2022中國汽車傳感器智能化趨勢與競爭格局分析

• 2022年6月9日 HuangJiang來源：新浪 275 10
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汽車傳感器在汽車電子控制系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用，面對快速增長的汽車傳感器需求。各國汽車傳感器生產(chǎn)商重視汽車傳感器的理論研究、技術試驗和產(chǎn)業(yè)化。在智能制造的背景下，未來，汽車傳感器的智能化將成為重要趨勢。

2022中國汽車傳感器智能化趨勢與競爭格局分析

6月7日，四方光電發(fā)布公告稱，公司近日收到國內(nèi)新能源主機廠1個項目定點通知書，確認公司為其供應車規(guī)級PM2.5傳感器總成，上述項目定點預計生命周期為4年，總金額約為7969萬元(含稅)。

基于多年研發(fā)投入，四方光電將室內(nèi)空氣品質(zhì)氣體傳感技術成功延伸至汽車，切入汽車傳感器賽道。公告指出，公司于2017年已通過IATF16949：2016汽車質(zhì)量管理體系認證，獲得主機廠一級供應商資格。截至2021年末，公司已累計獲得項目定點傳感器數(shù)量約 1000 萬個，產(chǎn)品應用范圍從最初的中高端車型覆蓋至更廣闊車型，汽車舒適系統(tǒng)傳感器已進入產(chǎn)出期，在傳統(tǒng)燃油車及新能源汽車領域均呈現(xiàn)出較好的發(fā)展趨勢。

汽車傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置，在汽車使用時，分布于車身的傳感器會進行車身狀態(tài)信息的采集，包括溫度、車速、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動等各種信息，并將采集到的信息轉(zhuǎn)換為電信號，進而將其傳輸?shù)狡嚨闹醒肟刂茊卧小Ｆ噦鞲衅饔糜谔岣咂嚨陌踩?、可靠性和舒適性。

汽車傳感器可分為兩類，分別是車身傳感器和自動駕駛傳感器。伴隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國汽車工業(yè)制造水平持續(xù)提升，中國汽車工業(yè)市場規(guī)模不斷擴大。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2026年中國汽車傳感器行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》顯示：

汽車傳感器在汽車電子控制系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用，面對快速增長的汽車傳感器需求。各國汽車傳感器生產(chǎn)商重視汽車傳感器的理論研究、技術試驗和產(chǎn)業(yè)化。在智能制造的背景下，未來，汽車傳感器的智能化將成為重要趨勢。

汽車傳感器的智能化是使其具備處理信息的功能。汽車傳感器的智能化是將傳感器和大規(guī)模集成電路相結合，汽車傳感器安裝有CPU，具有智能作用，通過CPU減少EPU的復雜程度，進而減少汽車傳感器的體積，降低成本。1995年，智能溫度傳感器被推出，隨后，多種高精度和高分辨力的溫度傳感器被推出，可實現(xiàn)信息存儲、多路溫度測控等功能。

汽車傳感器的智能化提高了其穩(wěn)定性、可靠性和適應性。智能傳感器擁有采集數(shù)據(jù)、自動校零、標定數(shù)據(jù)的功能，在使用上，比傳統(tǒng)傳感器具備更高的性價比。近年來，智能化的汽車傳感器被陸續(xù)推出，智能化汽車傳感器的實際應用體現(xiàn)在人臉識別功能、指紋識別功能、疲勞駕駛監(jiān)測等新興功能，這些功能大幅提高了汽車安全駕駛性能。

汽車傳感器行業(yè)競爭格局

當前，我國汽車傳感器行業(yè)競爭格局呈“正三角”形式，第一梯隊是國外廠商博世(BOSCH)、第二梯隊是日本電裝(DENSO)和森薩塔(Sensata)、國內(nèi)廠商蘇奧傳感、正揚電子與禾賽科技處于第三梯隊。

圖表：汽車傳感器行業(yè)競爭格局呈“正三角”形式

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

第一梯隊：博世集團最大業(yè)務板塊為汽車與智能交通技術，2020年在中國的營業(yè)收入為888億人民幣。博世年均生產(chǎn)傳感器2億5千萬個，其中輪速傳感器產(chǎn)品覆蓋率達30%。

第二梯隊：日本電裝成立于1949年，是世界汽車系統(tǒng)零部件的頂級供應商，具有強大的技術優(yōu)勢。森薩塔科技是一家全球性的工業(yè)科技公司和全球領先的傳感器解決方案提供商，產(chǎn)品覆蓋面廣。

第三梯隊：蘇奧傳感以汽車油位傳感器的研發(fā)和生產(chǎn)為核心業(yè)務， 是國內(nèi)最大的汽車油位傳感器生產(chǎn)廠家之一。正揚電子是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務為一體全球 最大的尿素傳感器供應商。禾賽科技是全球自動駕駛及高級輔助駕駛(ADAS)激光雷達的領軍企業(yè)。

二、汽車傳感器行業(yè)集中度

汽車傳感器企業(yè)在選址方面一般圍繞汽車整車廠商布局。我國汽車整車行業(yè)企業(yè)主要集中于長三角、珠三角、華北、中南、西南等區(qū)域，從而導致汽車傳感器行業(yè)也相對集中，存在一定的區(qū)域性特征。

從產(chǎn)業(yè)鏈代表性企業(yè)分布情況來看，同整體企業(yè)分布情況一致，江蘇、浙江和廣東省代表性企業(yè)分布較多。

《2022-2026年中國汽車傳感器行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2026年中國汽車傳感器行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告

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