2022汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀及面臨的問(wèn)題分析

• 2022年4月20日 HuangJiang來(lái)源：新浪 310 13
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上海疫情影響，汽車(chē)零部件短缺，蔚來(lái)企業(yè)車(chē)宣布暫時(shí)停止生產(chǎn)，而在這之前，特斯拉在上海的工廠也已經(jīng)停產(chǎn)超過(guò)半個(gè)月。

汽車(chē)零部件是構(gòu)成汽車(chē)配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車(chē)配件加工的產(chǎn)品。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)零部件市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

2022汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀及面臨的問(wèn)題分析

上海疫情影響，汽車(chē)零部件短缺，蔚來(lái)企業(yè)車(chē)宣布暫時(shí)停止生產(chǎn)，而在這之前，特斯拉在上海的工廠也已經(jīng)停產(chǎn)超過(guò)半個(gè)月。

3月28日，因?yàn)樯虾Ｒ咔榧觿。厮估虾３?jí)工廠暫停生產(chǎn)，原計(jì)劃停產(chǎn)四天。但是，由于上海疫情不斷升級(jí)，不得不相繼取消了原定4月1日與2日復(fù)工的生產(chǎn)計(jì)劃。

目前，上海工廠員工仍然繼續(xù)居家并遵守社區(qū)規(guī)定。而根據(jù)報(bào)道，特斯拉對(duì)何時(shí)可以復(fù)工的回應(yīng)依舊是“暫無(wú)定論” 。由于特斯拉上海工廠承擔(dān)著出口全球的重任，這一次停工將對(duì)其全球交付帶來(lái)巨大影響。

除此之外，上汽大眾等一眾車(chē)企基本都處于停產(chǎn)之中。其中，上汽大眾自3月31日起關(guān)閉部分工廠生產(chǎn)，受影響零部件、車(chē)型及復(fù)產(chǎn)日期暫無(wú)更多信息。在4月1至5日，上汽大眾的安亭生產(chǎn)基地按計(jì)劃開(kāi)展設(shè)備維修、工廠改造等項(xiàng)目。而此前的3月14日至15日與21日至22日，上汽大眾便兩次被迫將安亭工廠進(jìn)行閉環(huán)管理生產(chǎn)，安亭一廠閉環(huán)期間的日均產(chǎn)能較此前下降近乎四成。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

博世汽車(chē)部件(蘇州)有限公司(下稱(chēng)“博世蘇州”)通知員工稱(chēng)，因近期國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)依然嚴(yán)峻，所以繼續(xù)保持當(dāng)前的防疫措施不變，大家做好可能持續(xù)到本月底的居家辦公計(jì)劃。博世蘇州從今年3月14日就開(kāi)始實(shí)施符合條件的員工進(jìn)行居家辦公、工人嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)廠要求等防疫措施。

而今年3月新一輪疫情對(duì)汽車(chē)供應(yīng)鏈影響范圍更廣、持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)，已經(jīng)讓汽車(chē)業(yè)苦不堪言。小鵬CEO何小鵬直言，如果供應(yīng)鏈企業(yè)還無(wú)法找到動(dòng)態(tài)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的方式，5月份可能中國(guó)所有的整車(chē)廠都要停工停產(chǎn)。

有資料顯示，博世的ESP產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)占據(jù)了70%的市場(chǎng)份額，而主流主機(jī)廠的ESP裝配率在80%以上。

博世在Tier1(車(chē)廠一級(jí)供應(yīng)商)中的地位舉足輕重，其是一汽、長(zhǎng)安、寶馬、蔚來(lái)、長(zhǎng)城等主流車(chē)企的核心零部件供應(yīng)商，甚至還是部分車(chē)企一些產(chǎn)品的獨(dú)家供應(yīng)商。

