駕培行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析2022 汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場分析 智慧駕培之風(fēng)已勢不可擋?

• 2022年10月18日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 265 9
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駕培行業(yè)是剛需，無論是到駕校報名還是在駕培APP買VIP會員，用戶的付費(fèi)意愿都非常強(qiáng)烈。

道路交通安全問題涉及到每個人的生命安全，因此對于每個人來說都息息相關(guān)，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，九成道路交通事故都是人為原因。因此近些年來，從政府層面到駕培管理層面都在不斷加強(qiáng)監(jiān)管，從制度和意識層面推進(jìn)行業(yè)的規(guī)范發(fā)展。駕培行業(yè)作為向行業(yè)輸送駕駛員的第一道關(guān)，定將以夯實(shí)道路交通安全“地基”為第一要務(wù)，為道路運(yùn)輸行業(yè)的安全、穩(wěn)定、高質(zhì)量發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

駕培行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析2022

駕校，是駕培行業(yè)中最接近傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的部分。在這個充分競爭的行業(yè)中，公司的收入與利潤，完全取決于招收了多少學(xué)員并完成駕培流程。也曾有人想用互聯(lián)網(wǎng)思維改造駕校這個傳統(tǒng)行業(yè)，但最終以失敗收場。A股“駕校第一股”東方時尚(603377.SH)2021年?duì)I業(yè)收入同比增長41.32%至11.99億元，歸母凈利潤1.52億元，同比下降5.42%;今年上半年，營業(yè)收入、歸母凈利潤5.08億元、1660.68萬元，分別同比下降7.32%和80.32%。

過去十年間駕培機(jī)構(gòu)的數(shù)量也從10000家左右增加到20000家以上，駕培行業(yè)迎來空前大發(fā)展，國內(nèi)駕培市場呈現(xiàn)供過于求的局面。可以明顯感受到，多數(shù)駕校依然采用傳統(tǒng)運(yùn)營模式在維持經(jīng)營，駕培行業(yè)依然屬于“傳統(tǒng)行業(yè)”。

駕培行業(yè)是剛需，無論是到駕校報名還是在駕培APP買VIP會員，用戶的付費(fèi)意愿都非常強(qiáng)烈。

2017年-2021年，中國機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)人次分別為2706.7萬、2684.7萬、2705.3萬、2452.8萬、2399.0萬。盡管2020年-2021年的下滑有疫情影響的因素，但長期來看，增速下滑，也是不爭的事實(shí)。

算上今年上半年新領(lǐng)證的1103萬人，截至2022年6月底，全國機(jī)動車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)到4.92億，在總?cè)丝谥械恼急冉咏?5%。接下來，還有多大的增長空間?可以說，中國人考駕照的高峰期，已經(jīng)過去了。

汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場分析

據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》分析

隨著新能源汽車銷量猛增和技術(shù)革新以及雙碳政策指引，保定、廈門、重慶、儋州、成都等地的考場和駕校也陸續(xù)舉行了新能源駕考車的交付儀式。

根據(jù)全國駕培市場最新調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，截至2021年末，全國機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營戶達(dá)21000余戶，各類教練車總共80.56萬輛。

毋庸置疑，駕培行業(yè)將是中國新能源汽車發(fā)展及推廣應(yīng)用的重要突破口之一。新能源汽車的應(yīng)用對推進(jìn)駕駛培訓(xùn)及考試信息共享進(jìn)程有著重大意義。

據(jù)中國交通運(yùn)輸協(xié)會發(fā)布的《中國駕培行業(yè)發(fā)展報告(2022)》可知，2016年起，國內(nèi)駕校年培訓(xùn)量增長率呈逐年下降趨勢。受新冠肺炎疫情影響，部分駕校生源銳減、經(jīng)營壓力劇增。

駕培行業(yè)的降本增效需求較為強(qiáng)烈

目前，駕培行業(yè)的降本增效需求較為強(qiáng)烈。從使用智能培訓(xùn)系統(tǒng)的駕校的使用情況來看，機(jī)器人教學(xué)過程在保障學(xué)員的安全性、學(xué)時的真實(shí)性、約車的便利性、教學(xué)的規(guī)范性、疫情防控的時效性等方面有著極大的競爭優(yōu)勢，不僅能提高培訓(xùn)質(zhì)量、優(yōu)化服務(wù)，還能降低 60% 以上的教學(xué)成本。

駕培行業(yè)迎來高質(zhì)量發(fā)展的機(jī)遇期和陣痛期

2022年是疫情防控常態(tài)化的第三年，也是駕培行業(yè)相關(guān)規(guī)章制度落地的新一年。在多重因素影響下，駕培行業(yè)迎來高質(zhì)量發(fā)展的機(jī)遇期和陣痛期。目前，融合信息化系統(tǒng)與新一代人工智能技術(shù)的智能駕培、智慧駕培，已經(jīng)成為重要的技術(shù)發(fā)展方向，也是破解駕駛培訓(xùn)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化難題和降本增效的必由之路。隨著 5G 時代的到來，高新技術(shù)在各領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛，個性化的培訓(xùn)方式越來越受歡迎。

智慧駕培之風(fēng)已勢不可擋

未來基于5G技術(shù)搭建的智慧駕校將成為駕培行業(yè)發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要場景。而將科技與產(chǎn)業(yè)完美融合，打造出技能、意識兩手抓的智慧駕培新模式，將安全文明駕駛理念貫穿駕駛培訓(xùn)全過程，將是駕培行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重中之重。智慧駕培之風(fēng)已勢不可擋!

欲了解更多市場具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2022-2027年汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。

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  2022-2027年汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告

  中研普華通過對汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客...

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