2022車載導航市場現狀分析 車載導航行業(yè)未來投資分析

• 2022年8月9日 HuangWenYu來源：挖貝網 光明網 441 22
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車載導航是利用車載GPS(全球定位系統)配合電子地圖來進行的，它能方便且準確地告訴駕駛者去往目的地的最短或者最快路徑，是駕駛員的好幫手。近年來，汽車導航系統的發(fā)展非常迅速。

我國車載導航行業(yè)發(fā)展現狀

車載導航是利用車載GPS(全球定位系統)配合電子地圖來進行的，它能方便且準確地告訴駕駛者去往目的地的最短或者最快路徑，是駕駛員的好幫手。

近年來，汽車導航系統的發(fā)展非常迅速。目前，人們不但可以在購買新車時選擇導航系統作為選擇配置，還可以在已有的汽車上安裝該設備，甚至可以配置一臺移動式的衛(wèi)星導航系統，開那輛車就把它放到那輛車上，或者帶著它去野游、爬山。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國車載導航行業(yè)市場全景調研及投資價值評估研究報告》顯示：

隨著國內汽車保有量的增加，人們出行與消費觀念的改變，對道路不熟悉的駕車人數正在迅速增加，安全便捷地到達目的地成為消費者的一個迫切需求。在智能網聯汽車輔助駕駛、自動駕駛、緊急呼叫(eCall)等應用的不斷驅動下，市場對車載導航系統的技術要求不斷增加，在為車輛提供位置信息與授時信息的同時，更要確保其安全性與可靠性。

傳統車載導航普遍處理器較差，卡頓、延遲是常有的事，很多車主不得不放棄使用車載導航儀，改用手機導航。車載導航裝置不再僅是高檔豪華轎車的象征和專用品，而且已擴展到大客車、出租車甚至載貨汽車，就連經濟型車輛也用上車載導航裝置。傳統導航定位，是以GPS為主，并使用陀螺儀、加速度計等傳感器來提升精度。但在這種精度下，車道級定位目前在技術上是比較難以實現的。

2021年3月，導航與定位科技公司TomTom推出一種新的車載導航系統，支持云端和本地計算，在沒有網絡信號的地區(qū)也能提供導航，在導航過程中能根據車輛剩余里程主動尋找加油或充電設施。此系統的獨到優(yōu)勢在于其能整合全車傳感器，融入進整車的駕駛輔助系統中來。原車系統會監(jiān)測實時能耗并計算出大致剩余里程，與此同時導航系統會為駕駛者尋找剩余里程內的加油站或充電站并規(guī)劃路線。

2021年8月，高德地圖宣布，推出AR導航行業(yè)解決方案，通過技術賦能，讓行車記錄儀秒變AR導航神器，為用戶帶來部分高端豪車才有的AR實景導航、碰撞預警等安全輔助、精細化導航等功能。高德地圖推出的AR導航行業(yè)解決方案，依托領先的AR導航技術和先進的視覺算法，幫助合作伙伴連接高德地圖每月5.3億+手機端活躍用戶和超過6300萬汽車用戶。隨著汽車產業(yè)智能化進程加速，汽車后市場的方案商迫切需要智能化升級。

2022年7月，誠邁科技申請了一項名為“一種共享導航實現方法、終端設備和計算機設備”的發(fā)明專利，可以自動且智能地輸入從移動終端處提取到的位置信息，從而實現了移動終端與車載導航終端之間地址共享的目的。

業(yè)內人士指出，隨著國家政策的進一步利好，越來越多的需求將會被釋放，車載導航行業(yè)將緊密結合上下游的資源，充分掌握用戶需求變化，極大豐富行業(yè)應用前景，通過產品與服務質量的不斷優(yōu)化升級，推動車載導航產業(yè)應用的爆發(fā)式增長。

汽車聯網化的核心目標是加強信息互動改善人們生活水平，在人與車聯網、車與車聯網之外，車還需要與外界環(huán)境聯網。導航系統與車載設備的完美對接，實現了車與路的聯網，主動引導駕乘者駛向剩余里程內的充能設施，切實緩解人們的里程焦慮，是汽車聯網化改善生活的完美體現。

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