2023國(guó)際快遞發(fā)展?jié)摿拔磥?lái)趨勢(shì)分析

• 2022年11月22日 LiuMingYue來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 331 14
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國(guó)際快遞行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)與主要貿(mào)易伙伴進(jìn)出口均實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)，對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口增速更快。2021年，我國(guó)前五大貿(mào)易伙伴依次為東盟、歐盟、美國(guó)、日本和韓國(guó)，對(duì)上述貿(mào)易伙伴進(jìn)出口分別為5.67、5.35、4.88、2.4和2.34萬(wàn)億元，分別增長(zhǎng)

國(guó)際快遞行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)與主要貿(mào)易伙伴進(jìn)出口均實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)，對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口增速更快。2021年，我國(guó)前五大貿(mào)易伙伴依次為東盟、歐盟、美國(guó)、日本和韓國(guó)，對(duì)上述貿(mào)易伙伴進(jìn)出口分別為5.67、5.35、4.88、2.4和2.34萬(wàn)億元，分別增長(zhǎng)19.7%、19.1%、20.2%、9.4%和18.4%。

同期，我國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口增長(zhǎng)23.6%，比整體增速高2.2個(gè)百分點(diǎn)。

2023國(guó)際快遞發(fā)展?jié)摿拔磥?lái)趨勢(shì)分析

目前，四大國(guó)際快遞企業(yè)在中國(guó)境內(nèi)均建立起與其全球網(wǎng)絡(luò)相連的本地網(wǎng)絡(luò)。目前， 四大國(guó)際快遞已占據(jù)中國(guó)國(guó)際快遞服務(wù)市場(chǎng) 80%的份額。而近年來(lái) 網(wǎng)購(gòu)需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)給快遞行業(yè)帶來(lái)了新的增長(zhǎng)動(dòng)力， 催生出巨大的國(guó)內(nèi)及國(guó)內(nèi)外國(guó)際快遞服務(wù)需求， 民營(yíng)國(guó)際快遞企業(yè)借此高速成長(zhǎng)，不斷壯大。

據(jù)《2021年全球50強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)排行榜單TOP50》數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，50強(qiáng)企業(yè)主要分布在19個(gè)國(guó)家，其中美國(guó)有14家企業(yè)上榜，上榜企業(yè)數(shù)遠(yuǎn)高于其他國(guó)家，中國(guó)7家企業(yè)上榜(中國(guó)內(nèi)地3家，中國(guó)臺(tái)灣3家，中國(guó)香港1家)，上榜數(shù)略高于日本(6家)，其他國(guó)家上榜數(shù)在5家以下。

中國(guó)國(guó)際快遞限額以上企業(yè)營(yíng)業(yè)收入由3125.6億元增長(zhǎng)至4025.7億元。2020年，受新冠肺炎疫情影響，限額以上企業(yè)營(yíng)業(yè)收入有所收縮，下降到3767.4億元左右。

2021年隨著全球疫后經(jīng)濟(jì)快速?gòu)?fù)蘇背景下，中國(guó)國(guó)際快遞限額以上企業(yè)營(yíng)收出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，限額以上企業(yè)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)至4117.2億元。

圖表：2019-2021年我國(guó)國(guó)際快遞行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模情況

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)國(guó)際快遞業(yè)協(xié)會(huì)、中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值39.1萬(wàn)億元人民幣，比2020年增長(zhǎng)21.4%。其中，出口21.73萬(wàn)億元，增長(zhǎng)21.2%;進(jìn)口17.37萬(wàn)億元，增長(zhǎng)21.5%。與2019年相比，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口、出口、進(jìn)口分別增長(zhǎng)23.9%、26.1%、21.2%。

中國(guó)國(guó)際快遞限額以上企業(yè)營(yíng)業(yè)收入由3125.6億元增長(zhǎng)至4025.7億元。受新冠肺炎疫情影響，限額以上企業(yè)營(yíng)業(yè)收入有所收縮，下降到3767.4億元左右。2021年隨著全球疫后經(jīng)濟(jì)快速?gòu)?fù)蘇背景下，中國(guó)國(guó)際快遞限額以上企業(yè)營(yíng)收出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，限額以上企業(yè)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)至4117.2億元。

伴隨快遞出海和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，各大航空公司紛紛入局航空物流。在2021年第二季度，京東物流2條全新的中泰、中美包機(jī)線路完成首航。截至6月30日，順豐全貨機(jī)數(shù)量79架，參股46%的鄂州機(jī)場(chǎng)計(jì)劃打造亞洲第一個(gè)、世界第四國(guó)際貨運(yùn)樞紐。

國(guó)際快遞未來(lái)展望

國(guó)際快遞供應(yīng)商的國(guó)際業(yè)務(wù)存量約4000億元，海外華裔中企待挖掘需求潛力約1000億元，海外電商快遞市場(chǎng)增量約5000億元，萬(wàn)億規(guī)模的國(guó)際業(yè)務(wù)亟待中資國(guó)際快遞企業(yè)挺進(jìn)藍(lán)海。

展望2022年，各家主流快遞企業(yè)均將低調(diào)、但加快推進(jìn)快遞出海，海外加盟網(wǎng)絡(luò)加快建設(shè)將推動(dòng)海外中資快遞品牌逐步樹(shù)立。

國(guó)際快遞報(bào)告對(duì)我國(guó)內(nèi)行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外內(nèi)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、國(guó)際快遞行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了國(guó)際快遞行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

更多國(guó)際快遞市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)國(guó)際快遞行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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