汽車安全系統(tǒng)行業(yè)調(diào)研 汽車安全系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

• 2022年11月7日 ChenGuanQiu來源：互聯(lián)網(wǎng) 998 63
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隨著汽車銷量的巨增，汽車大面積進(jìn)入大眾家庭，在汽車給人們生活帶來便捷的同時(shí)，日漸增加的交通安全事故也日益成為一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問題。目前國(guó)內(nèi)各地區(qū)的城市郊區(qū)道路、省道、國(guó)道、高速等都沒有路燈，由于汽車速度快，汽車本身的照明又非常近，這就給夜間行車安全帶來

隨著汽車銷量的巨增，汽車大面積進(jìn)入大眾家庭，在汽車給人們生活帶來便捷的同時(shí)，日漸增加的交通安全事故也日益成為一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問題。目前國(guó)內(nèi)各地區(qū)的城市郊區(qū)道路、省道、國(guó)道、高速等都沒有路燈，由于汽車速度快，汽車本身的照明又非常近，這就給夜間行車安全帶來隱患。

根據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，因?yàn)榻煌ㄊ鹿剩覈?guó)每年平均死亡9萬人左右，傷48萬人。更令人吃驚的是，在這些交通安全事故中，雖然夜間行車僅占公路交通的25%，但發(fā)生的死亡事故卻占了50%，而夜間事故的死亡人數(shù)更是占到75% 以上。

2021年中國(guó)交通事故死亡人數(shù)為61703人;中國(guó)交通事故受傷人數(shù)為250723人。其中2021年中國(guó)交通事故中死亡人數(shù)最多地區(qū)為廣東4678人;交通事故中受傷人數(shù)最多地區(qū)為湖北25322人。2021年中國(guó)機(jī)動(dòng)車交通事故發(fā)生數(shù)量為211074起;非機(jī)動(dòng)車交通事故發(fā)生數(shù)量為29969起。

汽車安全系統(tǒng)行業(yè)調(diào)研

汽車安全系統(tǒng)主要分為兩個(gè)方面，一是主動(dòng)安全系統(tǒng)，另外一方面是被動(dòng)安全系統(tǒng)。汽車安全系統(tǒng)主要分為兩個(gè)方面，一是主動(dòng)安全系統(tǒng)，另外一方面是被動(dòng)安全系統(tǒng)。簡(jiǎn)單說，所謂主動(dòng)安全，就是作用避免事故的發(fā)生;而被動(dòng)安全則是在發(fā)生事故時(shí)汽車對(duì)車內(nèi)成員的保護(hù)或?qū)Ρ蛔曹囕v或行人的保護(hù)。

主動(dòng)安全系統(tǒng)為預(yù)防汽車發(fā)生事故，避免人員受到傷害而采取的安全設(shè)計(jì)，稱為主動(dòng)安全設(shè)計(jì)，如ABS，EBD，TCS等都是主動(dòng)安全設(shè)計(jì)。它們的特點(diǎn)是提高汽車的行駛穩(wěn)定性，盡力防止車禍發(fā)生。其它像高位剎車燈，前后霧燈，后窗除霧燈也是主動(dòng)安全設(shè)計(jì)。

被動(dòng)系統(tǒng)為避免或減輕人員在車禍中受到傷害而采取的安全設(shè)計(jì)稱為被動(dòng)安全設(shè)計(jì)，如安全帶，安全氣囊，車身的前后吸能區(qū)，車門防撞鋼梁都屬被動(dòng)安全設(shè)計(jì)。它們都是在車禍發(fā)生后才起作用的。

汽車安全系統(tǒng)如果細(xì)分的話，車體安全也算在主動(dòng)安全一方面之中——即車體機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)用料對(duì)外來危險(xiǎn)的抵抗能力。所以主動(dòng)安全性的好壞決定了汽車產(chǎn)生事故發(fā)生概率的多少，而被動(dòng)安全性的好壞主要決定了事故后車內(nèi)成員的受傷嚴(yán)重程度。

2020年全球主動(dòng)安全市場(chǎng)規(guī)模為97億美元，將以16.7%的復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2025年主動(dòng)安全系統(tǒng)市場(chǎng)將達(dá)到208億美元，被動(dòng)安全系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模約為282億美元，全球汽車安全市場(chǎng)規(guī)模合計(jì)將達(dá)490億美元。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國(guó)汽車安全系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》分析：

ABS系統(tǒng)，它通過傳感器偵測(cè)到的各車輪的轉(zhuǎn)速，由計(jì)算機(jī)計(jì)算出當(dāng)時(shí)的車輪滑移率，由此了解車輪是否已抱死，再命令執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)整制動(dòng)壓力，使車輪處于理想的制動(dòng)狀態(tài)(快抱死但未完全抱死)。對(duì)ABS功能的正確認(rèn)識(shí)：能在緊急剎車狀況下，保持車輛不被抱死而失控，維持轉(zhuǎn)向能力，避開障礙物。在一般狀況下，它并不能縮短剎車距離。

2019年歐盟與日本等40國(guó)達(dá)成草案，將于2020年起全部輕型商用車和乘用車強(qiáng)制安裝AEB系統(tǒng)。中國(guó)自2016年開始出臺(tái)各項(xiàng)政策，逐步強(qiáng)制商用車搭載LDW、FCW、LKA、AEB等ADAS功能。

從市場(chǎng)規(guī)模來看，根據(jù)中汽協(xié)相關(guān)數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2024年國(guó)內(nèi)汽車安全帶市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到271億元。本土企業(yè)由于起步較晚，企業(yè)規(guī)模和制造技術(shù)落后，在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中處于被動(dòng)地位。2021年市場(chǎng)前三大汽車被動(dòng)安全系統(tǒng)供應(yīng)商為奧托立夫、采埃孚-天合和均勝電子，合計(jì)市場(chǎng)份額超過80%。

汽車安全系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

全球和中國(guó)汽車安全系統(tǒng)近年來發(fā)展迅速，預(yù)測(cè)，從2020年到2025年，汽車安全域?qū)⒁越?2%的復(fù)合年平均增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，到2028年，汽車安全系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到810億美元。

想要了解更多汽車安全系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年中國(guó)汽車安全系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》。

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