國(guó)際物流將迎新一輪爆發(fā)期 國(guó)際物流行業(yè)發(fā)展前景投資預(yù)測(cè)

• 2022年10月14日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 699 41
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隨著智能制造和“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，現(xiàn)代物流逐步向智能化和自動(dòng)發(fā)發(fā)展。政府也針對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)退出了一系列標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)融合政策，現(xiàn)代物流將在國(guó)家政策支持和廣闊的市場(chǎng)需求推動(dòng)下迎來(lái)新的一輪爆發(fā)期。

國(guó)際物流行業(yè)發(fā)展前景如何？國(guó)際物流未來(lái)投資如何？近年來(lái)，網(wǎng)購(gòu)需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)給快遞行業(yè)帶來(lái)了新的增長(zhǎng)動(dòng)力，催生出巨大的國(guó)內(nèi)及國(guó)內(nèi)外國(guó)際快遞服務(wù)需求，民營(yíng)國(guó)際快遞企業(yè)借此高速成長(zhǎng)。根據(jù)公開(kāi)資料，我國(guó)的商品出口已經(jīng)覆蓋220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，但目前沒(méi)有任何中國(guó)快遞企業(yè)具有全球速達(dá)的能力。而這個(gè)巨大的市場(chǎng)卻被國(guó)際巨頭UPS、FedEx、DHL等企業(yè)占領(lǐng)。再加之國(guó)家郵政局提出了“快遞出?！薄９こ坛龊Ｒ呀?jīng)成為國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)的必然選擇。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)國(guó)際物流行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展前景投資預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

各地國(guó)際物流市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀

河南鄭州是我國(guó)物流行業(yè)重點(diǎn)城市。中國(guó)物流集團(tuán)子公司特種物流全國(guó)總部、國(guó)際速遞全國(guó)總部項(xiàng)目已陸續(xù)落戶鄭州，為鄭州強(qiáng)化物流行業(yè)發(fā)展，提速鄭州國(guó)際物流中心建設(shè)增添新動(dòng)力。中國(guó)物流集團(tuán)有限公司于2021年12月經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)組建，是國(guó)務(wù)院國(guó)資委直接監(jiān)管的股權(quán)多元化綜合物流類中央企業(yè)集團(tuán)。中國(guó)物流在鐵路物資綜合服務(wù)、大宗物資供應(yīng)鏈服務(wù)、國(guó)際期現(xiàn)貨交割物流、多式聯(lián)運(yùn)、智能倉(cāng)儲(chǔ)、智慧運(yùn)輸、國(guó)際貨代、國(guó)際班列等領(lǐng)域具有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)。

物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)?？偟膩?lái)說(shuō)，現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物品從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過(guò)程。它主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動(dòng)。

山東國(guó)際物流發(fā)展現(xiàn)狀

10年來(lái)，山東初步建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，北接京津冀、南聯(lián)長(zhǎng)三角的國(guó)家交通主軸山東段建設(shè)取得重大進(jìn)展，東向日韓、輻射黃河流域、連接“一帶一路”的陸海聯(lián)動(dòng)沿黃走廊加速形成。數(shù)據(jù)顯示，2021年，山東沿海港口貨物吞吐量達(dá)到17.8億噸、居中國(guó)第二位。今年1-9月份，該省沿海港口完成貨物吞吐量14.2億噸，躍居中國(guó)沿海省份首位?，F(xiàn)有的10個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)共執(zhí)飛國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線731條，與歐洲、北美洲、大洋洲、亞洲多個(gè)國(guó)家直接通航。

國(guó)際物流行業(yè)發(fā)展前景投資預(yù)測(cè)

根究《2021年全球50強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)排行榜單TOP50》數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，50強(qiáng)企業(yè)主要分布在19個(gè)國(guó)家，其中美國(guó)有14家企業(yè)上榜，上榜企業(yè)數(shù)遠(yuǎn)高于其他國(guó)家，中國(guó)7家企業(yè)上榜(中國(guó)內(nèi)地3家，中國(guó)臺(tái)灣3家，中國(guó)香港1家)，上榜數(shù)略高于日本(6家)，其他國(guó)家上榜數(shù)在5家以下。

從收入規(guī)模來(lái)看，排行榜中有2家企業(yè)營(yíng)收突破500億美元，營(yíng)收在100-500億美元之間的企業(yè)有17家，營(yíng)收在50-100億美元的企業(yè)有12家，榜單其余19家企業(yè)營(yíng)收在20-50億美元之間。

根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值39.1萬(wàn)億人民幣，比2020年增長(zhǎng)21.4%。2021年，以美元計(jì)價(jià)，我國(guó)進(jìn)出口規(guī)模達(dá)到了6.05萬(wàn)億美元，首次突破6萬(wàn)億美元關(guān)口。2022年我國(guó)進(jìn)出口總值6.2萬(wàn)億元人民幣，同比增長(zhǎng)13.3%穩(wěn)增長(zhǎng)的開(kāi)局之勢(shì)是在去年高基數(shù)下的穩(wěn)起步，更為復(fù)雜嚴(yán)峻的世界經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了穩(wěn)信心的希望。

國(guó)際物流將迎新一輪爆發(fā)期

經(jīng)過(guò)本輪疫情的考驗(yàn)，很多物流企業(yè)都認(rèn)識(shí)到了數(shù)字化服務(wù)的重要性，根據(jù)預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)在2—3年內(nèi)，全行業(yè)電子報(bào)價(jià)、電子訂艙、線上可視化比例將達(dá)到40%以上，數(shù)字化將成為每一個(gè)中大型國(guó)際供應(yīng)鏈企業(yè)的標(biāo)配，成為企業(yè)創(chuàng)新突破的著力點(diǎn)。隨著智能制造和“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，現(xiàn)代物流逐步向智能化和自動(dòng)發(fā)發(fā)展。政府也針對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)退出了一系列標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)融合政策，現(xiàn)代物流將在國(guó)家政策支持和廣闊的市場(chǎng)需求推動(dòng)下迎來(lái)新的一輪爆發(fā)期。

想了解更多關(guān)于國(guó)際物流行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)國(guó)際物流行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展前景投資預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)國(guó)際物流行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展前景投資預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的需...

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