換電重卡互換性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有望今年年底或明年上半年發(fā)布 2026年重卡換電將達(dá)到40萬輛

• 2022年11月4日 LiuMingYue來源：中國電動重卡換電產(chǎn)業(yè)促進(jìn)聯(lián)盟 592 33
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目前工信部已推動換電重卡互換性標(biāo)準(zhǔn)的制定，目前進(jìn)展很快，預(yù)計會在今年年底或明年上半年發(fā)布。

換電重卡互換性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有望今年年底或明年上半年發(fā)布

目前工信部已推動換電重卡互換性標(biāo)準(zhǔn)的制定，目前進(jìn)展很快，預(yù)計會在今年年底或明年上半年發(fā)布。

中汽協(xié)組織的《電動中重型卡車共享換電站建設(shè)及換電車輛技術(shù)規(guī)范》系列團體標(biāo)準(zhǔn)審定會的召開，加快了團體標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出臺的進(jìn)程。在這一最終獲通過審查的評審會上，共有標(biāo)準(zhǔn)制定起草組成員單位40余人參會，包括行業(yè)機構(gòu)、專業(yè)院校、重卡制造商以及換電設(shè)備商及運營方等。

換電式重卡是一種純電動卡車;電動重型卡車是一種純電動卡車，也就是說，它不使用其他能源和燃料，而是配備一個動力電池和一個電動機。

2026年重卡換電將達(dá)到40萬輛

數(shù)據(jù)預(yù)測：重卡換電行業(yè)規(guī)模2022年將達(dá)到3萬輛、2023年6萬輛、2025年20萬輛，至2026年將達(dá)到40萬輛。

新能源重卡銷量中換電車型占47.34%

隨著環(huán)保壓力的增加，綠色環(huán)保、零排放的新能源重卡，已經(jīng)成為高能耗企業(yè)必然選擇。車身輕量化、電池技術(shù)的提升，提高了新能源重卡的續(xù)航里程，在支線短倒領(lǐng)域，表現(xiàn)出不輸于燃油重卡的運輸實力，加速了新能源重卡的批量應(yīng)用。

據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)重卡保有量約800萬輛，僅占汽車保有量的2.67%，但據(jù)生態(tài)環(huán)境部披露，重卡車型排放的氮氧化合物和顆粒物分別達(dá)到汽車排放總量的85%和65%，一輛超標(biāo)重型卡車尾氣排放量相當(dāng)于200輛汽車。因此，各方也在加快推進(jìn)作為排放“大戶”的重卡新能源化的進(jìn)程。

2022年1-7月，新能源重卡銷量最多的車型為換電車型，占比47.34%，純電動(不含換電)車型屈居第二，占比46.80%，換電車型在牽引車占比近六成(59.61%)，在自卸車中，有47.74%為換電車型。

2022年上半年，新能源重卡成為重卡領(lǐng)域唯一逆市上揚的細(xì)分市場，累計銷量10120輛，同比大漲491%。從技術(shù)路線上看：換電重卡累4887輛，占比48.3%;充電重卡累銷4655輛，占比46%;燃料電池(氫燃料電池)重卡累銷466輛，占比5.6%;混合動力重卡累銷12輛，占比0.1%。

我國純電動重卡的市場份額為0.13%，較2019年同期下滑0.22個百分點?；旌蟿恿χ乜?、燃料電池重卡等在市場份額僅為0.01%，占比較小。2019年柴油重卡的市場份額為92.48%，2020年雖小幅下滑，為91.35%，但在重卡市場上占據(jù)了絕對優(yōu)勢。

由于天然氣重卡的技術(shù)已經(jīng)相對成熟，經(jīng)濟性較高，所以近年來也開始成為消費者選購的對象。我國新能源重卡動力電池裝機量約2.23GWh，同比增長229%。其中，寧德時代一家的市場份額高達(dá)85%。

更多市場消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國重卡行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險研究報告》。

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