務(wù)與車險服務(wù)相結(jié)合具有天然的優(yōu)勢。(4)汽車后市場成商家“必爭之地”，汽車后市場電商參與主體更加豐富化。汽車后市場電商經(jīng)過幾年的摸索和發(fā)展，已經(jīng)形成了較為成熟的商業(yè)模式，并且市場發(fā)展的關(guān)鍵成功要素也較為清晰。(5)消費者線上網(wǎng)購汽配用品和維修保養(yǎng)服務(wù)的習(xí)慣進一步養(yǎng)成。汽車后市場電商用戶滲透率逐年提高，消費者已經(jīng)初步養(yǎng)成在電商平臺選購一些簡單易安裝的汽配用品，對于一些裝飾類車品的購買，汽車后市場電商平臺將會成為車主消費者的重點選購渠道。未來隨著后市場電商平臺在線下服務(wù)的不斷完善及應(yīng)用場景的不斷豐富，車主消費者消費習(xí)慣有望進一步互聯(lián)網(wǎng)化。

三、2022-2027年國內(nèi)汽車后市場服務(wù)規(guī)模預(yù)測

圖表：2022-2027年國內(nèi)汽車后市場市場規(guī)模預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：中研普華

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  2022-2027年中國汽車后市場市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測報告

  汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的...

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