交通運(yùn)輸部十大舉措保物流通暢 疫情當(dāng)下物流業(yè)將何去何從？

• 2022年4月20日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 444 22
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堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，增強(qiáng)物流保通保暢工作的責(zé)任心和緊迫感，千方百計(jì)、優(yōu)先保障居民生活必需品的供應(yīng)，把暢通物資配送最后一公里作為重中之重來抓好落實(shí)。

交通運(yùn)輸部十大舉措保物流通暢

交通運(yùn)輸部公路局局長吳春耕介紹，近期，全國本土聚集性疫情點(diǎn)多、面廣、頻發(fā)，在此影響下，出現(xiàn)了車輛滯留、物流不暢等問題。交通運(yùn)輸部將圍繞實(shí)現(xiàn)民生托底、貨運(yùn)暢通、產(chǎn)業(yè)循環(huán)來著力抓好物流工作。

堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，增強(qiáng)物流保通保暢工作的責(zé)任心和緊迫感，千方百計(jì)、優(yōu)先保障居民生活必需品的供應(yīng)，把暢通物資配送最后一公里作為重中之重來抓好落實(shí)。建立集中統(tǒng)一指揮分工分級(jí)負(fù)責(zé)的物流保通保暢工作機(jī)制，針對(duì)問題，列出清單，掛圖作戰(zhàn)，到期銷號(hào)，跟蹤問效，確保落實(shí)。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，數(shù)字技術(shù)與各行各業(yè)都產(chǎn)生著密切的聯(lián)系，物流行業(yè)在新技術(shù)的推動(dòng)下，也是迎來了蓬勃的發(fā)展的新時(shí)期，用戶對(duì)于物流服務(wù)的要求也是逐漸提升，數(shù)字化、可視化、智能化已成為了物流行業(yè)發(fā)展的趨勢。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2026年中國物流行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

中國物流發(fā)展的現(xiàn)狀及前景趨勢分析

物流企業(yè)通過應(yīng)用區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、5G、人工智能等方式，實(shí)現(xiàn)在運(yùn)輸過程中對(duì)于供應(yīng)鏈的數(shù)字化管理，搭建完善的貨運(yùn)鏈平臺(tái)，優(yōu)化運(yùn)輸過程的路線，實(shí)現(xiàn)智能化的操作，降低了物流運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸?shù)男?，提升整個(gè)物流行業(yè)的服務(wù)水平。

《關(guān)于加快服務(wù)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》深入實(shí)施“一心四區(qū)”發(fā)展戰(zhàn)略,重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代物流等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè),積極推進(jìn)物流資源整合、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),構(gòu)建綠色物流、智慧物流、國際跨境物流、多式聯(lián)運(yùn)物流、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流和城鄉(xiāng)一體化共同配送網(wǎng)絡(luò)體系。

在持續(xù)不斷的政策支持下,襄州現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展步伐進(jìn)一步加快,市場資源整合集聚能力進(jìn)一步增強(qiáng),展示了良好的發(fā)展態(tài)勢。

國務(wù)院官網(wǎng)公布的《關(guān)于加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的意見》(以下簡稱《意見》)，從全局和戰(zhàn)略高度對(duì)全國統(tǒng)一大市場的建設(shè)進(jìn)行部署和規(guī)劃?！兑庖姟返暮诵哪康脑谟诩涌齑蚱频胤奖Ｗo(hù)和市場分割，打通制約經(jīng)濟(jì)循環(huán)的關(guān)鍵堵點(diǎn)，達(dá)致暢通循環(huán)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的高質(zhì)量發(fā)展。具體改革措施涵蓋基礎(chǔ)制度、市場設(shè)施、要素、商品等六大領(lǐng)域。

年初以來政策靠前發(fā)力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)工作穩(wěn)中向好，3月份相關(guān)數(shù)據(jù)下降主要是因?yàn)榻趪鴥?nèi)疫情散點(diǎn)多發(fā)，部分地區(qū)防控措施收緊后導(dǎo)致工人不到位、物流及供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?，?duì)工業(yè)生產(chǎn)造成拖累，對(duì)社會(huì)消費(fèi)產(chǎn)生影響。

疫情當(dāng)下物流業(yè)將何去何從？

4月初以來，隨著疫情多地散發(fā)導(dǎo)致物流受阻，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定問題，以及貨車司乘人員、船員等群體基本生活服務(wù)保障問題日益凸顯。國務(wù)院、人民銀行、交通運(yùn)輸部、工信部等多部門密集部署支持政策，緩解當(dāng)前物流不暢對(duì)經(jīng)濟(jì)循環(huán)的影響。

疏通物流配送微循環(huán)，不僅僅是破解上海救援物資難以入戶的問題，也為抗疫下的封控區(qū)提供了保供穩(wěn)價(jià)的解決方案。物流配送做大做強(qiáng)了中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)，也提升了中國消費(fèi)動(dòng)能和民生獲得感。在日常生活中，物流配送帶給千家萬戶更好的消費(fèi)體驗(yàn);而在緊急時(shí)刻，市場化的物流配送則是為保供穩(wěn)價(jià)“輸血救命”。

想了解更多關(guān)于物流行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2026年中國物流行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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