高精度地圖行業(yè)市場現(xiàn)狀如何?高精度地圖行業(yè)市場前景分析

• 2022年6月8日 yangxianyu來源：互聯(lián)網(wǎng) 1342 88
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2020年，L3級別自動(dòng)駕駛汽車將基本實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)下線，我國高精度地圖行業(yè)市場規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，滲透率持續(xù)提升，產(chǎn)業(yè)有望迎來黃金發(fā)展期。由此可見，我國高精地圖行業(yè)未來仍大有可為，預(yù)計(jì)2030年市場規(guī)模將達(dá)到136.91億元，滲透率提升至50%。2020年高精度地圖市場約為21億

?? 高精度地圖行業(yè)市場現(xiàn)狀如何?高精度地圖行業(yè)市場前景分析

高精度地圖是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)技術(shù)，尤其是L3及以上級別的自動(dòng)駕駛功能所必備的支撐技術(shù)[1]。相較于為人工駕駛員服務(wù)的傳統(tǒng)車載導(dǎo)航電子地圖，高精度地圖是為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)服務(wù)的專屬地圖，其蘊(yùn)含更為豐富細(xì)致的路面、路側(cè)及路上的靜態(tài)信息，還需要輔以實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交通信息，制作難度和復(fù)雜度遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)地圖。

目前，高精度地圖技術(shù)已經(jīng)過多年的發(fā)展摸索階段，新技術(shù)、新工藝逐步走向成熟，形成了一系列相對穩(wěn)定的生產(chǎn)模式與基本定型的地圖產(chǎn)品，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了支撐和推進(jìn)作用;汽車主機(jī)廠和系統(tǒng)集成商更是積極開發(fā)基于高精度地圖的自動(dòng)駕駛汽車，不斷優(yōu)化高精度地圖模型和數(shù)據(jù)內(nèi)容，使得高精度地圖更加符合自動(dòng)駕駛需求，形成良性循環(huán)。

高精度地圖行業(yè)市場現(xiàn)狀

近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化、物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展，高精地圖成為了助力自動(dòng)駕駛汽車落地的必備選項(xiàng)。但是，我國高精地圖行業(yè)具有較高的準(zhǔn)入和技術(shù)壁壘，尤其是測繪資質(zhì)、信息安全等政策嚴(yán)格以及對通信技術(shù)、采集更新技術(shù)、制圖技術(shù)，硬件及傳感器技術(shù)等高要求，使得產(chǎn)業(yè)發(fā)展受限。截至2020年1月，我國共擁有甲級電子導(dǎo)航地圖資質(zhì)企業(yè)22家，其中事業(yè)單位有4家，企業(yè)單位18家(包括傳統(tǒng)圖商、主機(jī)廠和科技公司三類)。

國外地圖行業(yè)由于政策監(jiān)管較松，因此發(fā)展速度較快，研發(fā)較為活躍。當(dāng)前國外高精度地圖競爭格局呈現(xiàn)兩極分化的態(tài)勢。一方面是大型互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭、車企，如谷歌、英特爾、寶馬等。這些公司在高精密地圖的研發(fā)上更多采取集中采集的地圖信息搜集方式，他們的合作伙伴數(shù)量相對而言更多而且更為穩(wěn)定，在市場上影響力更強(qiáng);另一方面則是自動(dòng)駕駛行業(yè)算法集成層面的初創(chuàng)公司，此類公司成本預(yù)算有限，對現(xiàn)金流較為迫切，因此基本采用成本較低的眾包采集，并且更積極地探索高精度地圖的商業(yè)化變現(xiàn)模式。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國內(nèi)外高精度地圖行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告》分析：

預(yù)計(jì)2030年市場規(guī)模將達(dá)到136.91億元

2020年，L3級別自動(dòng)駕駛汽車將基本實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)下線，我國高精度地圖行業(yè)市場規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，滲透率持續(xù)提升，產(chǎn)業(yè)有望迎來黃金發(fā)展期。由此可見，我國高精地圖行業(yè)未來仍大有可為，預(yù)計(jì)2030年市場規(guī)模將達(dá)到136.91億元，滲透率提升至50%。2020年高精度地圖市場約為21億美元，2025年該市場將達(dá)到94億美元。

隨著汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的普及，自動(dòng)駕駛汽車不斷發(fā)展，高精度地圖受到了越來越多的關(guān)注。高精度地圖的充分運(yùn)用能夠輔助智能網(wǎng)聯(lián)汽車獲取先驗(yàn)參數(shù)、超視距感知、高精度定位、優(yōu)化駕駛行為、精準(zhǔn)控制執(zhí)行器操作、輔助路線規(guī)劃，為自動(dòng)駕駛提供諸多數(shù)值化的決策依據(jù)。在L1、L2的輔助駕駛階段，高精地圖并非剛性需求，但其對于L4、L5級別的自動(dòng)駕駛是必選項(xiàng)，對于L3級別的自動(dòng)駕駛是可選項(xiàng)。因此，自動(dòng)駕駛汽車的自動(dòng)化、智能化程度越高，對高精度地圖的依賴性就越強(qiáng)。

想了解更多關(guān)于行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年中國內(nèi)外高精度地圖行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告》。

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