水上運輸行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?我國從事沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸?shù)暮竭\企業(yè)共有 30 家左右，包括中遠(yuǎn)集運、中海集運、中谷新良、大新華輪船、中外運陽光速航、南青班輪、鴻盛港泰、安通物流、洋浦中良、明發(fā)船務(wù)等，其中，排名前8位的航運企業(yè)合計投入船舶190 余艘，運2
水上運輸行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?我國從事沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸?shù)暮竭\企業(yè)共有 30 家左右，包括中遠(yuǎn)集運、中海集運、中谷新良、大新華輪船、中外運陽光速航、南青班輪、鴻盛港泰、安通物流、洋浦中良、明發(fā)船務(wù)等，其中，排名前8位的航運企業(yè)合計投入船舶190 余艘，運力近 28 萬TEU，市場份額超過 90%。
全球各港口進(jìn)出口和中轉(zhuǎn)的集裝箱總量達(dá)14200萬TEU，各主要航線均已實現(xiàn)集裝箱化。
我國海運船隊運力規(guī)模達(dá)到3.1億載重噸，居世界第二位。中遠(yuǎn)海運集團(tuán)、招商局集團(tuán)經(jīng)營船舶運力規(guī)模分別已經(jīng)達(dá)到全球綜合類航運企業(yè)第一位和第二位。內(nèi)河貨運量連續(xù)多年居世界第一位。全國內(nèi)河貨運量完成38.15億噸，到2020年底，全國內(nèi)河航道通航里程超過12萬公里，居世界第一，長江干線連續(xù)多年都成為全球內(nèi)河運輸最繁忙、運輸量最大的黃金水道。
水上運輸行業(yè)市場容量分析
《水運“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出了"到2020年，長江黃金水道等內(nèi)河高等級航道功能顯著提升，主要港口戰(zhàn)略支點地位進(jìn)一步強化，國際航運中心建設(shè)取得重點突破，海運大國向海運強國邁進(jìn)，基本形成保障充分、服務(wù)高效、平安綠色、國際影響力強的現(xiàn)代化水運體系，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和全方位對外開放需要"的水上運輸總體目標(biāo)。
至2023年我國水上運輸達(dá)到近80億噸。至2023年我國水上運輸容量達(dá)到近2.97億人。
水上運輸行業(yè)增長趨勢分析
全國水路貨運量達(dá)到5.33億噸。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全國水上運輸量達(dá)到66.57億噸，累計同比增長4.3%，增速環(huán)比回落1.2個百分點，同比加快0.6個百分點。
全國水上運輸周轉(zhuǎn)量達(dá)到7404.78億噸公里。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全國水運貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到97454.97億噸公里，累計同比增長0.1%，增速環(huán)比下降2.1個百分點，同比下降3.9個百分點。
當(dāng)下，世界主要水上運輸集裝箱航運地區(qū)有遠(yuǎn)東、西歐、北美和澳大利亞，這四個地區(qū)貨運量大，消費水平高，適于集裝箱運輸?shù)呢浽闯渥?，?lián)結(jié)這幾個地區(qū)的集裝箱航線便成為全球海上集裝箱航運干線，它們是：北太平洋航線、北大西洋航線、遠(yuǎn)東—歐洲航線(印度洋航線)。
水上運輸行業(yè)研究報告中的行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對水上運輸行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重點企業(yè)狀況等。報告中主要運用圖表及表格方式，直觀地闡明了行業(yè)的經(jīng)濟(jì)類型構(gòu)成、水上運輸行業(yè)規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營效益比較、供需狀況等，是企業(yè)了解行業(yè)市場狀況必不可少的助手。
更多水上運輸市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國水上運輸行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。
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