目前，疫情的反復(fù)、芯片的短缺、原材料價(jià)格的大幅上漲就像壓在車(chē)企身上的“三座大山”。各地防疫封控措施不僅直接影響供應(yīng)鏈工廠生產(chǎn)，還導(dǎo)致物流停滯或效率低下，而對(duì)車(chē)企而言，零部件其實(shí)意味著缺少一個(gè)部件都是“零”，車(chē)企“保供”壓力很大。

上海和吉林日前均已開(kāi)始有序推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。一汽旗下的紅旗蔚山工廠已率先啟動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，47家首批供應(yīng)商也已同步恢復(fù)生產(chǎn)，其他停產(chǎn)的主機(jī)廠以及零部件企業(yè)也提前做好復(fù)工準(zhǔn)備，將分批有序復(fù)產(chǎn)。上海市經(jīng)信委近日正式發(fā)布工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控指引，另外，工信部已派出上海前方工作組，集中資源優(yōu)先保障包括汽車(chē)制造在內(nèi)的666家重點(diǎn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

4月18日，博世有內(nèi)部人士向記者表示，該公司在上海的生產(chǎn)基地維持此前的閉環(huán)生產(chǎn)，本來(lái)暫停生產(chǎn)的長(zhǎng)春工廠也恢復(fù)了閉環(huán)生產(chǎn)，但是物流和供應(yīng)鏈問(wèn)題依舊存在挑戰(zhàn)。

目前，汽車(chē)供應(yīng)鏈在很大程度上依然受到物流的制約，一些城市外面的原材料運(yùn)不進(jìn)來(lái)，里面的成品運(yùn)不出去。

此外，受新冠疫情以及零部件短缺影響，馬自達(dá)日本2家工廠再次被迫停產(chǎn)。4月12日，日本汽車(chē)制造商馬自達(dá)表示，受疫情等封控影響，馬自達(dá)合作企業(yè)的工廠停止生產(chǎn)，部分零部件無(wú)法采購(gòu)，受此影響，馬自達(dá)位于日本的廣島總公司工廠和防府工廠將于4月14日至15日停產(chǎn)兩日。據(jù)了解，受半導(dǎo)體短缺的影響，預(yù)計(jì)墨西哥工廠也會(huì)在4月內(nèi)停產(chǎn)兩天。

而在歐洲，汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)稱(chēng)，今年3月，歐洲汽車(chē)銷(xiāo)售連續(xù)第九個(gè)月出現(xiàn)同比下滑。在原本供應(yīng)鏈就緊張的背景下，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)一步削弱了供應(yīng)鏈，并引發(fā)了創(chuàng)紀(jì)錄的通脹，導(dǎo)致車(chē)企產(chǎn)能受限，并抑制了市場(chǎng)需求。

今年3月份歐洲新車(chē)注冊(cè)量同比下降19%至113萬(wàn)輛，原因是汽車(chē)半導(dǎo)體和其他零部件產(chǎn)量不足。這一數(shù)據(jù)拖累歐洲第一季度新車(chē)注冊(cè)量下降11%。

汽車(chē)制造商也開(kāi)始再次逆轉(zhuǎn)對(duì)半導(dǎo)體供應(yīng)改善的預(yù)期，目前預(yù)計(jì)半導(dǎo)體供應(yīng)瓶頸的持續(xù)時(shí)間將進(jìn)一步延長(zhǎng)。此前，寶馬已經(jīng)下調(diào)今年汽車(chē)部門(mén)的利潤(rùn)率預(yù)期，并預(yù)計(jì)“缺芯”狀況至少要到今年下半年才能改善。而大眾則預(yù)計(jì)，芯片產(chǎn)量要到明年才有望恢復(fù)到疫情前水平，而隨著車(chē)企對(duì)汽車(chē)芯片的需求反彈幅度更大，芯片的結(jié)構(gòu)性短缺可能會(huì)到2024年才能改善。

《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  汽車(chē)零部件是構(gòu)成汽車(chē)配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車(chē)配件加工的產(chǎn)品。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)零部件市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，汽車(chē)零部件企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨...

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