我國生鮮農產品冷鏈供應體系呈現多樣化特點，產地直供、農超對接等模式相繼出現，但農產品批發(fā)市場作為生鮮農產品供應鏈的重要環(huán)節(jié)，仍占據主導優(yōu)勢。為完善冷鏈供應鏈體系，多維度共振促進農產品冷鏈服務升級，一方面，加強農產品質量安全檢驗檢測機構和農業(yè)生產流通企
生鮮冷鏈物流一般指冷藏冷凍類生鮮食品在生產、儲存、運輸等一系列銷售前的環(huán)節(jié)里始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，來保證生鮮食品的質量，減少生鮮食品損耗的一項系統工程。
簡單來說，就是因為生鮮產品從出廠到運輸再到消費者的手上需要較長的時間，由于生鮮食品時效性短，為了加強生鮮食品的保鮮，人們將冷凍工藝和制冷技術應用于生鮮產品的物流過程中，從而確保易腐爛易損壞的生鮮產品在消費前的各個環(huán)節(jié)中都處于低溫環(huán)境，保證其產品質量。
生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展特點 生鮮冷鏈物流行業(yè)市場現狀調查分析
我國生鮮農產品冷鏈供應體系呈現多樣化特點，產地直供、農超對接等模式相繼出現，但農產品批發(fā)市場作為生鮮農產品供應鏈的重要環(huán)節(jié)，仍占據主導優(yōu)勢。為完善冷鏈供應鏈體系，多維度共振促進農產品冷鏈服務升級，一方面，加強農產品質量安全檢驗檢測機構和農業(yè)生產流通企業(yè)、新型農業(yè)經營主體、電商平臺等農產品供應鏈上不同主體的緊密合作，實現生產、流通兩個環(huán)節(jié)追溯工作銜接;另一方面，加強建設農產品質量安全追溯管理信息品臺，實現全過程可追溯體系。
根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國生鮮冷鏈物流行業(yè)市場調查分析與發(fā)展趨勢預測研究報告》顯示：
2019年生鮮冷鏈物流銷售收入達到1785億元，2020年生鮮冷鏈物流銷售收入達到2035億元。目前，我國冷鏈體系的不健全已然成為物流企業(yè)前進的阻礙，由于政府多個部門管冷鏈，眾多企業(yè)盲目投資，導致農產品冷鏈領域投資不足與投資過度同時存在。2018-2020年我國農產品冷鏈物流存在過度競爭導致許多企業(yè)虧損倒閉。根據監(jiān)測我國冷鏈物流整體利潤總額較低。
資產負債率是衡量企業(yè)負債水平及風險程度的重要標志。它包含以下幾層含義：資產負債率能夠揭示出企業(yè)的全部資金來源中有多少是由債權人提供;從債權人的角度看，資產負債率越低越好;對投資人或股東來說，負債比率較高可能帶來一定的好處。(財務杠桿、利息稅前扣除、以較少的資本(或股本)投入獲得企業(yè)的控制權);從經營者的角度看，他們最關心的是在充分利用借入資金給企業(yè)帶來好處的同時，盡可能降低財務風險;企業(yè)的負債比率應在不發(fā)生償債危機的情況下，盡可能擇高。
圖表：2015-2020年生鮮冷鏈物流行業(yè)資產負債率
資料來源：中研普華產業(yè)研究院
銷售利潤率是企業(yè)利潤與銷售額之間的比率。它是以銷售收入為基礎分析企業(yè)獲利能力，反映銷售收入收益水平的指標，即每元銷售收入所獲得的利潤。
銷售利潤率對權益利潤率有很大作用。銷售利潤率高，權益利潤率也高;反之，權益利潤率低。影響銷售利潤率的因素是銷售額和銷售成本。銷售額高而銷售成本低，則銷售利潤率高;銷售額低而銷售成本高，則銷售利潤率低。
受成本上升的影響，2015-2019年國內生鮮冷鏈物流行業(yè)銷售利潤率整體上呈現出下降的趨勢;2020年上半年受疫情的影響，行業(yè)整體開工率及銷售情況受到較大的影響，行業(yè)銷售利潤率受到較大的沖擊，多家生鮮冷鏈物流 企業(yè)銷售利潤率為負值，隨著下半年市場的恢復，行業(yè)銷售利潤率將得到一定的修復，2020年全年行業(yè)銷售利潤率維持在3%左右。
本報告對生鮮冷鏈物流市場風險進行了預測，為生鮮冷鏈物流生產廠家、流通企業(yè)以及零售商提供了新的投資機會和可借鑒的操作模式，對欲在生鮮冷鏈物流行業(yè)從事資本運作的經濟實體等單位準確了解目前中國生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向有重要參考價值。
了解更多行業(yè)數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業(yè)研究院的《2022-2027年中國生鮮冷鏈物流行業(yè)市場調查分析與發(fā)展趨勢預測研究報告》。
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2022-2027年中國生鮮冷鏈物流行業(yè)市場調查分析與發(fā)展趨勢預測研究報告
生鮮冷鏈物流一般指冷藏冷凍類生鮮食品在生產、儲存、運輸等一系列銷售前的環(huán)節(jié)里始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，來保證生鮮食品的質量，減少生鮮食品損耗的一項系統工程。簡單來說，就是因為生鮮產...
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