汽車鋁材的結(jié)構(gòu)細(xì)分中，燃油車部分將達(dá)5.0%，新能源車部分將達(dá)28.9%。具體到單位用鋁層面，整體的單位消費(fèi)量年均復(fù)合增速將達(dá)6.9%，其中燃油車部分將達(dá)5.0%，新能源車部分將達(dá)5.8%。因此，新能源車用鋁將是未來汽車用鋁增量的重要貢獻(xiàn)部分之一。
鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在汽車、機(jī)械制造、中已大量應(yīng)用。工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。
鋁合金在汽車部件中以鑄鋁、鍛鋁、擠壓鋁型材等等形式存在著。鋁合金在乘用車底盤應(yīng)用非常豐富，尤其一些高檔車底盤件中的鋁合金應(yīng)用，比如輪轂、控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、連桿、副車架等。眾多制造廠商競相進(jìn)入車用鋁合金行業(yè)市場，市場競爭更加激烈。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國汽車鋁材行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》顯示：
中國汽車鋁材行業(yè)市場容量及未來消費(fèi)量預(yù)測(cè)
在中國汽車工業(yè)中，鋁有很多應(yīng)用，也有許多不同的形式，包括鑄件、軋制產(chǎn)品、擠壓件和鍛件等。在汽車行業(yè)，鑄件在包括發(fā)動(dòng)機(jī)、車輪和變速箱外殼等應(yīng)用中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
鋁合金控制臂的主要制造工藝為鍛造、鑄造、機(jī)加工、裝配，單車價(jià)值在500~1000元。單車鋁合金控制臂替換可以減重13.1kg，所帶來的額外成本為447元。2020年，單車鋁合金控制臂的平均用量從1.1kg提升到4kg，并在2025年進(jìn)一步提升到6.9kg。按照豪華車份額到2025年提升到15%的預(yù)計(jì)，屆時(shí)將對(duì)應(yīng)24萬噸的鋁合金用量，以及82億的市場容量。
汽車鋁材的結(jié)構(gòu)細(xì)分中，燃油車部分將達(dá)5.0%，新能源車部分將達(dá)28.9%。具體到單位用鋁層面，整體的單位消費(fèi)量年均復(fù)合增速將達(dá)6.9%，其中燃油車部分將達(dá)5.0%，新能源車部分將達(dá)5.8%。因此，新能源車用鋁將是未來汽車用鋁增量的重要貢獻(xiàn)部分之一。2020年新能源車用鋁占比僅為5%，預(yù)計(jì)2030年占比將提升至25%，增量可觀。
當(dāng)前，中國與美國、日本等發(fā)達(dá)國家相比，中國汽車鋁的用量還有較大差距。但隨著中國汽車工業(yè)逐漸將重心轉(zhuǎn)向輕量化，以努力滿足越來越嚴(yán)格的立法。與此相適應(yīng)，預(yù)計(jì)鋁的需求將增加，鋁的使用量也將增加。
未來，隨著中國汽車制造商的日益成熟和注重成本，再生金屬將得到更廣泛的認(rèn)可，再生鋁的總消費(fèi)量將顯著增加。據(jù)《中國汽車工業(yè)用鋁量評(píng)估報(bào)告(2016-2030)》：預(yù)計(jì)中國汽車行業(yè)用鋁量將從2020年的450.6萬噸增加到2030年的910萬噸，20-30年汽車用鋁消費(fèi)年均復(fù)合增速將達(dá)8.9%。
本報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為汽車鋁材企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。
了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國汽車鋁材行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》。
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2022-2027年中國汽車鋁材行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告
鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在汽車、機(jī)械制造、中已大量應(yīng)用。工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。鋁合金在汽車部...
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