2022汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀分析

• 2022年4月25日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 738 44
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汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀如何?4月25日14點53分，汽車零部件板塊指數(shù)報19838.67點，跌幅達8%，成交160.99億元，換手率1.89%。板塊個股中，跌幅最大的前5個股為：華安鑫創(chuàng)報37.97元，跌18.33%;雷迪克報17.70元，跌14.62%;恒帥股份報55.77元，跌14.45%;寧

2022汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀分析

汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀如何?4月25日14點53分，汽車零部件板塊指數(shù)報19838.67點，跌幅達8%，成交160.99億元，換手率1.89%。板塊個股中，跌幅最大的前5個股為：華安鑫創(chuàng)報37.97元，跌18.33%;雷迪克報17.70元，跌14.62%;恒帥股份報55.77元，跌14.45%;寧波方正報27.20元，跌13.92%;金鐘股份報20.63元，跌12.92%。

正值“年報季”，汽車零部件上市公司陸續(xù)交出了2021年的全年“成績單”。據(jù)了解，在國內(nèi)汽車特別是新能源汽車產(chǎn)銷量大幅增長的帶動下，多家汽車零部件上市公司在2021年實現(xiàn)了營業(yè)收入和凈利潤“雙增長”。不過，在取得亮眼成績的背后，汽車零部件企業(yè)還面臨著車規(guī)級芯片短缺、大宗原材料價格上漲等多重挑戰(zhàn)。

多家公司營收凈利“雙增長”

公開資料顯示，繼峰股份是一家專業(yè)從事汽車內(nèi)飾件及其系統(tǒng)，乘用車座椅以及道路車輛、非道路車輛懸掛駕駛座椅和乘客座椅的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售的全球性汽車零部件供應(yīng)商。公司建立了覆蓋全球的生產(chǎn)和營銷網(wǎng)絡(luò)，在全球20個國家擁有近70家控股子公司。

年報數(shù)據(jù)顯示，繼峰股份2021年實現(xiàn)營業(yè)收入168.32億元，同比增長6.99%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1.26億元，成功實現(xiàn)扭虧為盈。

東風(fēng)電子科技股份有限公司(以下簡稱“東風(fēng)科技”，600081.SH)的主營業(yè)務(wù)為汽車零部件生產(chǎn)、制造、銷售相關(guān)業(yè)務(wù)，涵蓋座艙與車身系統(tǒng)、制動及智能駕駛系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、動力總成部件系統(tǒng)。2021年，東風(fēng)科技實現(xiàn)營業(yè)收入78.61億元，同比增長4.47%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2.41億元，同比增長94.02%。

“面對行業(yè)持續(xù)深刻調(diào)整和負(fù)增長態(tài)勢，以及新冠肺炎疫情反復(fù)、芯片嚴(yán)重緊缺、原材料大幅上漲等不利因素，東風(fēng)科技堅持疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營兩手抓、兩不誤，強力拓展市場的同時，千方百計解決關(guān)鍵資源短缺和產(chǎn)能瓶頸問題，精益運營降本增效，同步推進重大改革和發(fā)展的戰(zhàn)略任務(wù)，高質(zhì)量達成全年目標(biāo)。”東風(fēng)科技方面表示。

汽車零部件它指的是汽車配件加工是構(gòu)成汽車配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車配件加工的產(chǎn)品。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2026年中國汽車零部件行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示：

4月16日，中建八局四公司承建的合肥新橋智能電動汽車零部件產(chǎn)業(yè)園項目封頂。智能制造區(qū)是一個有完整的產(chǎn)業(yè)鏈的聚集區(qū)，從芯片、半導(dǎo)體、電機、電池、零部件、常規(guī)的汽車零部件，到整車制造、用戶服務(wù)于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈，其最大的一個好處就是集約、高效。新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃整車產(chǎn)能100萬輛每年，電池產(chǎn)能100億瓦時每年，預(yù)計年總產(chǎn)值達5000億元人民幣。

21 年行業(yè)業(yè)績韌性強勁，汽車智能化加速滲透，汽車電子稀缺龍頭有望充分受益。近期，多家零部件及整車公布2021 年年報、2022 年一季報。2021 年全年汽車行業(yè)多家企業(yè)業(yè)績表現(xiàn)亮眼，但受缺芯、疫情及原材料漲價等因素影響，一季度供應(yīng)鏈承壓。我們認(rèn)為隨著疫情逐步受控，復(fù)工復(fù)產(chǎn)逐步啟動，22Q2 業(yè)績有望逐步回升。當(dāng)前汽車智能化加速滲透，底盤線控化熱度持續(xù)，滲透率未來幾年快速提升至10%。伴隨著下游主機廠有序復(fù)工，疊加行業(yè)復(fù)蘇與智能化驅(qū)動的新一輪汽車周期開啟，汽車電子稀缺龍頭有望充分受益。

重點零部件公司業(yè)績韌性強勁，汽車電子業(yè)務(wù)發(fā)展全面提速。電動、智能化加速汽車產(chǎn)業(yè)鏈重塑，中鼎、亞太、拓普等廠商前瞻布局底盤核心零部件，均勝電子、德賽西威加速智能座艙研發(fā)，國產(chǎn)替代勢不可擋，自主品牌加速崛起。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2026年中國汽車零部件行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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