2022年國際物流行業(yè)發(fā)展前景及市場規(guī)模分析

• 2022年4月30日 ZouJunRong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1130 72
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在全球疫情爆發(fā)之時，國際物流的運價爆漲、一柜難求等問題突出。但疫情屬于偶發(fā)的外部因素，只是加速了問題的暴露。更長遠來看，國際物流行業(yè)本就面臨著業(yè)務轉(zhuǎn)型、服務提升等挑戰(zhàn)。整個國際物流行業(yè)將呈現(xiàn)又“旺”又“難”的局面。

國際物流市場現(xiàn)狀、國際物流發(fā)展趨勢如何?在全球疫情爆發(fā)之時，國際物流的運價爆漲、一柜難求等問題突出。但疫情屬于偶發(fā)的外部因素，只是加速了問題的暴露。更長遠來看，國際物流行業(yè)本就面臨著業(yè)務轉(zhuǎn)型、服務提升等挑戰(zhàn)。整個國際物流行業(yè)將呈現(xiàn)又“旺”又“難”的局面。

2022年國際物流行業(yè)發(fā)展前景及市場規(guī)模分析

國際物流又稱全球物流，指生產(chǎn)和消費分別在兩個或兩個以上的國家獨立進行時，為克服生產(chǎn)和消費之間的空間距離和時間距離，對物資進行物理性移動的一項國際商品交易或交流活動，從而完成國際商品交易的最終目的，即實現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款;而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對流條件。

從國際物流的基本內(nèi)容來看，主要包含三個方面，分別是國際運輸和國際儲存以及國際存貨。對于外貿(mào)企業(yè)而言，要想實現(xiàn)競爭力的提升，必須要加強對這三個方面的管理。而就國際物流產(chǎn)業(yè)來說，其發(fā)揮著企業(yè)發(fā)展的神經(jīng)和血管的作用，如果得不到有效發(fā)展，必然影響其物流成本，進而降低其利潤水平，并對宏觀經(jīng)濟產(chǎn)生影響。

當前，外資快遞企業(yè)不斷進入中國，尤其是全球快遞產(chǎn)業(yè)四巨頭(聯(lián)邦快遞FedEx、聯(lián)合包裹UPS、敦豪國際DHL、天地快運TNT)在中國不斷參與合資、并購或獨資，加快在中國本土的發(fā)展步伐，以求占據(jù)更多國內(nèi)件市場份額。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2020-2025年中國國際物流行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展前景投資預測研究報告》顯示

目前，四大國際快遞企業(yè)在中國境內(nèi)均建立起與其全球網(wǎng)絡相連的本地網(wǎng)絡。四大國際快遞已占據(jù)中國國際快遞服務市場 80%的份額。近年來，網(wǎng)購需求的爆發(fā)式增長給快遞行業(yè)帶來了新的增長動力，催生出巨大的國內(nèi)及國內(nèi)外國際快遞服務需求，民營國際快遞企業(yè)借此高速成長。

國際快遞行業(yè)有8家快遞企業(yè)成功上市，形成3家年業(yè)務量超100億件、收入規(guī)模超1000億元的品牌快遞集團。連接城鄉(xiāng)、覆蓋全國、通達世界的快遞服務體系基本建成，快遞網(wǎng)點基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，服務網(wǎng)絡加速向村一級延伸，日均服務用戶近7億人次，國際快遞新增就業(yè)保持在20萬人以上。

根據(jù)公開資料，我國的商品出口已經(jīng)覆蓋220多個國家和地區(qū)，但目前沒有任何中國快遞企業(yè)具有全球速達的能力。而這個巨大的市場卻被國際巨頭UPS、FedEx、DHL等企業(yè)占領。再加之國家郵政局提出了“快遞出?！薄９こ坛龊Ｒ呀?jīng)成為國內(nèi)快遞企業(yè)的必然選擇。

根究《2021年全球50強貨運企業(yè)排行榜單TOP50》數(shù)據(jù)統(tǒng)計，50強企業(yè)主要分布在19個國家，其中美國有14家企業(yè)上榜，上榜企業(yè)數(shù)遠高于其他國家，中國7家企業(yè)上榜(中國內(nèi)地3家，中國臺灣3家，中國香港1家)，上榜數(shù)略高于日本(6家)，其他國家上榜數(shù)在5家以下。

從收入規(guī)模來看，排行榜中有2家企業(yè)營收突破500億美元，營收在100-500億美元之間的企業(yè)有17家，營收在50-100億美元的企業(yè)有12家，榜單其余19家企業(yè)營收在20-50億美元之間。

根據(jù)海關統(tǒng)計，2021年我國貨物貿(mào)易進出口總值39.1萬億人民幣，比2020年增長21.4%。2021年，以美元計價，我國進出口規(guī)模達到了6.05萬億美元，首次突破6萬億美元關口。2022年我國進出口總值6.2萬億元人民幣，同比增長13.3%穩(wěn)增長的開局之勢是在去年高基數(shù)下的穩(wěn)起步，更為復雜嚴峻的世界經(jīng)濟帶來了穩(wěn)信心的希望。

經(jīng)過這一輪疫情的考驗，很多物流企業(yè)都認識到了數(shù)字化服務的重要性，根據(jù)預測，預計在2—3年內(nèi)，全行業(yè)電子報價、電子訂艙、線上可視化(E-quoting、E-booking、E-tracking)比例將達到40%以上，數(shù)字化將成為每一個中大型國際供應鏈企業(yè)的標配，成為企業(yè)創(chuàng)新突破的著力點。

國際物流行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析國際物流未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘國際物流行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構、區(qū)域結(jié)構、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

未來行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國國際物流行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展前景投資預測研究報告》。報告對行業(yè)相關各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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