中國低空經(jīng)濟行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查報告分析

• 2022年11月25日 來源：百度百科 低空經(jīng)濟觀察 互聯(lián)網(wǎng) 501 27
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低空經(jīng)濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。低空經(jīng)濟廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進經(jīng)濟發(fā)展、加強社會保障、服務(wù)國防事業(yè)等方面發(fā)揮著日益重要的作用。

低空經(jīng)濟的概念

低空經(jīng)濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。低空經(jīng)濟廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進經(jīng)濟發(fā)展、加強社會保障、服務(wù)國防事業(yè)等方面發(fā)揮著日益重要的作用。

低空經(jīng)濟主要體現(xiàn)為“活動空間上的立體性”。低空經(jīng)濟以低空空域(根據(jù)國務(wù)院、中央軍委《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》，低空空域是指垂直范圍原則為真高1000米以下，可根據(jù)不同地區(qū)特點和實際需要，具體劃設(shè)高度范圍的空域) 為活動空間，將經(jīng)濟活動由地面向空中延伸、由“平面經(jīng)濟”向“立體經(jīng)濟”轉(zhuǎn)變，表現(xiàn)為一種三維空間的立體經(jīng)濟形態(tài)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國低空經(jīng)濟行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查及未來發(fā)展趨勢預(yù)測報告》顯示：

低空經(jīng)濟主要由低空制造產(chǎn)業(yè)、低空飛行產(chǎn)業(yè)、低空保障產(chǎn)業(yè)和綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成。

低空制造產(chǎn)業(yè)是指面向通用、警用、海關(guān)和部分軍用航空器的研發(fā)制造類產(chǎn)業(yè)，主要包括各種有人駕駛和無人駕駛航空器及其零部件和機載設(shè)備的研發(fā)、制造、銷售、進出口等產(chǎn)業(yè);低空飛行產(chǎn)業(yè)是指通用、警用、海關(guān)等各類低空飛行活動，主要由生產(chǎn)作業(yè)類、公共服務(wù)類、航空消費類等產(chǎn)業(yè)構(gòu)成;低空保障產(chǎn)業(yè)是指為空域安全和低空飛行提供服務(wù)保障的各類產(chǎn)業(yè)，主要包括低空空域管控系統(tǒng)、通用機場、飛行營地、直升機起降點、飛行服務(wù)站、無人機飛行信息系統(tǒng)、無人機反制系統(tǒng)以及通訊、導(dǎo)航、氣象、油料、維修等相關(guān)產(chǎn)業(yè);綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)是指支持和輔助低空經(jīng)濟發(fā)展的各類地面服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，主要包括相關(guān)航空會展、教育、傳媒、科普、信息、租賃保險、中介代理等產(chǎn)業(yè)。通用航空產(chǎn)業(yè)在低空經(jīng)濟的四個組成部分中均有不同程度體現(xiàn)，是低空經(jīng)濟的主體產(chǎn)業(yè)。

從全球來看，美國、加拿大、法國、巴西、德國、英國、澳大利亞等國家通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于領(lǐng)先地位，產(chǎn)業(yè)規(guī)模占全球比例近80%，其中，美國獨占半壁江山。據(jù)美國通用航空制造業(yè)協(xié)會(GAMA)測算，通航產(chǎn)業(yè)2019年為美國創(chuàng)造約2470億美元的經(jīng)濟貢獻，約占美國GDP的1%，提供了約120萬個就業(yè)崗位。

低空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，以通用航空產(chǎn)業(yè)為主體的低空經(jīng)濟得到快速發(fā)展，“十三五期間”，我國低空經(jīng)濟有人機產(chǎn)業(yè)年均增長率達到10%，無人機產(chǎn)業(yè)異軍突起，發(fā)展更為強勁，年均增長率超過20%，正在成為國民經(jīng)濟一個新的增長點。

為社會公共服務(wù)提供新手段。發(fā)展低空經(jīng)濟，可有效支撐政府治理能力和治理體系現(xiàn)代化建設(shè)，為人民實現(xiàn)美好生活提供有效支撐。例如，在航空應(yīng)急救援、醫(yī)療救護、警務(wù)安防、政務(wù)飛行等領(lǐng)域具有特殊的、不可替代的作用。

通用航空產(chǎn)業(yè)依然是低空經(jīng)濟的主體產(chǎn)業(yè)。在民用有人機和民用無人機產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大的同時，警用、海關(guān)和相關(guān)軍用航空產(chǎn)業(yè)及其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模也將不斷增長，但通用航空產(chǎn)業(yè)保持在低空經(jīng)濟中主體地位的現(xiàn)狀不會改變。

低空經(jīng)濟領(lǐng)域企業(yè)數(shù)量增速較快。通過“天眼查APP”的大數(shù)據(jù)我們看到，2021年底全國共有通用航空相關(guān)企業(yè)超過9千家，無人機相關(guān)企業(yè)超過5萬家。2011-2021年間新增通用航空相關(guān)企業(yè)注冊資本總金額約為6300億元，2016-2021年間新增無人機企業(yè)注冊資本總金額約為4300億元。

為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供新空間?；诘涂战?jīng)濟的區(qū)域性、立體性特征，發(fā)展低空經(jīng)濟在我國當(dāng)前優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟布局，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展中無疑將發(fā)揮重要作用，推動區(qū)域經(jīng)濟的立體化發(fā)展，打造區(qū)域經(jīng)濟新的增長點。在市場和政策的雙輪驅(qū)動下，我國低空經(jīng)濟得到快速發(fā)展，特別是民用無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，并處于全球領(lǐng)先地位。

低空經(jīng)濟細分領(lǐng)域無人機行業(yè)現(xiàn)狀

無人機產(chǎn)業(yè)將逐漸成為低空經(jīng)濟的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。無人機對有人機的替代程度將越來越高，對各行各業(yè)的滲透程度會越來越廣，對人們生產(chǎn)生活方式的幫助也越來越大，隨著無人機應(yīng)用場景的快速增多，無人機在低空經(jīng)濟發(fā)展中的主導(dǎo)作用將越來越明顯。

截至2021年底，全國可兼顧通用航空服務(wù)的運輸機場超過200個、通用機場368個、其他起降場地約200個，通用航空有人機運營企業(yè)近600家，2021年有人機飛行118.2萬小時;無人機運營企業(yè)1.27萬家，實名登記無人機83萬架，2021年無人機實時飛行約3.86億架次、飛行時長約1668.9萬小時;在公安系統(tǒng)中，警用直升機已發(fā)展到近百架，警用無人機超過1萬架。

2021年2月，中共中央、國務(wù)院發(fā)布的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》首次提到發(fā)展低空經(jīng)濟，具有標(biāo)志性意義，低空經(jīng)濟迎來重大機遇。然而，我國低空經(jīng)濟發(fā)展目前仍存在整體經(jīng)濟規(guī)模偏小、通航運營企業(yè)虧損情況嚴重、低空空域供需矛盾突出、飛機和直升機國產(chǎn)化率偏低等現(xiàn)實困難和問題，都需要在發(fā)展中不斷克服和解決。

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  2022-2027年中國低空經(jīng)濟行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查及未來發(fā)展趨勢預(yù)測報告

  低空經(jīng)濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。低空經(jīng)濟廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進經(jīng)濟發(fā)展、加強社會保障...

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