今年以來,全球汽車裝配廠已從生產(chǎn)計劃中取消約57.79萬輛汽車,一周前該數(shù)字為52.74萬輛。
2022全球汽車整車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計和未來趨勢
今年以來,全球汽車裝配廠已從生產(chǎn)計劃中取消約57.79萬輛汽車,一周前該數(shù)字為52.74萬輛。
上周的減產(chǎn)主要由歐洲汽車裝配廠造成,約減產(chǎn)3.79萬輛,今年歐洲已累計減產(chǎn)汽車約18.09萬輛,全球占比31.30%,而中國、南美、中東和非洲今年以來的預(yù)測減產(chǎn)量幾乎沒有變化。
全球汽車咨詢機構(gòu)AutoForecast Solutions(AFS)最新預(yù)測數(shù)據(jù)顯示,上周,全球范圍內(nèi)因芯片短缺造成的汽車減產(chǎn)趨勢較前一周有所放緩。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國汽車整車行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報》顯示：
豐田汽車集團(tuán)對外發(fā)布了2022年1月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2022年1月豐田汽車全球銷量降至752155輛，同比下降2%;全球產(chǎn)量降至630891輛，同比減少15%。
2021日本汽車產(chǎn)量創(chuàng)45年來新低
日本汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年日本汽車產(chǎn)量為784.7萬輛，較上年減少2.7%，創(chuàng)1976年后45年來新低。報道稱，受半導(dǎo)體短缺和東南亞新冠疫情蔓延導(dǎo)致零部件采購困難的影響，汽車產(chǎn)量已連續(xù)三年出現(xiàn)下滑。此外，由于半導(dǎo)體不足長期化，2022年的生產(chǎn)也可能出現(xiàn)停滯。
數(shù)據(jù)顯示,上周,全球范圍內(nèi)因芯片短缺造成的汽車減產(chǎn)量約為5.05萬輛,與前兩周每周減產(chǎn)10萬輛相比有所緩和。
1月英國汽車產(chǎn)量大跌20%
據(jù)外媒報道，由于英國汽車行業(yè)正在與半導(dǎo)體的持續(xù)短缺和疫情大流行作斗爭，今年1月份該國的汽車產(chǎn)量再次疲軟，與去年同期相比大跌了20%。
英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(SMMT)在一份聲明中稱，上個月該國的汽車總產(chǎn)量為68，790輛，這是自2009年以來最差的1月產(chǎn)量。
然而1月英國也迎來了一些好消息，那就是電動汽車的產(chǎn)量再次迎來提升，當(dāng)月該國一共生產(chǎn)了6，326輛純電動汽車，漲幅達(dá)到了37.6%。純電動汽車、插電式混合動力汽車以及輕混汽車加在一起，電動化汽車在1月英國總產(chǎn)量中的占比達(dá)到了四分之一。
新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)7年居全球第一
全球汽車產(chǎn)銷量減緩的現(xiàn)在，新能源汽車成為全球汽車銷量的主要增長點。
“十三五”時期，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較快。年銷量從2016年的50.7萬輛提高到2020年的136.7萬輛，年均增長率達(dá)到了28%。去年，新能源汽車產(chǎn)銷雙雙突破350萬輛，分別達(dá)到了354.5和352.1萬輛，同比都增長了1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一，累計推廣量已超過900萬輛。
2022年1月，我國汽車工業(yè)實現(xiàn)良好開局，汽車產(chǎn)銷同比均呈增長趨勢，新能源汽車銷量同比增長1.4倍。按照數(shù)據(jù)，1月，汽車產(chǎn)銷分別完成242.2萬輛和253.1萬輛，環(huán)比分別下降16.7%和9.2%，同比分別增長1.4%和0.9%。
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2022-2027年中國汽車整車行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告
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